Hat schon Mal jemand den Umbau auf ID.3-Dämpfer gemacht? Ggf. nur an der Hinterachse?
Empfinden wird ist ja generell hochgradig subjektiv - insofern würde mich interessieren, ob jemand, dem das Serien-FW zu unkomfortabel ist, einen Umbau gewagt hat und wie die Erfahrungen damit sind. Danke!
Nach nun knapp zwei Monaten muss ich sagen, ich vermisse das DDC nicht, wir haben am Ortsausgang eine der schechtesten Straßenabschnitte weit und breit, Wellen, Flicken, seitliche Absenkung, alles geboten. Da stelle ich das Fahrwerk meiner Motorräder ein.
Der ID3 war zugegeben komfortabler, aber man kann schon gut leben mit dem Born auf 19"-Reifen Ganzjahresreifen.
Bei den 20"-Sommerreifen wäre es für mich zwingend notwendig, habe ich bei der Probefahrt gemerkt, wenn man nicht schon harte Sportfahrwerke gewohnt ist.
Mit den 19"-Reifen Ganzjahresreifen ist die Kurvenlage allerdings weit weg von sportlich finde ich.
Nach nun knapp zwei Monaten muss ich sagen, ich vermisse das DDC nicht, wir haben am Ortsausgang eine der schechtesten Straßenabschnitte weit und breit, Wellen, Flicken, seitliche Absenkung, alles geboten. Da stelle ich das Fahrwerk meiner Motorräder ein.
Der ID3 war zugegeben komfortabler, aber man kann schon gut leben mit dem Born auf 19"-Reifen Ganzjahresreifen.
Bei den 20"-Sommerreifen wäre es für mich zwingend notwendig, habe ich bei der Probefahrt gemerkt, wenn man nicht schon harte Sportfahrwerke gewohnt ist.
Mit den 19"-Reifen Ganzjahresreifen ist die Kurvenlage allerdings weit weg von sportlich finde ich.
Moin. Also ich bin seit knapp 2 Wochen unter den Born-Piloten.
Endurance FL, vorher eine Probefahrt, jetzt die ersten Erfahrungen. Ebenfalls 19er Ganzjahresreifen.
Ich weiß nicht, was DCC letztlich an Verbesserung bringen würde, aber ich stufe den Born mit normalem Fahrwerk schon als speziell ein, was das Verhalten und die Auswirkungen auf schlechten Straßen angeht.
Vom sportlichen Audi kommend ist das zunächst gewöhnungsbedürftig. Ich attestiere eine gewisse "Hoppel-Neigung".
Diese "Unruhe" und Empfindlichkeit bei Bodenwellen, Gullis, Flicken usw. ist schon auffällig, wenn man das Auto als Neueinsteiger kennenlernt. Damit lobe ich gleichzeitig die direkte Lenkung und die Straßenlage auf unproblematischen Straßen. Jetzt hab ich 4 Jahre Zeit, mich dran zu gewöhnen 
Nach nun knapp zwei Monaten muss ich sagen, ich vermisse das DDC nicht,...
Geht mir auch so. Ob das DCC meines ehem. Formentors ein Defekt hatte oder nicht... im Vergleich zu dem fährt sich der Born (auch auf 19") wie eine Sänfte. Wenn ich aber genau drauf achte, nehme ich auch bei dem - je nach Strassenbelag - ein leichtes "Rumpeln" wie beim Formentor fest (kann man aber nur wahrnehmen, wenn man diese Problematik kennt). Ich bin fast sicher, dass dies mit DCC ausgeprägter wäre. 
Ich komme von einem Ford Fiesta ST nach 10 Jahren, und nach 3 Monaten Born ist es für mich wie auf einen Rolls-Roys umgestiegen zu sein 
Zum FiestaST ist der Born aber natürlich eher schwammig.
... ist es für mich wie auf einen Rollesroys ...
Ich vermute, du meinst die Marke Rolls-Royce.
Hallo,
ich fahre seit fast 6 Jahren einen VW ID.3 und habe vor wenigen Tagen einen Born Endurance (FL) bestellt.
Bevor ich das getan habe, habe ich mir auch die Frage gestellt: DCC ja oder nein?
Ich hatte die Gelegenheit, beim Händler direkt hintereinander einen Born-FL ohne DCC und einen Born-VFL mit DCC zu fahren und so direkt zu vergleichen. Und vergleichen konnte ich die beiden auch mit meinem ID.3 ohne DCC, mit dem ich zu den Probefahrten hin gefahren bin.
Hier mein Fazit:
1. Vergleich ID.3 ohne DCC mit Born FL ohne DCC
Ich hatte erwartet, dass der Born sportlicher und damit unkomfortabler abgestimmt ist als der ID.3. Insgesamt fand ich die beiden jedoch sehr ähnlich. Beide sind keine Sänften. Geflickte Straßen, Schlaglöcher und Gullydeckel spürt man bei beiden deutlich. Aber inakzeptabel empfinde ich beide nicht.
2. Vergleich Born FL ohne DCC mit Born VFL mit DCC
Die Probefahrt mit dem Born VFL mit DCC fand nur innerstädtisch statt. Ich kann also nur etwas zum Federungskomfort bei Stadttempo und geflickten Straßen, Schlaglöchern und Gullydeckeln sagen.
Ich hatte das DCC auf ganz weich gestellt. Doch einen spontan spürbaren Unterschied zum Born ohne DCC konnte ich nicht feststellen. Also zumindest bei kurzwelligen Unebenheiten wie geflickten Straßen, Schlaglöchern und Gullydeckeln scheint das DCC kaum Verbesserung zu bringen. Hier haben die Reifen vermutlich sogar einen größeren Einfluss auf den Federungskomfort als das DCC. Ich denke das DCC macht sich eher auf längerwelligen Unebenheiten und höherem Tempo bemerkbar, also z. B. auf Landstraßen.
Pete
Welche Akkugröße hatten die Testfahrzeuge und welche Felgengröße.
