Ladeleistung

Da stimmt was nicht oder ist falsch eingestellt. Normalerweise müsste er bis 80/90% immer mit 11kW laden.

Ob 11 oder 22 kW ist dabei egal, mehr als 11 geht eh nicht.

Es gibt noch die Option, dass die von Dir genutzten Lader eine Lastenverteilung hatten. Sprich: Die Leistung wird verteilt und gedrosselt.

War bei mir anfangs auch etwas komisch, ich kam egal was ich eingestellt habe nicht auf 11kw Leistung (private Wallbox).

Mittlerweile geht es aber, wenn die Ladebegrenzung aktiv ist dann lädt er mit ziemlich genau der halben Leistung, ohne Begrenzung dann mit den 11kw.

Mir wäre aber nicht bekannt dass sich was geändert hat, also keine Ahnung warum. (Software 3.0)

Zitat von Flashpower74

Bin seit 3 Wochen Besitzer eines Born mit 58 Kw-Akku. Es ist mein erstes E-Auto. Da ich das Fzg. lange fahren möchte und den Akku schonen, lade ich an verschiedenen öffentlichen Ladestationen mit 11- bzw. 22 KW angegebener Leistung. Leider ist die Ladeleistung nicht berauschend. An 11 Kw- Ladern 3,5 kW und am 22 Kw-Lader sind es 7 Kw. Der Born hat ja einen 3-phasen-onboard-Lader mit 11 KW. Ich habe mir extra das 32A Ladekabel mitbestellt.

Mir ist klar, dass die Akkutemperatur, Ladestand, Außentemperatur, Ladeteilung bei mehreren gleichzeitig ladenden Autos, Stromlast in der Gegend eine Rolle spielen können und auch das schwächste Glied in der Ladekette die Leistung bestimmt, aber irgendwann sollten doch auch mal 11 KW drin sein? Oder habe ich da einen Denkfehler?

Die Ladebegrenzung ist auch nicht aktiv. Das Schnellladen funktioniert super, aber ist natürlich auf Dauer nicht gut für den Akku.

Leider habe ich keine Möglichkeit privat mit Wallbox zu laden, da wären mir die niedrigen Ladeleistungen egal. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß manchmal der Kontakt Auto zu Ladestation beim ersten Verbinden

nicht funktioniert. Da steht dann Notladung. Ich trenne dann das Kabel und mach einen zweiten Versuch.

Dann klappt das. Bei 11 KW habe ich dann eine Ladeleistung von 60 - 70 km die Stunde auf dem Display des Autos.

Einfach mal probierten.

Habe genau das selbe Problem. Drei mal an der 11 kW Wallbox zu Hause und auch mal eine öffentliche AC-Säule (11 kW) probiert. Jedesmal ein kurzer „Peak“ auf um die 4.6-5.4 kW, dann nicht mehr als 3.1-4.3 kW. Sehr batterieschonend, aber das kann es ja nicht sein. Keine Begrenzungen eingestellt, Wallbox meldet, dass das Auto die Ladeleistung begrenzt. Dachte erst, dass evtl. das Kabel defekt ist (nur auf einer Phase lädt), aber dann dürfte er ja m.W. nicht über 3.7 kW gehen…

Werde jetzt noch einmal einen öffentlichen AC-Lader probieren umd wenn sich das nicht bessert geht er in die Werkstatt.

Fahrzeug ist jetzt auch ca. 5 Wochen da, d.h. dürfte ungefähr gleicher Bauzeitraum sein. Ich meinte, ich hätte mal in einem Forum gelesen, dass es (im März?) beim Audi Q4 ein Problem mit den 11 kW Onboardladern gab, finde das aber nicht mehr… Wenn dem so wäre: Gleiche Plattform, gleiches Werk —> gleiche Komponenten und damit gleiches Problem, könnte es der Onboardlader sein?

P.S. 77 kWh

Zitat von Flashpower74

Bin seit 3 Wochen Besitzer eines Born mit 58 Kw-Akku. Es ist mein erstes E-Auto. Da ich das Fzg. lange fahren möchte und den Akku schonen, lade ich an verschiedenen öffentlichen Ladestationen mit 11- bzw. 22 KW angegebener Leistung. Leider ist die Ladeleistung nicht berauschend. An 11 Kw- Ladern 3,5 kW und am 22 Kw-Lader sind es 7 Kw. Der Born hat ja einen 3-phasen-onboard-Lader mit 11 KW. Ich habe mir extra das 32A Ladekabel mitbestellt.

das riecht nach 1phasigem Laden aufgrund von Kabel nicht richtig gesteckt, Kabel defekt, onboard Lader auf 2 Phasen defekt. Die 32A nutzt du ja auf einer Phase mit 7kW aus. Mehr als 11kW wird's aber auch mit dem Kabel nicht werden, das ist dir hoffentlich klar. Nur interessehalber, warum hast du das 32A Kabel gekauft?

Ver such doch Mal AC mit einem anderen Kabel oder an einer anderen Box mit angeschlagenem Kabel zu laden.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

Sascha