Beiträge von Coldfire

Zitat von B0RN1

Das Warten könnte sich lohnen - zumindest wenn man die Standard-Version des Born bestellt (hat). Mit MJ2026 bekommt der Born anscheinend ACC serienmäßig.

Jetzt die Frage:

Weiß jemand, ob bereits „zu alten Bedingungen“ bestellte Autos ab einem bestimmten Zeitpunkt sicher mit der MJ26-Ausstattung ausgeliefert werden - und wann dieser Zeitpunkt ist?

Entscheidend ist nicht das Datum der Bestellung sondern wann das Auto gebaut wird. Sobald auf das neue MJ umgestellt wurde werden auch alle Fahrzeuge nach dieser Spezifikation gebaut, egal wie alt die Bestellung ist. Normalerweise erfolgt die Umstellung zu den Werksferien die in Zwickau dieses Jahr wohl von 14.07 bis 01.08 sind (ohne Gewähr)

Im Winter trage ich das Smartphone üblicherweise in der Jackentasche und hatte eigentlich nie Probleme mit BT & AA Verbindung zum Auto. Jetzt im Frühling/Sommer lege ich das Smartphone mangels Jacke direkt nach dem Einsteigen in die Connectivity Box (die das Signal ja eigentlich verstärken soll) und prompt passiert es mir ständig, dass keine BT Verbindung zum Fahrzeug hergestellt werden kann. Beim nächsten Fahrzeugstart geht es dann wieder. Hat das evtl. sonst noch jemand beobachtet?

Die Druckangabe für maximale Beladung kann man normalerweise durchgängig fahren ohne den Reifen Mittig überproportional zu beanspruchen. Alles da drüber ist dann eigene Risiko.

Zitat von Toro

Also bei 3 Jahres Leasing die HU vor der Rückgabe, habe ich das richtig verstanden ..

Kommt drauf an ob im Vertrag irgendwas steht wie lange die HU bei Rückgabe noch gültig sein muss. Wenn da nix steht dann sollte es auch genügen wenn er bei Rückgabe einfach noch HU hat, egal wie lange

Zitat von Schnuffelchen74

Also ich fahre ja nicht grade Reifenschonend, aber ich habe nach 2,5 Jahren meine Conti GJR bei 60.000 km Laufleistung gewechselt und bin super zufrieden mit dem Reifen! Es waren noch knapp über 4 mm drauf ! 30.000 km müsstest du locker schaffen und man muss bedenken das unser Born ja keine so „hohen“ Geschwindigkeiten fährt und das auch dann positiv auf den Reifenverschleiss auswirkt!

Wow 4 mm nach 60 TKM hätte ich nicht erwartet. Die Geschwindigkeiten sind ja eigentlich nicht das Problem, sondern das Drehmoment welches die Reifen quasi aus dem Stand auf die Strasse bringen müssen. Daher sagt man BEV ja eigentlich einen höheren Reifenverschleis nach.

Zitat von SupraCupra

Wie schaut es denn eigentlich mit der Haltbarkeit der GJR aus? Ich habe auch den Conti und habe für 3 Jahre geleast (also ca. 30.000km). Könnte knapp werden?

Ja schon.. Als ich meinen Formentor letztes Jahr abgegeben habe waren nach 19 TKM auf den GJR noch 5,5 Millimeter drauf. Wobei das Hankook waren, keine Conti. Wenn ich mich nicht irre gelten bei GJR ebenso wie bei WR 4 Millimeter als Verschleißgrenze.

Zitat von AndyMt

Es ist komisch - bei mir ist der Shortcut drin (SW 5.0) und bleibt auch drin. Ich hab aber noch nie versucht irgend etwas an den Shortcuts zu ändern - und werde das auch nicht tun, dank dieses Forums.

Bei mir hat die freundliche Dame bei der Übergabe in Wolfsburg schon dran rum gefummelt um zu zeigen wie Shortcuts anlegen funktioniert. In der Sekunde hatte ich dann wohl schon verloren

Zitat von MW-1969

Hallo zusammen,

hat eigentlich irgendjemand ein detaillierte Auftragsbestätigung (mit Motorisierung, Farbe, Felgen, und sonstige Sonderausstattung) erhalten?

Bei mir kam nur die Welcome to the Tribe Mail und dass die Bestellung eingegangen ist.

Ich hoffe mal, dass auch das geliefert wird, was ich bestellt habe.

Standardmäßig ist die Welcome to the Tribe sowas wie die AB. Eine detaillierte AB müsste der Händler explizit von Seat anfordern. Manche machen das automatisch als Service, andere gar nicht. In Zeiten wo man für jede € 5 Bestellung eine AB bekommt hat mich dieses Vorgehen damals auch schwer gewundert. Aber es wurde tatsächlich geliefert was bestellt wurde

Zitat von ritchientv

Noch ein kleiner Tipp zum Kurzstreckengebrauch und Akkuschonung: wenn nur so 20-30% des Akkus gebraucht werden, dann fühlt sich der am Wohlsten, wenn er um die 50% pendelt, klar, psychologisch sehen 80% und 200+km besser aus, aber wenn man nur 10-20% für die Fahrt zur Arbeit und wieder heim braucht, dann fühlt sich der Akku bei 30-60% wohler als bei 50-80% bei niedrigen Temperaturen 40-80 weil dann der Verbrauch ja auch höher ist. Die Angst vor Ladeständen unter 50% ist unbegründet, wenn man mit 10% nach Hause an die Wallbox oder Ladesäule kommt nimmt einem das der Akku nicht krumm.

Aus Akkupflege Sicht sicherlich richtig, ich will aber auch spontan in der Lage sein eine längere Strecke zu fahren ohne vorher erst noch laden zu müssen weil gerade nur noch 20% drin sind. Daher wird bei mir jeden Abend auf 80% gestellt. Irgendwo muss die Technik auch dem Altagsbedarf dienen und nicht umgekehrt

Zitat von Electric_Petrolhead

Wie gesagt das Autohaus meinte sie haben es bei 3 Fahrzeugen geprüft, zwei Vorführwagen und einen Gebrauchtwagen. Alle drei machen das wohl, habe auch schon Moehritz angeschrieben er sagte aber ihm seie das nicht aufgefallen,schaue aber heute abend nochmal. Wenn das bei euch nicht so ist werde ich das wohl nochmal im AH weitergeben, oder würdet ihr euch direkt an Cupra wenden?

Die Frage ist was ein Weitergeben an Cupra bringen soll. Die 1,8 kWh bei verpuffen ja nicht wirklich innerhalb von ein paar Sekunden sondern es ist entweder ein Anzeige/Software Fehler oder man hat sich dabei tatsächlich irgendwas dabei gedacht. Bei VAG würde ich allerdings tatsächlich auf Ersteres tippen