Cupra Born Forum Wartesaal - Bestellen 2026 Lieferzeit 2026 2027 - Kauf Elektroauto Seat Submarke Auslieferung

Zitat von TMA CuBo 672

f) ID.3 Polo, Audi Q3 oder Q4 etron auf einer Linie

Das stimmt so aber nicht. Ich meine gelesen zu haben, dass es in Zwickau zwei Linien gäbe. Auf der einen Linie wird der ID.3 und der Born produziert. Der sehr ähnliche Audi A2 etron wird aber aus Ingolstadt kommen. Auf der anderen Zwickauer Linie entstehen sie SUVs, also Audi Q4 und Q4 Sportback, VW ID.4 (auslaufend, kommt künftig nur noch aus Emden) und ID5 (läuft auch aus).

Und jetzt wirds lustig: Der ID.Polo kommt aus dem SEAT-Stammwerk in Martorell bei Barcelona.

Korrektur, während ich das schreibe, stolpere ich über diesen Artikel: https://www.electrive.net/2026…azitaeten-in-deutschland/

Demnach hat VW in Emden und Zwickau schon im Mai auf je eine Linie reduziert. Die Strategen im VW-Konzern sind schon echt genial. Es ist also nicht nur so, dass man den E-Auto-Boom nicht bedienen kann, weil die Produktionskapazitäten nicht ausreichen. Nein, während die Nachfrage gerade hochlief, durch externe Faktoren und weil VW mit den Facelifts endlich die Wünsche der Käufer umsetzte, wurden die Produktionskapazitäten noch aktiv runtergefahren! Und niemand hat den Markt beobachtet, und irgendwo mal zwischendrin "Halt!" gesagt? Da fällt einem echt nichts mehr ein!

Ich gratuliere dem VW-Topmanagement recht herzlich zu einem weiteren kapitalen Versagen und den Boni, die sie für die erfolgreiche Umsetzung falscher Pläne natürlich trotzdem bekommen werden!

Zitat von Erik

Das stimmt so aber nicht. Ich meine gelesen zu haben, dass es in Zwickau zwei Linien gäbe. Auf der einen Linie wird der ID.3 und der Born produziert. Der sehr ähnliche Audi A2 etron wird aber aus Ingolstadt kommen. Auf der anderen Zwickauer Linie entstehen sie SUVs, also Audi Q4 und Q4 Sportback, VW ID.4 (auslaufend, kommt künftig nur noch aus Emden) und ID5 (läuft auch aus).

Und jetzt wirds lustig: Der ID.Polo kommt aus dem SEAT-Stammwerk in Martorell bei Barcelona.

Korrektur, während ich das schreibe, stolpere ich über diesen Artikel: https://www.electrive.net/2026…azitaeten-in-deutschland/

Demnach hat VW in Emden und Zwickau schon im Mai auf je eine Linie reduziert. Die Strategen im VW-Konzern sind schon echt genial. Es ist also nicht nur so, dass man den E-Auto-Boom nicht bedienen kann, weil die Produktionskapazitäten nicht ausreichen. Nein, während die Nachfrage gerade hochlief, durch externe Faktoren und weil VW mit den Facelifts endlich die Wünsche der Käufer umsetzte, wurden die Produktionskapazitäten noch aktiv runtergefahren! Und niemand hat den Markt beobachtet, und irgendwo mal zwischendrin "Halt!" gesagt? Da fällt einem echt nichts mehr ein!

Ich gratuliere dem VW-Topmanagement recht herzlich zu einem weiteren kapitalen Versagen und den Boni, die sie für die erfolgreiche Umsetzung falscher Pläne natürlich trotzdem bekommen werden!

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Genau! Nur 1 Linie, Reduzierung Personal, Auslastung bei 70%, egal welche Produkttypen in Zwickau gebaut werden. Der finanzielle Anreiz für die Käuferschicht bis 30.06.2026 mit dem Tripe-Bonus von 4000 Euro den Cupra Born, Die E-Auto-Förderung bis 6000 Euro und ein möglicher Nachlass vom VAG-Vertragshändler, die Preis-/Leistung für das Produkt, (Reichweitensteigerung im Kleinwagen-/Kompaktwagen-Segment bis zu 627 km), hätten dem Vorstand als Argumente signalisieren müssen, dass der Frühsommer 2026 einen E-Auto-Boom auslöst. Unabhängig davon, dass zeitgleich der Kraftstoffpreis jenseits der 2,00 Euro-Marke/L. landet.

