Born VZ

kann man dann den aktuellen VZ noch mit 215er umrüsten wenn die ersten Sätze runter sind, das macht ja auch ein bisschen was am Verbrauch aus.

Ich poste im passenden Thread übrigens noch ein Video zum Vergleich GTX Performance und VZ, das recht aktuell ist.

Ich würde mir auch gerne den VZ kaufen, überlege aufgrund der doch weiterhin sehr hohen Preise für Elektrofahrzeuge in der Akkuklasse, evtl. dann doch mal zu Leasen falls nochmal ein Angebot kommt wie Anfang April - einfach weil das dann ein halbwegs bezahlbares Top Auto ist und man ggf. danach das Auto weiterfahren kann indem man dann einen Gebrauchten holt und der Markt bis dahin etwas weiter ist - so könnte man dann auch die Winterreifen weiternutzen.

PetterSmart: Danke für dein Bericht. Interessant zu erfahren, was für unterschiede die das Fahrzeug in Bezug auf Jahrgang doch ausmachen kann.

Hattest du denn in Bezug auf den innen Lärm Pegel auch irgendwelche Wahrnehmungen? Also ist es im VZ deutlich leiser, als im älteren Model. Hatte in einem Youtube Video das mal so aufgenommen.

Zitat von Mister_G

Hattest du denn in Bezug auf den innen Lärm Pegel auch irgendwelche Wahrnehmungen? Also ist es im VZ deutlich leiser, als im älteren Model. Hatte in einem Youtube Video das mal so aufgenommen.

Wenn ich ehrlich bin, war mein Eindruck, dass es im VZ minimal lauter war.

Erst hatte ich die Reifen im Verdacht. Aber die Bridgestone Turanza sind mit 67 dB angegeben, während meine Pirelli GJR 69 dB haben.

Wahrscheinlich habe ich bei mir einfach oft das Radio recht laut eingestellt und es während der Probefahrt größtenteils abgeschaltet.

Ich denke da tut sich im Endeffekt nicht viel.

Zitat von MW-1969

Die ersten VZs wurden mit 215er Reifen ausgestattet. Irgendwann wurde dann auf 235er umgestellt

Falsch. In CH wurden die ersten VZ alle mit den 235 Sportreifen ausgeliefert.

Zitat von Mister_G

PetterSmart: Danke für dein Bericht. Interessant zu erfahren, was für unterschiede die das Fahrzeug in Bezug auf Jahrgang doch ausmachen kann.

Hattest du denn in Bezug auf den innen Lärm Pegel auch irgendwelche Wahrnehmungen? Also ist es im VZ deutlich leiser, als im älteren Model. Hatte in einem Youtube Video das mal so aufgenommen.

Ich merke keinen Unterschied

Zitat von sunstarfire

Witzig, dass Du das HUD als negativ einstufst Ich würde nie wieder ein Auto ohne HUD haben wollen (der ID.4 war mein zweites, der Born wäre ohne HUD nicht ins Haus gekommen). Ich merke nur, wie sehr ich es nutze, wenn ich mal ein Auto ohne HUD fahre und mich immer frage, warum da keine Geschwindigkeit steht. Naja, alles Geschmacksache Die Lautstärke des Blinkers (und auch einiger Warnungen) ist wirklich extrem laut und nervig. Die Bremse wiederum tut einwandfrei, ich vermute, da war was defekt.

Spannend finde ich, dass Dein Born VZ 215er Reifen hatte. Die sind laut Fahrzeugschein nicht gestattet dachte ich. Allerdings hat der auf dem Foto auch die "Verbreiterungen" über den Radhäusern nicht.... Scheint da immer noch Unterschiede zu geben.

Lieben Gruß,

S.

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Bei mir genau gleich. Das extrem scharfe HUD war ein wichtiges Kriterium wieder einen Born zu nehmen (Kia EV6GT war nicht so scharf einstellbar). Und ein HUD ist für mich seit ABS und dem Airbag einer der wichtigsten Erfindungen

Zitat von PetterSmart

Gestern konnte ich einen Born VZ während einer Probefahrt etwas austesten. Vor allem haben mich die Verbesserungen zu meinem 2022er Born e-Boost mit 77 kWh interessiert.

Der VZ hatte eine EZ von 02/2025 und auf dem Infotainment war Software 5.0 (3612) installiert. Bereifung 215/45 R20 Bridgestone Turanza Sommerreifen.

Abgesehen von der deutlich gesteigerten Leistung und der neuen Infotainment Generation, gab es doch noch einige Beobachtungen, die ich machen konnte.

