Vielleicht kann jemand aushelfen, der sein Auto in Wolfsburg abgeholt hat:
Waren Umweltplakette und Kennzeichenhalter dabei oder muss man das auch noch selber mitbringen`?
Bekommst Du beides dort
Beiträge von Coldfire
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Im Bereich Software/Assistenzsysteme dürfte der Tavascan eindeutig überlegen sein. Kommt halt drauf an wie wichtig deiner Frau so Sachen wie Travelassist/ACC, Schildererkennung usw. ist. Hatte letztes Jahr einen #3 Probe gefahren und die Software hat mich nicht wirklich überzeugt, obwohl er mir optisch sogar besser gefallen hätte als der Born.
Wertverlust ist bei BEV ja eh ein kritisches Thema, aber auch hier dürfte der Tavascan gegenüber dem #3 im Vorteil sein, der bei uns ja bisher doch eher ein Exot ist. Aber ich glaube generell kommt man mit Beiden ganz gut von A nach B
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Verstehe ich es richtig, dass ich einen auf Sommerreifen gelieferten Wagen (ab Werk GJR gingen nicht mit großer Batterie und Dynamic) getrost nach dem Leasing mit GJR zurückgeben kann, wenn die Profiltiefe über 4mm liegt und eventuell der Reifen nicht (viel) älter ist? Ist das sicher?
Ich hatte meinen vorherigen Formentor mit SR übernommen und mit GJR zurückgeben, die SR habe ich verkauft. Das war kein Problem, ich hatte es mir vom Verkäufer aber vor dem Verkauf der SR sicherheitshalber nochmal per Mail bestätigen lassen, dass sie das Fahrzeug auch mit GJR zurücknehmen.
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So ich habe gerade aufgrund des Threads hier die App geöffnet, musste mich ebenfalls neu einloggen und die Cookies bestätigen sowie noch einmal CUPRA connect aktivieren. Jetzt lädt er irgendwelche Fahrzeuginformationen hoch?!
Die Anzeige erscheint bei mir auch kurz, aber dann springt er wieder zurück auf "Verbinden Sie ihr Fahrzeug". Muss man sich dafür im Auto befinden?
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." Jetzt ohne ein Update 5.2 ( vorher 5.0 )
Neue Version ohne Update..soll nochmal einer sagen VAG wäre nicht innovativ
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Als ich noch in der Warteschlange war, hatte ich hier im Forum mal gefragt, ob man Codieren kann, dass sich der Born sich die letzte Fahrprofileinstellung merkt. Mein Plan war noch Codierung einmalig auf Cupra umzustellen und mit dieser Fahrprofil-Einstellung immer zu fahren.
Jetzt nach ein paar 100km Fahrt bin ich happy, dass der Born immer im Comfort startet. Ich fahre größtenteils im Comfort.
Cupra-Modus wäre mir auf Dauer zu ruppig und unentspannt.
Der Cupra-Modus macht schon kurzzeitig Spaß z.B. beim Überholen oder mal schnell aus einer Ortschaft oder Kurve rauszubeschleunigen, aber auf Dauer wärst nix für mich.
Im Winter , wenn mal Schnee liegt, kann ich mir durchaus vorstellen in Range zu fahren.
Range macht das Fahren bei Schnee mit Heckantrieb vermutlich deutlich sicherer.
Cupra nutze ich nur für die Autobahnauffahrt weil die AB an der Stelle ohne Limit ist und man schnell auf Tempo kommen sollte, wenn man nicht von hinten angeschoben werden will.
Ansonsten wäre er mir viel zu nervös in dem Profil. -
Also ich habs am WE mal wieder auf Range gestellt. Ausser dass die Restreichweite um 3 km mehr wurde, das Strompedal wesentlich mehr Bewegung braucht und die Leistung auf glaub ich 160PS und 130km/h gedrosselt ist habe ich (kurzfristig) nix festgestellt.
Ok wenn das tatsächlich die reale Einsparung wäre (vorausgesetzt man fährt in Comfort dann auch nur 130), dann ist es die Überlegung gar nicht wert.
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Wie gesagt, 20.000 km pro Jahr, davon die Hälfte auf Winterreifen x 4 Jahre. Sprich ungefähr 40.000 km.
Ok damit würdest Du am Ende ziemlich sicher unter Mindestprofiltiefe landen. Vielleicht jetzt einen Satz WR kaufen der dann nach 3 Jahren auch an die Verschleißgrenze kommen dürfte (liegt bei WR ja schon bei 4 mm) und dann das vierte Jahr die GJR nutzen und ihn schließlich damit zurückgeben.
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Aber das ist ja nur die halbe Rechnung. Am Ende des Leasings muss ich das Auto mit ausreichend Restprofil zurück geben.
Ich bezweifle (ohne mir bisher genauere Gedanken darüber gemacht zu haben), dass die GJR noch genug Profil hätten, wenn ich sie jetzt 4 Winter lang fahre. Also müsste ich sie am Ende des Leasings ersetzen.
Daher ist mein Gedanken, lieber jetzt neue kaufen und die WR runter fahren als am Ende Reifen zu kaufen, von denen ich nichts mehr habe.
Siehst du es gänzlich anders? Ich kenne den Reifenverschleiß beim Born noch nicht.
Was sind denn "4 Winter" so in etwa umgerechnet in Kilometer?
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Ganzjahresreifen sind und bleiben ein schlechter Kompromiss
Und solche Verallgemeinerungen sind und bleiben Unsinn.
Jeder Alltagsreifen ist immer ein Kompromiss , es sei denn Du hast eine Crew Zuhause die Dir vor jeder Fahrt passend zum Wetter die richtigen Schlappen aufzieht. Da wo Du wohnst würde ich im Winter auch auf WR setzten, aber hier wo ich mit Glück 2 Tage Schnee im Jahr habe ist es der größte Blödsinn 5 Monate lang auf trockenen Asphalt mit WR durch die Gegend zu rumpeln.
Ein WR hat auf trockener Fahrbahn einen längeren Bremsweg als der GJR.