Zitat von Erik

Ich gratuliere dem VW-Topmanagement recht herzlich zu einem weiteren kapitalen Versagen

Ich verstehe auch nicht mehr was da abgeht. Hinzu kommt ja noch, dass der Automarkt in China und der E-Auto-Markt in den USA zusammengebrochen ist. Es gibt auf dem Markt deshalb sicher einen Überschuss an Batteriezellen und anderen Zulieferteilen. Bin selbst oft bei Zulieferern unterwegs. Zumindest bei den Mittelständlern habe ich sehr wohl den Eindruck, dass sie recht flexibel auf den Bedarf der Autokonzerne reagieren - musste mir schon vor 20 Jahren von den BWLern deren Konzepte zur "atmenden Fabrik" anhören

Was man in den Medien liest und was aus meiner Sicht zutreffend ist: Bei den Verbrennern sind die Entwicklungskosten sozusagen schon abgeschrieben, werden also praktisch nicht mehr eingepreist. Bei einem E-Fahrzeug ist dieser Anteil an der Herstellkosten durch die noch geringen Stückzahlen weitaus höher. Daher pro E-Auto (betriebswirtschaftlich) eine geringere Marge als bei einem Verbrenner. Die CO2-Flottenziele haben die Hersteller vermutlich für dieses Jahr schon erreicht.

Um mehr Marge zu generieren, verkaufen die nun halt mehr Verbrenner. Nur so kann ich mir auch einen Reim auf das Aus vom Verbrenner-Aus machen.

Nach gesundem Menschenverstand sollte man eigentlich nun die Linien der E-Auto-Fertigung möglichst voll auslasten. An Fachkräften fehlt es jedenfalls nicht, wenn ich mir anschaue wie die Absolventen im Bereich Technik gerade händeringend Jobs suchen. Kurzfristig hat man in der Vergangenheit immer Leute über Zeitarbeitsfirmen schnell eingestellt - das würde aktuell auch funktionieren. Gerade in Zwickau, wo die Joblage sicher nicht so gut ist wie in Stuttgart oder München...

Aber was soll's. Insgesamt sieht es laut Born-Bestell-Liste ja so aus, dass aktuell nach 6 Monaten etwa die Hälfte der Bestellungen und nach 7 Monaten ca. 80 % der Bestellungen ausgeliefert werden. Also kein Grund zur Panik. Ich verstehe nur nicht diese einzelnen Ausreißer, von denen hier berichtet wird.

Fazit: Wenn noch keine 7 Monate um sind, dann einfach warten bis die Mail oder der Anruf vom Autohaus kommt

Zitat von FloBVZ

nur bei der Verkehrszeichenerkennung hat er manchmal Faxen gemacht...

Da gibt's hier zwei Threads. Einmal gab es Probleme, wenn nicht genug Internet bei der Einrichtung vorhanden war. Dann einmal Werksreset und neu einrichten mit gutem Internet des Autos. Der zweite ist, dass es in der Dämmerung / Nacht Probleme mit den Kamera basierten Assistenten gibt. Dafür gibt's keine Lösung, nur ein (für KW 48) angekündigtes Update

Zitat von FloBVZ

So, heute exakt 4 Monate nach der Bestellung abgeholt😍 Bisher keine Probleme,

Viel Spaß!

Ich hätte eine Frage zum Extra-Key.

Wann wurde der Extra-Key bei dir aus dem Auftrag / Vertrag gestrichen ? Ich habe mein Auto Ende Mai bestellt und von meinem Händler wurde ich darüber nicht informiert.

Möglicherweise gilt das nur für die Bestellungen ab Juni ?

Ich brauche keine drei Schlüssel und hoffe, dass er darauf noch bei der Abholung nächste Woche anspricht.

Zitat von FenCupper

Ich brauche keine drei Schlüssel und hoffe, dass er darauf noch bei der Abholung nächste Woche anspricht.

Wieso drei? Die Karte kannst du nicht wirklich zählen. Ohne Edge Paket kein zweiter Schlüssel.

Zitat von Heinz

Ich verstehe auch nicht mehr was da abgeht. Hinzu kommt ja noch, dass der Automarkt in China und der E-Auto-Markt in den USA zusammengebrochen ist. Es gibt auf dem Markt deshalb sicher einen Überschuss an Batteriezellen und anderen Zulieferteilen. Bin selbst oft bei Zulieferern unterwegs. Zumindest bei den Mittelständlern habe ich sehr wohl den Eindruck, dass sie recht flexibel auf den Bedarf der Autokonzerne reagieren - musste mir schon vor 20 Jahren von den BWLern deren Konzepte zur "atmenden Fabrik" anhören

Was man in den Medien liest und was aus meiner Sicht zutreffend ist: Bei den Verbrennern sind die Entwicklungskosten sozusagen schon abgeschrieben, werden also praktisch nicht mehr eingepreist. Bei einem E-Fahrzeug ist dieser Anteil an der Herstellkosten durch die noch geringen Stückzahlen weitaus höher. Daher pro E-Auto (betriebswirtschaftlich) eine geringere Marge als bei einem Verbrenner. Die CO2-Flottenziele haben die Hersteller vermutlich für dieses Jahr schon erreicht.

