Ich glaube da hat irgendwer im Konzern ordentlich Scheiße gebaut mit dem Text.
Wird wohl derselbe gewesen sein, wie mit den "alle 12 Wochen ein OTA-Update".
Am Ende bleibt eine WP aus europäischer Konstruktion (Obrist Engineering, Lustenau/Österreich) und die Gewissheit um sicheres Kältemittel, im Gegensatz zum 1234yf (DuPont Patent).
Die fabulierten Einsparungen sind kaum messbar und wohl nur überhaupt im einem bestimmten Temperaturbereich (10-20 Grad Aussentemperatur) erzielbar.
M.
Ich hab irgendwo noch eine Aufzeichnung bei deutlich unter -1°C Vorheizung und 100km Autobahn, die kann ich ja mal raussuchen ist allerdings der gaaanz alte Born mit WP.
Zur Diskussion über die Effizienz der verbauten WP die ist sehr effizient, wenn sie gut eingesetzt wird, wenn man die 30min Vorheizzeit ausnutzt, und dann fährt braucht die Heizung insgesamt deutlich weniger Energie, nicht nur zwischen 15 und 0°C sondern auch darunter. Wie geschrieben such ich noch nach meiner Aufzeichnung aus den letzten Wintern um das mal darstellen zu können. Da ist sogar die Akkuheizung mit dabei und aus der Batterie werden irgendwas um 2-4kW gezogen wenn ich mich recht erinnere. Genaueres wenn ich gefunden hab was ich suche.
Dies ist ein Ausschnitt eines Berichts der Auto Motor Spot
Die Hintergründe:
- Warum die Gutschrift? VW hatte für die optionale Wärmepumpe eine Reichweitensteigerung von bis zu 30 % versprochen. In der Realität blieb der Vorteil geringer als angekündigt (die Abweichung betrug mehr als 10 %). [1, 2, 3]
- Preissenkung: Volkswagen senkte daraufhin den Preis für die Wärmepumpe dauerhaft von rund 1.275 Euro auf 990 Euro (eine Differenz von 285 Euro). [1, 2]
- Wer ist berechtigt? Käufer und Besteller der Modelljahre 2020 und des ersten Halbjahres 2021, die den höheren Aufpreis für die Wärmepumpe gezahlt haben, erhalten diesen Betrag erstattet. [1, 2]
- Auszahlung: Die betroffenen Kunden wurden bzw.
- werden direkt von Volkswagen informiert und ausgezahlt. [1]
Volkswagen hat sich nicht bei mir gemeldet und wird sich wohl auch nie melden, da der Artikel sich nur auf ID.3 und ID.4 bezieht. Der Born kam erst im November 2021 auf den Markt, also bereits nach der beschriebenen Senkung des Preises für die WP.
Der Artikel ist in der Auto Bild vom 2. Juni 2021 erschienen.
VW senkt den Preis der Wärmepumpe zum 1. Juli dieses Jahres auf 990 Euro und lässt alle Besitzerinnen und Besitzer eines ID.3 und ID.4 mit Wärmepumpe an dieser Preissenkung per Gutschrift teilhaben. Die Summe in Höhe von 285 Euro erhalten alle Besteller des Jahres 2020 und dem ersten Halbjahr 2021. Rechtlich verpflichtet ist VW dazu nicht. Wie AUTO BILD erfuhr, arbeitet VW daran, die Wärmepumpe per Softwareupdate so effektiv wie versprochen zu machen. Allerdings bräuchten die Kunden dafür noch etwas Geduld.
Zum Thema elektrischer Leistung der WP habe ich heute morgen diesen Screenshot gemacht, ca 5 min nach Aktivierung der Fernklimatisierung (eingestellt auf 20°):
Screenshot_20261014-080114.png
Wie erwartet lief sie da mit recht wenig Leistung. Unser EV6 ohne WP hätte sich sicher deutlich mehr genehmigt für den PTC-Heizer.
Volkswagen hat sich nicht bei mir gemeldet und wird sich wohl auch nie melden, da der Artikel sich nur auf ID.3 und ID.4 bezieht. Der Born kam erst im November 2021 auf den Markt, also bereits nach der beschriebenen Senkung des Preises für die WP.
Der Artikel ist in der Auto Bild vom 2. Juni 2021 erschienen.