Hier habe ich bereits Infos zur Leistung in den unterschiedlichen Fahrmodi gepostet: RE: Born VZ Fahrmodi

Positiv:

• Die Software und Geschwindigkeit des Infotainments ist in einer anderen Dimension, was ja allseits bekannt ist. Somit auch Vorkonditionierung verfügbar (Lob an VW, das ist echt gut umgesetzt. Jetzt bitte auch noch für 3.X Fahrzeuge...)
• 75% mehr Drehmoment und 40% mehr Spitzenleistung sind bei Autobahnauffahrten und nach roten Ampeln natürlich schon sehr nett
• Verbrauch auf identischen Streckenabschnitten war etwa 8% geringer als bei meinem Born auf GJR: 70 km/h: 12,9 zu 14,0 kWh/100km; 100 km/h: 14,3 zu 15,6 kWh/100km; 130 km/h: 21,2 zu 23,2 kWh/100km
• Absolut keine Vibrationen bei Beschleunigung unter Volllast, die mein Born von ca. 90-110 km/h hat (und die subjektiv auch immer schlimmer werden).
• Das ACC verhält sich bei Aktivierung besser. Kein kurzzeitiges Beschleunigen 2-5 km/h über die eingestellte Geschwindigkeit (wie es meiner bei Drücken der "SET"-Taste oftmals tut).
• Bei Deaktivierung des ACCs im B-Modus wird die Rekuperation langsamer erhöht. Bisher kenne ich nur direkt volle Rekuperation bei Deaktivierung, weswegen ich für ACC immer auf D umschalte.
• Das Leergewicht ohne Fahrer ist mit 2000 kg nur leicht höher als bei meinem 77er Born mit 1940 kg.
• Durch das höhere zul. Gesamtgewicht von 2430 kg statt 2300 kg bleiben somit 430 kg Zuladung statt 360 kg übrig. Das sollte für 4 Personen + Gepäck deutlich mehr Reserven bieten.
• Die gummierte Oberfläche des Spiegel-Drehrads ist mit Noppen nun deutlich griffiger als die bisherige glatte Oberfläche.
• Sennheiser Soundsystem ist natürlich deutlich besser als das Standardsoundsystem bei meinem Born, der noch ohne hintere Lautsprecher ausgestattet war.
• Abblendlicht blitzt nach Abschließen des Fahrzeugs nach dem Ausschalten nicht mehr kurz auf, wie es bei mir seit SW 3.2.1 der Fall ist.
• Ich konnte keine Vibrationen in der Lenkung bei schnellen Lenkbewegungen feststellen.
• Das Abbiegelicht, welches bei mir nur über den Weg des KBAs mittlerweile funktioniert, funktionierte beim VZ einwandfrei.

Neutral:

• Einstellung des Spiegel-Drehrads kann weiterhin nicht z.B. auf "R" gespeichert werden. Setzt sich nach der Fahrt wieder zurück.
• Einstellung "Absenkung der Lautstärke beim Öffnen der Türen" wird auch weiterhin in Software 5.0 nicht gespeichert.
• Die automatische Rekuperation und das Einstellen per Schaltwippen ist ja ganz nett, aber für mich eher überflüssig. Richtiges "One-Pedal-Driving" in "B" wäre schöner.
• Die Lenkung ist auch in Comfort deutlich schwergängiger als bei meinem Born. Nicht schlimm, aber ich bevorzuge es doch etwas leichtgängiger.
• Gerade die hinteren Türen klappern beim Schließen weiterhin wie die letzte Blechmühle. Meiner Meinung nach für ein 50.000€ Auto nicht angemessen.
• Ebenfalls könnte spätestens bei einem richtigen Facelift die Qualitätsanmutung im Innenraum verbessert werden. Gerade das Hartplastik an den Türtafeln gehört verbessert und Filz in den Türtaschen wäre nett.

