Wärmepumpe im Cupra Born

Um einen direkten Vergleich haben zu können, müssen 2 Born nebeneinander stehen mit gleicher Akkukapazität, einer mit und einer ohne WP und da bei gleicher Außentemperatur die Standheizung für 30 Minuten auf 24 Grad oder so laufen lassen um zu sehen, wieviel die Beiden verballert haben.

Oder auf einem Ringkurs ohne Verkehr bei gleicher Außentemperatur und 100% SoC nebeneinander losfahren und mit Tempomat ein paar Runden drehen um vergleichbare Werte zu ermitteln.

Ich frage mich allerdings, warum viele Hersteller der "teuren" Marken IMMER eine WP einbauen, also zur Grundausstattung gehört und bei anderen so viel Aufpreis bezahlt werden muss, für Lau kann das ja nicht der Weg sein, es muss ja (wie im Haus mit WP und Zuheizer) einen Vorteil haben, sonst gäbe es das ja erst gar nicht. Gibt ja auch genug Berichte die man dazu lesen kann.

Zitat von odoakine

Heute früh hatten wir Temperaturen um die 0 Grad. Längere Zeit auch - 0,5. Der Verbrauch der WP lag bei maximal 1,7 kW.

Im schnitt lag ich irgendwo zwischen 1 und 1,5 kW. Verbrauch war ganz leicht erhöht. Lag heute früh bei 17,7.

Ich werde demnächst mal prüfen, wie der Verbrauch am Anfang so ist. Es heißt a die WP rechnet sich nur auf Langstrecke. Meiner Meinung nach ist der Verbrauch ab Abfahrt nicht höher als diese 1,7 kW. Aber das werde ich noch testen.

Vielleicht kann hier mal einer ohne Wärmepumpe seinen Verbrauch posten. Im Stand Heizung auf 23 Grad bei um die 0 - 5 Grad Außentemperatur. Kann man am Display ablesen dann.

Poste gleich noch ein Bild dazu.

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Vielleicht habe ich es irgendwo überlesen, aber in welchem Zustand fährst du mit dem Auto los? Vorgeheizt? Aus ner beheizten Garage?

Niemals mit kaltem Fahrzeug bei den Temperaturen. Die Werte mögen für das Halten der Temperatur plausibel sein, aber nie und nimmer für das Hochheizen eines draußen kalt abgestellten Wagens.

Ich habe das spaßhalber gerade angeschaut. Auto stand kalt draußen unter der Laterne. Born FL mit Wärmepumpe, Außentemperatur 5,5°C, Klimatemperatur auf 21,5°C eingestellt.

Es startete mit 4kWh/h Verbrauch und stieg dann nach ner halben Minute auf 5,5kWh/h und schwankte dann zwischen 5 und 5,5. Das halte ich für absolut realistisch.

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Sitz- und Lenkradheizung liefen jeweils auf kleinster Stufe.

Es wir der Heizstab am Anfang zur Unterstützung dazugeschaltet sein, damit man schnell auf Temperatur kommt und nicht erst 10 km mit kalten Auto fahren muss. Ebenso muss der Akku aufgeheizt werden.

Bei den Premiumautos wird in dieser Preisklasse das vom Kunden erwartet und da spielen die Kosten nicht so rein. Außerdem wird von diesen meist schwereren Autos auch Reichweite erwartet, die Verbräuche liegen trotzdem meist jenseits der 20 kWh.

Ich hab irgendwo noch eine Aufzeichnung bei deutlich unter -1°C Vorheizung und 100km Autobahn, die kann ich ja mal raussuchen ist allerdings der gaaanz alte Born mit WP.

Ich bin leider durch einen Unfall nicht in der Lage, würde das gerne machen.

Mein Sohn fährt den Born gerade und der macht mir das nicht.

Zitat von MPeppi

Um einen direkten Vergleich haben zu können, müssen 2 Born nebeneinander stehen mit gleicher Akkukapazität, einer mit und einer ohne WP und da bei gleicher Außentemperatur die Standheizung für 30 Minuten auf 24 Grad oder so laufen lassen um zu sehen, wieviel die Beiden verballert haben.

Oder auf einem Ringkurs ohne Verkehr bei gleicher Außentemperatur und 100% SoC nebeneinander losfahren und mit Tempomat ein paar Runden drehen um vergleichbare Werte zu ermitteln.

Machen könnten das z.B. VW/Cupra selbst oder Auto-Journalisten mit gutem Draht zum Hersteller. Zwei ansonsten gleiche Fahrzeuge, jeweils mit und ohne WP auf gleicher Strecke bei gleicher Temperatur fahren.

Ist aber meines Wissens nach noch nicht geschehen. Weshalb auch immer