CUPRA Born Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Ich wohne in der Schweiz schon fast im Berner Oberland und bin auch oft dort oben. Wir erleben dort noch richtige Winter. Seit 2019 fahre ich Michelin CrossClimate(2) und bin bisher überall durch, rauf und runtergekommen.

Insbesondere im Frühling haben wir oft die Situation, dass am Morgen noch Bodenfrost ist, aber am Nachmittag dann 25° und der Asphalt noch viel mehr. Da wäre ich mit Saison-spezifischen Reifen 1x am Tag mit den falschen Reifen unterwegs. Gleiches im Herbst.

Bei unter -10 Grad hoch oben im Graubünden, sind Ganzjahresreifen sicher etwas im Nachteil. Das ist aber nicht mein Anwendungsfall, man ist aber immer noch viel besser dran als mit Sommerreifen.

Im Hochsommer bei 40° Asphalttemperatur jammern die Michelin schnell mal und sind auch nicht optimal. Da fahr ich dann aber mit dem Cabrio, das hat nur Sommerreifen.

Und das Thema Profiltiefe und Alter von Reifen wurde ja schon angesprochen.

Der Verbrauch mit den GjR ist etwas höher, aber durch die Einsparungen beim Wechseln, Felgen, Zeit etc fällt das nicht wirklich auf.

Ich werde auch beim Born GjR aufziehen. Die jetzigen Sommerreifen werd ich versuchen zu verkaufen.

Zitat von AndyMt

Ich werde auch beim Born GjR aufziehen. Die jetzigen Sommerreifen werd ich versuchen zu verkaufen.

Hier im Forum müssten deine jetzigen Sommerreifen eigentlich wie bei mir weggehen wie "warme Semmel".

Aber irgendwie hört man von den GJR-Gegnern erstaunlicherweise nichts mehr.

Zitat von MW-1969

Hier im Forum müssten deine jetzigen Sommerreifen eigentlich wie bei mir weggehen wie "warme Semmel".

Aber irgendwie hört man von den GJR-Gegnern erstaunlicherweise nichts mehr.

Für mich kam der Post leider 2 Wochen zu spät

Hab meinen Born auf GJR bekommen und mir einen zweiten Satz bei Kleinanzeigen geholt.

Jetzt steht er auf Sommerreifen und im Herbst tausche ich die GJR gegen Winter aus.

Die GJR werden dann zum Leasing-Ende wieder drauf gemacht. Ohne Verschleiß aber etwas älter...

War für mich eine individuelle Entscheidung bei 20tkm/Jahr und pendeln zwischen Taunus und Eifel. Bisher musste ich noch jeden Reifen mangels Profil tauschen, obwohl er noch nicht "so alt" war.

Aber wie gesagt, eine persönliche Meinung ohne das Verlangen meine Einstellung jemand anderem aufzwängen zu wollen.

Ich weiß, dass WR im Winter besser sind als GJR und dennoch spielt die Wirtschaftlichkeit (für den einen mehr und für den anderen weniger) ein Rolle.

Vor dem Hintergrund, dass

1. die Conti-GJR mir sehr WR-nahe erscheinen und

2. Du schon für die GJR im Leasing zahlst,

würde ich die GJR als WR verwenden.

Über die Qualität des Conti-GJR habe ich mich tatsächlich noch gar nicht informiert. Das wollte ich dann mal machen.

Und natürlich hast du recht, dass ich diesen Reifen schon habe, einen Winterreifen jedoch noch kaufen müsste.

Aber das ist ja nur die halbe Rechnung. Am Ende des Leasings muss ich das Auto mit ausreichend Restprofil zurück geben.

Ich bezweifle (ohne mir bisher genauere Gedanken darüber gemacht zu haben), dass die GJR noch genug Profil hätten, wenn ich sie jetzt 4 Winter lang fahre. Also müsste ich sie am Ende des Leasings ersetzen.

Daher ist mein Gedanken, lieber jetzt neue kaufen und die WR runter fahren als am Ende Reifen zu kaufen, von denen ich nichts mehr habe.

Siehst du es gänzlich anders? Ich kenne den Reifenverschleiß beim Born noch nicht.

Zitat von Theodor

Aber das ist ja nur die halbe Rechnung. Am Ende des Leasings muss ich das Auto mit ausreichend Restprofil zurück geben.

Ich bezweifle (ohne mir bisher genauere Gedanken darüber gemacht zu haben), dass die GJR noch genug Profil hätten, wenn ich sie jetzt 4 Winter lang fahre. Also müsste ich sie am Ende des Leasings ersetzen.

Daher ist mein Gedanken, lieber jetzt neue kaufen und die WR runter fahren als am Ende Reifen zu kaufen, von denen ich nichts mehr habe.

Siehst du es gänzlich anders? Ich kenne den Reifenverschleiß beim Born noch nicht.

Was sind denn "4 Winter" so in etwa umgerechnet in Kilometer?

Wie gesagt, 20.000 km pro Jahr, davon die Hälfte auf Winterreifen x 4 Jahre. Sprich ungefähr 40.000 km.

Zitat von Theodor

Wie gesagt, 20.000 km pro Jahr, davon die Hälfte auf Winterreifen x 4 Jahre. Sprich ungefähr 40.000 km.

Ok damit würdest Du am Ende ziemlich sicher unter Mindestprofiltiefe landen. Vielleicht jetzt einen Satz WR kaufen der dann nach 3 Jahren auch an die Verschleißgrenze kommen dürfte (liegt bei WR ja schon bei 4 mm) und dann das vierte Jahr die GJR nutzen und ihn schließlich damit zurückgeben.

Kleinanzeigen ständig beobachten und da kommen sicher über die Jahre günstige Ganzjahresreifen rein und zur Rückgabe aufziehen und fertig, sollten nur nicht deutlich älter sein wie die Erstzulassung.

Verstehe ich es richtig, dass ich einen auf Sommerreifen gelieferten Wagen (ab Werk GJR gingen nicht mit großer Batterie und Dynamic) getrost nach dem Leasing mit GJR zurückgeben kann, wenn die Profiltiefe über 4mm liegt und eventuell der Reifen nicht (viel) älter ist? Ist das sicher?