Negativ:

• Die Geschwindigkeitswarnung nervt. Kann Cupra ja nichts dran ändern.
• Der Blinker ist im Innenraum nun wieder deutlich lauter eingestellt (wie es mal mit SW 2.X war). Meiner Meinung nach zu laut. Eine gewisse Einstellmöglichkeit wäre nett.
• Aus irgendeinem Grund hat die Bremse (wahrscheinlich durch den Bremskraftverstärker) im Stillstand leicht pulsiert. Das hat mich extrem genervt.
• Auch bei Bremsvorgängen konnte man leichte Eingriffe in der Bremse spüren. Vielleicht lag ein Defekt vor?
• Sehr subjektiv: Mir sind die Sitze als breiter gebaute Person zu eng. Wäre für mich wahrscheinlich ein K.O.-Kriterium solange es den VZ nur mit diesen Sitzen gibt.
• Ebenfalls subjektiv: Das Fahrzeug hatte ein HUD. Die Anzeige und das schwarze Rechteck im Sichtfeld stören mich enorm. Vielleicht gewöhnt man sich daran. Aber das hat meine Entscheidung von damals nochmals bestätigt.

Weitere Beobachtungen:

• Laut Car Scanner sind bei 79,75 kWh Nettokapazität von 100-0% rechnerisch 78,5 kWh nutzbar (98,5%). Bei meinem Born waren es damals ca. 72,5 kWh von 77,6 kWh Nettokapazität (93,5%).
• Somit stehen in der Realität mittlerweile 8,3% (78,5 zu 72,5 kWh) statt 2,6% (79 zu 77 kWh) mehr zur Verfügung. Gekoppelt mit dem niedrigeren Verbrauch sollte die Reichweite mind. 10% besser sein.
• Im Handschuhfach lagen Batteriezertifikate für den Akku und das Notrufmodul (interessant, dass dort ein kleiner Akku verbaut ist).
• Ebenfalls interessant zu sehen, was der Hersteller bei der Traktionsbatterie so für Zyklenanzahl, Wirkungsgrad usw. angibt (s. Fotos).
• Spurunterschied vorne/hinten weiterhin optisch unschön. Ich würde wohl wieder 12mm Spurplatten auf jeder Seite verbauen

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Die Bremsvorgänge sind auch bei meinem VZ nicht immer "sauber". Beim Ersten welchen ich fast 2 3/4 Jahre hatte, hatte ich selten das der Übergang von Rekuperation auf Bremse extrem unangenehm war. Gespürt ja aber nicht extrem unangenehm (verbesserungswürdig definitiv). Beim VZ ist es teilweise richtig Rucklig. Denke ab und zu auch ob dies ein Fehler oder Defekt ist. Meine Frau hatte de VZ noch nie gefahren, aber die würde Schübe bekommen, wenn bei ihr der Wagen so bremst.

Das der Blinker wieder Lauter geworden ist habe ich nicht wahrgenommen. Könnte aber schon sein dass er nicht ganz so leise ist wie nach dem Update. Aber definitiv nicht mehr so laut wie früher (das war abartig Laut)

Die Sitze sind definitiv nicht für Kugelstosser oder ähnliche Typen gemacht. Sind auch bei mir an der Grenze, wobei ich es am Anfang grenzwertiger fand und jetzt ist es ok für mich (sogar sehr gut).

Das ist aber ein Punkt den man vor dem Bestellen definitiv prüfen muss (den ersten Born hatte ich z.B. bestellt bevor es diesen gegeben hatte. Nichts Probesitzen oder fahren).

Zitat von Teig

Falsch. In CH wurden die ersten VZ alle mit den 235 Sportreifen ausgeliefert.

Nein, kann ich nicht bestätigen. Ich habe 215er.

Zitat von badaboom

Nein, kann ich nicht bestätigen. Ich habe 215er.

Die meisten Händler in CH konnten nicht wählen was für ein Vorführwagen/Demofahrzeug sie erhalten und den meisten wurde einen VZ mit den 235er zugeteilt. Relativ viele in dem von dir gewählten Grün.

Zitat von PetterSmart

Das liegt an deinen "Tornado" Felgen. Die kamen schon immer mit 235er Bereifung. Die von Beginn an verfügbaren "Firestorm" Felgen haben ebenfalls 235.

Die Standard Felgen des Born VZs "Thunderstorm" wurden erst gegen Anfang November letzten Jahres von 215 auf 235 umgestellt. Das gleiche gilt für die "Hurricane" Felgen.

Ich denke der Born aus meiner Probefahrt wurde einfach vor diesem Stichdatum produziert, aber erst nach dem Winter vom Autohaus als Vorführer zugelassen.

Fahrgestellnummer war Code "S" für Modelljahr 2025 mit einer Nummer in den mittleren 5000ern (VSSZZZ10SP0055XX).

Ist deiner davor oder danach produziert?

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Aaah makes sense..... Danke! Ich hatte tatsächlich gestern als Ersatzwagen auch einen VZ in grün mit den 215er, und der hatte die Verbreiterung auch nicht....