Bei meinem neuen Born läuft die Hohlraumversiegelung (ich vermute mal ,dass es sich darum handelt) im Schweller-/Diffusorbereich raus.
Sollte also werksseitig großzügig behandelt worden sein. Sieht ein bisschen aus wie bei den alten Golf2, die hatten auch gerne mal die überreichliche Hohlraumkonservierung bei warmen Wetter abgeworfen
Alles anzeigenHallo zusammen,
nachdem mein Hauptfahrzeug an bzw. in der Heckklappe bereits nach 7 Jahren Rost hatte und das Vorgänger-Fahrzeug zum Born nach 19 Jahren auch die eine oder andere Rostproblemstelle hat, stelle ich mir die Frage, wie man diesbezüglich beim Born umgeht?
Hat dieser auch einen mangelnden Korrosionsschutz, so dass eine Hohlkonservierung sinnvoll ist?
Außer bei meinem R4, bei dem ausgeprägte Korrosion eine vom Hersteller zugesicherte Eigenschaft war, hatte ich bei noch keinem Auto jemals Probleme mit Korrosion die mich hätte darüber nachdenken lassen müssen diesbezüglich irgendwelche Maßnahmen zu ergreifen. Hätte ich Absichten den Born 19 Jahre zu behalten würde ich vielleicht Überlegungen bezüglich Korrosionschutz anstellen. In 19 Jahren mache ich mir eher Gedanken über Korrosionsschutz bei meinem Rollator und nicht beim Born.
Bei meinem Born läuft ebenfalls HK aus allen Karosserieabläufen bei dem warmen Wetter zur Zeit. Also ich denke dort ist vom Werk aus genug Vorsorge getroffen worden. Wenn ich da so an die vergangenen Rosthöhlen von VW zurück denke (Golf 3 - 5, Passat 3b, T4, T5), hab ich doch noch Hoffnung, dass es mit VW doch noch was werden könnte.
Ich hole das nochmal hoch. Mit Bezug auf Eure Aussagen lässt sich vermuten, dass es in den Karosseriehohlräumen gut ausschaut.
Aber unterrum ist es gemäß folgendem Beitrag problematisch:
Hat da jemand Erfahrungen diesbezüglich?
Alles anzeigenHallo zusammen,
nachdem mein Hauptfahrzeug an bzw. in der Heckklappe bereits nach 7 Jahren Rost hatte und das Vorgänger-Fahrzeug zum Born nach 19 Jahren auch die eine oder andere Rostproblemstelle hat, stelle ich mir die Frage, wie man diesbezüglich beim Born umgeht?
Hat dieser auch einen mangelnden Korrosionsschutz, so dass eine Hohlkonservierung sinnvoll ist?
Werde diebezüglich nichts unternehmen, mit meinem Vorgänger Seat Altea 13 Jahre keine Probleme mit Rost.
Moin, wenn die Karosserie nicht beschädigt ist oder der Lack irgendwo runter ist, sollte man sich bei den Fahrzeugen keine Gedanken diesbezüglich machen. Außerdem gilt bei neueren Fahrzeugen eine Garantie gegen Durchrostung zwischen 10-12 Jahre. Glaube nicht, dass man ein E-Auto länger fährt.
Solange du nicht planst, das Fahrzeug zum "History" zu machen, lohnt sich der Aufwand nicht und ist m.E. auch nicht wertsteigernd bei Wiederverkauf.
Ich persönlich glaube kaum, dass heutige Fahrzeugmodelle für solch lange Lebenszeit designed sind - vorher "fressen" einen die Kosten wegen STG-Ausfälle auf (oder neues Lenkrad, oder... oder...)
Die meisten, teils noch auftretende Rost-Probleme entstehen durch Nachlässigkeiten im Lack, z.B. Schweißnähten o.ä. , dagegen schützt keine Konservierung von innen.
eine Garantie gegen Durchrostung zwischen 10-12 Jahre
Der Nutzen dieser Garantie ist sehr gering, da
- bis es zu einer Durchrostung kommt, hat man i.d.R. schon lange zuvor Aufwand (und Kosten) mit der Korrosion
- die Garantie greift nur, wenn bis in alle Ewigkeit den Quatsch mit den Inspektionen in der Werkstatt treibt
Glaube nicht, dass man ein E-Auto länger fährt
Ehrlich gesagt ist es durchaus (insbesondere wirtschaftlich) nachhaltig, die Karre lange zu fahren. Gerade mit einem E-Auto, das nachhaltig ist (oder das nur grüne Propaganda für Naive? :-)), würde das Sinn machen - drum habe ich es auch gekauft und nicht geleast.
