Hast du seit dem Update die Verbräuche am kleinen Display? Dann hast die 3.2.1 bekommen
Okay ja hab jetzt die Verbräuche im kleinen Display……Danke für die Aufklärung 
Dachte es ist das drauf was angezeigt wird unter der Code Nummer 
Und schrei mich doch nicht gleich so an am frühen morgen 
Dachte es ist das drauf was angezeigt wird
Das wäre zu einfach. Es könnte ja nachvollziehbar sein…das darf es natürlich nicht. 😂
Genau diese Batterie Prüfung wurde bei mir auch gemacht…..ist aber alles okay. Frag mich nur wieso es nur ne 3.1 Version geworden ist die draufgespiehlt wurde
Was kann denn dann 3.2 mehr?
Z.b. die Anzeige des aktuellen Verbrauchs in der Tachoeinheit. Solltest Du das haben, dann hat deine Werkstatt alles richtig gemacht und nur Quatsch erzählt. Bei mir war's umgekehrt. Maßnahmen richtig erklärt aber falsch/nicht durchgeführt. Müsste dann eine andere Werkstatt richten.
Da bei mir in einem Monat die erste Inspektion ansteht, habe ich mal bei ein paar umliegenden Werkstätten (PLZ 46-48) nach Kostenvoranschlägen gefragt.
Ich muss sagen, dass die Unterschiede (wie befürchtet) schon extrem sind. +70% im Lohn und +60% im Gesamtpreis zur günstigsten Werkstatt...
Glücklicherweise ist Werkstatt Nr. 1 die in meiner Stadt. Ob dies ein Rabatt im Zusammenhang mit dem Kauf des Borns dort sein könnte, weiß ich nicht.
Werde im Endeffekt wohl dort die Inspektion machen lassen, den Innenraumfilter aber selber wechseln. Diesen habe ich heute für 21€ bestellt, was mich in der Werkstatt knapp 90€ gekostet hätte.
In etwa 250€ für Inspektion und Wechsel der Bremsflüssigkeit finde ich noch halbwegs fair. Über 400€ jedoch nicht 
Super Übersicht. Danke!
Nun wissen wir ungefähr, was uns im Herbst erwarten könnte.
Alles anzeigenDa bei mir in einem Monat die erste Inspektion ansteht, habe ich mal bei ein paar umliegenden Werkstätten (PLZ 46-48) nach Kostenvoranschlägen gefragt.
Ich muss sagen, dass die Unterschiede (wie befürchtet) schon extrem sind. +70% im Lohn und +60% im Gesamtpreis zur günstigsten Werkstatt...
Glücklicherweise ist Werkstatt Nr. 1 die in meiner Stadt. Ob dies ein Rabatt im Zusammenhang mit dem Kauf des Borns dort sein könnte, weiß ich nicht.
Werde im Endeffekt wohl dort die Inspektion machen lassen, den Innenraumfilter aber selber wechseln. Diesen habe ich heute für 21€ bestellt, was mich in der Werkstatt knapp 90€ gekostet hätte.
In etwa 250€ für Inspektion und Wechsel der Bremsflüssigkeit finde ich noch halbwegs fair. Über 400€ jedoch nicht
Eigentlich müsstest den teuren Werkstätten deine Liste vor Augen halten und fragen was du für den fetten Aufpreis gegenüber den anderen Werkstätten denn für Vorteile hast. Die Antworten würden mich interessieren..
Werden wohl nur dumme Ausreden kommen, wie wir sie hier schon gehört haben. Also dass z.B. die Mitarbeiter wegen E-Auto besonders geschult/qualifiziert sein müssen 
Interessant wäre eine Gegenüberstellung des abgerechneten Lohns im Vergleich zum tatsächlichen Durchschnittslohn der Mechaniker.
Ich denke nicht, dass die Kollegen in der einen Werkstatt 70% mehr bekommen 
Ich sehe auch nicht ein, warum der Azubi Luft, Wasser, Licht und Gurte checkt, dann aber der Stundensatz vom HV-Batteriespezialisten abgerechnet wird. 
Eine faire Mischkalkulation würde ich mir ja gefallen lassen. Irgendwie müssen die Schulungskosten ja schon wieder reinkommen.
Werden wohl nur dumme Ausreden kommen, wie wir sie hier schon gehört haben. Also dass z.B. die Mitarbeiter wegen E-Auto besonders geschult/qualifiziert sein müssen
Interessant wäre eine Gegenüberstellung des abgerechneten Lohns im Vergleich zum tatsächlichen Durchschnittslohn der Mechaniker.
Ich denke nicht, dass die Kollegen in der einen Werkstatt 70% mehr bekommen
Aber dass jeder Mitarbeiter, der an einem HV Fahrzeug arbeitet eine Schulung dafür benötigt ist in der Praxis so. Bei seriösen Werkstätten sollte das jedenfalls der Fall sein (dort bekommt man dann Grundprinzipien des Fahrzeuges
erläutert sowie potentielle Gefahren genannt: z.B. das Orangene Kabel grundsätzlich HV-Leitungen sind und besondere Vorsicht nötig ist).
Das ist eine vergleichsweise kleine Schulung und rechtfertigt natürlich auch nicht den hohen Preis, aber dass jeder Mitarbeiter, der an HV-Fahrzeugen arbeiten soll eine Unterweisung bekommt, ist tatsächlich so.
Aber dass jeder Mitarbeiter, der an einem HV Fahrzeug arbeitet eine Schulung dafür benötigt ist in der Praxis so. Bei seriösen Werkstätten sollte das jedenfalls der Fall sein (dort bekommt man dann Grundprinzipien des Fahrzeuges
erläutert sowie potentielle Gefahren genannt: z.B. das Orangene Kabel grundsätzlich HV-Leitungen sind und besondere Vorsicht nötig ist).
Das ist eine vergleichsweise kleine Schulung und rechtfertigt natürlich auch nicht den hohen Preis, aber dass jeder Mitarbeiter, der an HV-Fahrzeugen arbeiten soll eine Unterweisung bekommt, ist tatsächlich so.
Die Schulung hat mein Junior schon im Rahmen der Ausbildung bekommen, er darf jetzt in manchen Sachen ran an die E
