Was heißt eigentlich mj24.2? Heißt es einfach, dass es das Facelift-Modell 2024 ist? Habe im Forum schon die Suchfunktion verwendet, aber bin nicht fündig geworden. Danke!
Ich weiß es auch nicht mit Sicherheit, aber meine Vermutung ist das mit dem MJ24.2 die neue UNECE-Norm eingeführt werden könnte. Das Facelift müsste dann eigentlich ein MJ25 sein.
Es ist ja trotzdem eine Temperatur eingestellt, auf die er dann ggf. auch hoch heizt.
Wenn du wirklich nur Lüftung haben möchtest, musst du die Temperatur auf "Low", unterhalb der 16°C einstellen und dann die Lüfter noch händisch anpassen, da er sonst wegen der Automatik diese auf das Maximum einstellt.
Mein Ratschlag noch dazu: Per Sprachbedienung "Lüftung Stufe 1" und auf dem Slider auf "Low". Spart viel Tippen und warten aufgrund der Reaktionszeit des Infotainments.
Beispiel: ich bin in der Kartenansicht der Navigation und möchte in CarPlay eine andere Playlist auswählen.
Kann man die Playlist nicht per Sprache wechseln?
Ich verstehe dein Problem und kann es nachvollziehen, jedoch nutze ich bei diesen Tätigkeiten immer Siri. Ich finde es auch super das sich Siri durch langes drücken der Sprachbedienungs-Taste aktivieren lässt.
Hast du die Nummer von der TPI? In meiner Niederlassung sind die völlig überfordert. Die verstehen nicht Mal was das Problem ist. Mit dem Wort Laderoutinen können sie auch nichts anfangen.
Hatte ich im Dezember schon hier geschrieben: TPI 2071597 .
War gerade bei SEAT wegen des Problems. Ist bekannt, es gibt aber keinen Fix. Man soll auf ein Update warten. Wann es kommt weiß keiner (also vermutlich nie).
Ich war bereits vor einem Monat wegen des Problems dort. Eine vorhandene TPI wurde abgearbeitet, seitdem funktioniert das Anlegen von Routinen wieder.
Bezüglich der warmen Jahreszeit kann ich sagen: Bei 20°C Außentemperatur ist ein Lüfter zu hören. Das Auto scheint also die Batterie zu kühlen (10 Minuten und 10 km Weg nach Hause).
Vielleicht kann es sich da lohnen über die Routine vor Abfahrt zu laden. Zumindest bei mir wäre das so, da mein Auto tagsüber auf der Arbeit in der Sonne steht und Nachts in der Garage.
Ich hatte das Problem nur ein Mal im März letzten Jahres. Ich habe im Kofferraum die Notentriegelung gezogen, fertig.
Dieses " brrrt" (zu hören und zu spüren) beim starken Lenkeinschlag hab ich auch. Auch schon mal beim zurückstellen nach dem Einschlag.
Dafür gibt es eine Lösung/TPI. Im Autohaus wird ein Parameter im Steuergerät geändert. Wurde im Forum auch behandelt. Bei mir tritt das Problem seitdem nicht mehr auf.
Zur Behebung des Problems fehlender Laderoutinen soll die Werkstatt die TPI 2071597 ausführen. Habe bisher kein Termin dafür gemacht.
Ich bin im März letzten Jahres bei knapp über 0°C mit 0 km Restreichweite und 0 % Akku von der Autobahn an die Ladesäule gefahren. Ich konnte bis zum Schluss 115 km/h fahren und hatte auch keine Sorgen. Geladen hat er dann übrigens sofort mit über 100 kW.
Würde ich aber nicht unbedingt nochmal wiederholen.