Um mehr Marge zu generieren, verkaufen die nun halt mehr Verbrenner. Nur so kann ich mir auch einen Reim auf das Aus vom Verbrenner-Aus machen.

Nach gesundem Menschenverstand sollte man eigentlich nun die Linien der E-Auto-Fertigung möglichst voll auslasten. An Fachkräften fehlt es jedenfalls nicht, wenn ich mir anschaue wie die Absolventen im Bereich Technik gerade händeringend Jobs suchen. Kurzfristig hat man in der Vergangenheit immer Leute über Zeitarbeitsfirmen schnell eingestellt - das würde aktuell auch funktionieren. Gerade in Zwickau, wo die Joblage sicher nicht so gut ist wie in Stuttgart oder München...

Aber was soll's. Insgesamt sieht es laut Born-Bestell-Liste ja so aus, dass aktuell nach 6 Monaten etwa die Hälfte der Bestellungen und nach 7 Monaten ca. 80 % der Bestellungen ausgeliefert werden. Also kein Grund zur Panik. Ich verstehe nur nicht diese einzelnen Ausreißer, von denen hier berichtet wird.

Fazit: Wenn noch keine 7 Monate um sind, dann einfach warten bis die Mail oder der Anruf vom Autohaus kommt

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...aktueller Sachstand von heute, 30.10.2026:

ursprüngl. bestätigter Liefertermin: KW 44 bzw. 02.11.2026

Cupra, sog. Expertenchat: Produktionsplanung (vorläufig) 50. KW

Händler: "Fehler im Abfragesystem", keine Lieferbestätigung mehr sichtbar!!! Es wird mit der Produktion frühestens im Januar 2027 gerechnet!

Bedeutet:

- mehrfache Produktionsverschiebungen seit September 2026 (Bestellung April 2026), von 4-5 Monaten auf nun mindestens 9 Monate,

wenn die Produktion im Januar 2027 stattfindet,

- hab mich damit schon längst abgefunden, halte auch an dem Produkt "Cupra Born FL" fest, aber was wirklich störend ist,

ist die offensichtlich mangelnde Transparenz/Kommunikation des VAG Konzerns/Cupra und den Vertragshändlern, die sämtliche nicht bediente Kunden vertrösten müssen. Leute, das geht doch besser!!!

- Leihwagen wird nächste Woche auf Kosten des VAG-Konzerns in Empfang genommen!

Wie geht das denn mit dem Leihwagen? was muss man da machen? forderst du einen beim Händler an und er kümmert sich um den Rest? Ist das schon zugesagt, dass du einen bekommst?

Zitat von bastinho

Wieso drei? Die Karte kannst du nicht wirklich zählen. Ohne Edge Paket kein zweiter Schlüssel.

Hier im Forum haben einige User berichtet, dass sie bei der Abholung zwei Schlüssel bekommen haben, obwohl sie bei der Bestellung keinen Extra Key mitbestellt hatten.

Bei der Fahrzeugbestellung von FloBVZ steht:

"Extra Key (wurde beim Kaufvertrag rausgenommen, da wieder Serie)"

Daher wollte ich wissen, ob er die 100 € zurückerstattet bekommen hat oder vorab vom Händler informiert wurde, dass er nur den Kaufbetrag abzüglich 100 € überweisen muss.

Mich hat mein Händler am Montag gar nicht darüber informiert und ich habe bereits den vollen vereinbarten Betrag überwiesen.

Daher rechne ich entweder mit drei physischen Schlüsseln (zwei serienmäßig ab Juli und einen, den ich bestellt habe) oder, wie erwartet, mit zwei Schlüsseln und dafür einem 100 € Gutschein o. Ä.

Oder das AH kassiert die 100 € einfach ein.

Zitat von BornToWait

Wie geht das denn mit dem Leihwagen? was muss man da machen? forderst du einen beim Händler an und er kümmert sich um den Rest? Ist das schon zugesagt, dass du einen bekommst?

ich habe eine Mietwagen von Sixt, weil der Händler weit weg ist. Ich behalte den bis ich den Born bekomme. Organisieren muss das das Autohaus und rechnet es dann mit Cupra ab. In der Regel stellen die Händler aus der Nähe ein Fahrzeug aus der eigenen Flotte.

Bezüglich Schlüssel. Soweit ich das mitbekommen habe, gibt es nichts zurück. Edge Paket und Schlüssel waren mal getrennt. Nun ist der Preis vom Schlüssel (100€) mit im Edge Paket, welches genau um den Betrag teurer wurde. Wurde er extra bestellt gibt es den. Wer das Edge Paket hat, wird inzwischen auf das neue Edge Paket geschlüsselt und bekommt den Schlüssel so dazu, auch wenn er initial nicht bestellt wurde. Der Schlüssel für 0 ist ans Paket gebunden. Quasi wurde der Preis nur umgeleitet.