Frage an diejenigen, bei denen das ganze Lenkrad getauscht wurde: ist das Problem damit dauerhaft beseitigt?
Meins wurde im Januar 2025 getauscht. Es wird nicht mehr so heiß und seitdem funktioniert der TA ohne Probleme.
Frage an diejenigen, bei denen das ganze Lenkrad getauscht wurde: ist das Problem damit dauerhaft beseitigt?
Meins wurde im Januar 2025 getauscht. Es wird nicht mehr so heiß und seitdem funktioniert der TA ohne Probleme.
Was mich bzgl Carscanner stört: ich bekomme im Dashboard keinen Wert für den Druck des Kältemittels. Funktioniert das bei euch? Am Verbindungsprofil sollte es nicht liegen, da gibt es ja nur eines für alle MEB Fahrzeuge.
Das Problem habe ich auch. Aber ich bekomme die Drücke bei den Gebern 1 bis 5 jeweils angezeigt.
Im Ruhezustand liegt er bei allen fünf Gebern bei ca. 50 bar. Beim kühlen geht Geber 1 auf 80-90 bar, manche können dabei auf bis zu 40 bar sinken.
Bei mir fällt sie mittlerweile auch gelegentlich aus. Im Dezember wäre der Service fällig gewesen.
Wie dem auch sei, seitdem ist meine Laderoutine weg und lässt sich auch nicht mehr anlegen. Habe ChatGPT befragt und diverse Dinge versucht, Infotainment-Reset, Fahrzeug woanders hin fahren, offline/online geschaltet, Nutzerdaten synchronisiert und zuletzt das Infotainment auf Werkseinstellung zurückgesetzt und neu mit meinem Cupra-Account gekoppelt - alles hat nichts genutzt, der Stift zum Editieren des Standorts bleibt grau. Ich könnte höchstens noch einen komplett neuen Cupra-Account anlegen, möchte aber nicht die bezahlte Verlängerung von Travel Assist und Connect verlieren. Schlimm genug, dass sich der Langzeit-Kilometerzähler zurückgesetzt hat.
Hat jemand das gleiche Problem gehabt und irgendwie lösen können? Habe eine halbe Stunde das Forum durchsucht, aber nichts gefunden.
Ich hatte das gleiche Problem als mein Auto in der Werkstatt auf 3.2.1 geupdatet wurde. Dafür gab es dann eine TPI. Wurde von der Werkstatt durchgeführt und danach war wieder alles ok.
Alles anzeigenLenkrad früher:
Links: Alles zum Tempomat etc. Also Abstand festlegen, SET, RES, +/- für 10er-Schritte Tempomat.
Rechts: Alles zum Tacho (View) und Radio (Vor/Zurück Song, +/- für Lautstärke)
Neues Lenkrad:
Links: Alles zum Tempomat etc. Also Abstand festlegen, SET, RES, +/- fürLautstärke.
Rechts: Alles zum Tacho (View) und Radio (Vor/Zurück Song jetzt dort, wo früher +/- für Lautstärke war & Vor/Zurück Symboltasten ohne Funktion)
Mein Lenkrad hatte auch eine andere Bedienung nach Austausch, aber hier war die Lautstärke noch rechts.
Bei mir konnte man die 10er-Schritte beim Tempomat nicht mehr sliden, sondern nur noch drücken.
Alles anzeigen1380670 [0x15113E]
B17B804: Steuergerät für Lenkradberührungserkennung, defekt
Control_unit_hands_on_detection_steering_wheel_faulty
Statusbits: 1
Priorität: 4
Häufigkeit: 247
Index zum Verlernen: 40
Kilometerzähler: 13956 km
Datum, Uhrzeit: 2024.10.23 05:36:09
Status:
Test fehlgeschlagen, Test fehlgeschlagen (aktueller Fahrzyklus), Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC Codes) fehlgeschlagen
Da ist der Fehler. Nach Austausch des Lenkrads war bei mir das Problem behoben. Der Fehlereintrag ist aber hier auch vorhanden, die Häufigkeit aber viel geringer. Ich würde mit dem Hinweis auf die Fehler und dem Symptom mal zur Werkstatt fahren.
Danke! Ja, die Häufigkeit ist enorm! Einige Ausfälle werden nicht einmal in den Fehlerspeicher geschrieben, wie mir scheint.
Das Gateway heißt auch so im CarScanner? Nur, damit ich das richtige finde
0019 - Diagnoseinterface für Datenbus
Alles anzeigen1124632 [0x112918]
U112300: Datenbus empfangener Fehlerwert
KLR_01_KLR_Touchintensitaet_1_ERROR
Statusbits: 1
Priorität: 6
Häufigkeit: 255
----------------------------
1124634 [0x11291A]
U112300: Datenbus empfangener Fehlerwert
KLR_01_KLR_Touchintensitaet_3_ERROR
Statusbits: 1
Priorität: 6
Häufigkeit: 255
----------------------------
1124631 [0x112917]
U112300: Datenbus empfangener Fehlerwert
KLR_01_KLR_Touchauswertung_ERROR
Statusbits: 1
Priorität: 6
Häufigkeit: 255
Mir fallen diese Fehler ins Auge, vor allem die Häufigkeit. Ich würde nochmal den FSP vom Gateway auslesen. Ich hatte diese Fehler in Verbindung mit einem weiteren Fehler im Gateway (wo das Lenkrad als Subsystem geführt wird). Dort war dann noch der Fehler "Steuergerät für Lenkradberührungserkennung defekt" abgelegt, mit ähnlich hoher Häufigkeit.
Seit Lenkradtausch ist Ruhe, die Fehler treten trotzdem noch manchmal auf, allerdings ist die Häufigkeit jetzt viel geringer und es kam in dem Zusammenhang auch zu keinem Ausfall des Travel Assist mehr.
Ich hatte mich auch an Cupra gewandt. Vor 2 Wochen kam der Anruf, ebenfalls von einer netten Dame, die mir mitteilte das an einem Update dafür gearbeitet wird.
Haben Sie bei dir auch die Typ2 Buchse kontrolliert? Es gab in den frühen Baujahren des id.3 einige Fälle, wo die Buchsen ausgetauscht wurden. Vielleicht hast du ja zwei Probleme.
Ja, vor Tausch wurde alles überprüft um solch Fehler auszuschließen.
Heute Morgen war ich nochmal an eine öffentlichen Säule, dort wird der Fehler auch gesetzt, laden tut er hier aber auch normal.
Ein bis zwei Mal im Jahr lese ich das Auto auch aus. Tatsächlich existierte der Fehler schon vor einem Jahr. Da ich aber noch nie Probleme hatte, schenke ich dem Thema erstmal keine weitere Bedeutung.
Um nochmal eine Vermutung in den Raum zu werfen. Es sind ja nicht alle Säulen Plug-and-Charge-fähig. Vielleicht bezieht sich der Fehler darauf, wenn das Auto mit einer Säule kommunizieren möchte, die das nicht kann. Wenn du den Fehler aber wirklich nicht mehr hast (vorausgesetzt du kannst das Auto auslesen), dann stellt das meine These natürlich in Frage.
So war das bei mir auch. Der Fehler kam bei mir nach dem Löschen innerhalb weniger Minuten während dem Laden wieder.
Ich habe gestern das neue Ladegerät bekommen. Nun lädt er wieder normal und gestern auch von Anfang bis Ende mit drei Phasen.
Aber kurios, der Fehler "B1AD0F0 Ladesäule Erkennung fehlerhaft" ist auch hier aktiv. Das hält ihn nun aber nicht davon ab mit drei Phasen zu laden...