Was jetzt geschieht
VW senkt den Preis der Wärmepumpe zum 1. Juli dieses Jahres auf 990 Euro und lässt alle Besitzerinnen und Besitzer eines ID.3 und ID.4 mit Wärmepumpe an dieser Preissenkung per Gutschrift teilhaben. Die Summe in Höhe von 285 Euro erhalten alle Besteller des Jahres 2020 und dem ersten Halbjahr 2021. Rechtlich verpflichtet ist VW dazu nicht. Wie AUTO BILD erfuhr, arbeitet VW daran, die Wärmepumpe per Softwareupdate so effektiv wie versprochen zu machen. Allerdings bräuchten die Kunden dafür noch etwas Geduld.
Ich habe ja auch nur von VW und meinem ID3 geschrieben, den Born gab es ja erst nach der Preissenkung.
Zum Thema elektrischer Leistung der WP habe ich heute morgen diesen Screenshot gemacht, ca 5 min nach Aktivierung der Fernklimatisierung (eingestellt auf 20°):
Screenshot_20261014-080114.png
Wie erwartet lief sie da mit recht wenig Leistung. Unser EV6 ohne WP hätte sich sicher deutlich mehr genehmigt für den PTC-Heizer.
interessant, diesen Chart habe ich noch gar nicht gefunden. Denke das ist auch carscanner oder?
Heute morgen bei 6 Grad Außentemperatur liefen die Nebenverbraucher bei mir von Anfang an wieder mit 1,2 kW. Man kann auch deutlich am aktuellen Verbrauch sehen, dass ich bei den aktuell kühleren Temperaturen noch keinen Mehrverbrauch habe. Ich hab das Auto im Juli bekommen, der Durchschnitt liegt seitdem bei 17,1 kwh. Der Verbrauch diese Woche liegt bei 16,5 kwh. Das überascht mich doch schon ein wenig, aber freut mich natürlich, dass der Born jetzt noch so sparsam läuft. Ich poste gleich noch schnell die Bilder dazu
Garage 14 Grad, Auto abgeschaltet, 21 Grad, Beifahrerseite auf Eco.
Bild 1 sofort nach dem Einschalten:
Dann ist die Heizung ca. 2 Minuten hochgefahren, ich habe den Peak von 2,5 kW/h leider versäumt, weil der sofort wieder nach unten ging, das Bild mit 2 ,0 kW/h ist ca. 20 Sekunden nach dem Peak.
Eine Minute später hat sich die Leistung bei 1,6 kW/h eingebendelt, dann habe ich das beendet. Vom ersten Bild zum letzten Bild sind ca. 3 Minuten vergangen und es war deutlich warm.
Man beachte den Verbrauch ab Laden, Langzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit.
Der Verbrauch hat sich leicht erhöht, da es bei uns die Tage in der Früh geregnet hat und es auch mehr Gegenwind gab, ist der Einfluß der niedrigeren Temperaturen nicht eindeutig zuzuordnen.
Das nur zur Einordnung der im oberen Beitrag gezeigten Bilder, man kann nichts vergleichen, wenn man unterschiedliche Fahrprofile vergleichen will.
Wir sind im Schnitt schneller unterwegs, dafür aber wahrscheinlich mit weniger Bremsen und Beschleunigen, d.h. gleichmäßiger und brauchen darum weniger Energie.
P.s. Der Verbrauch ab Laden sprang durch das Heizen von 16,0 kWh auf 16,1 kWh.
Meine Strecke ist sehr Hügelig. Ich denke, dass ich deshalb nicht weiter runter komme mit dem Verbrauch allgemein. Ich werd mal weiter beobachten und Posten was mir so auffällt und ab welchen Temperaturen dann der Verbrauch merklich steigt.
Das deiner ohne WP sich bei 1,6 einpendelt und meiner bei 1,2 würde sich dann schon ca. auf die 30% Ersparnis raus laufen bei der Heizleistung.
Hab grad gesehen, dass unsere Gesamtfahrleistung fast gleich ist 
Mir ist da noch was im Twingoforum zugelaufen, der heizt anscheinend nicht ausreichend, drum wird sich hier auch mit dem Thema beschäftigt.
Ich finde hier wird es sehr gut dargestellt, die Werte würde ich jetzt als reell bezeichnen.
Man muss aber dauernd zwei bis drei Stunden fahren für die Ersparnis. 
