Bei meinen Born wurd heute auf der rechten Seite die Einheit mit dem Logo ersetzt. Dies zum zweiten Mal, beide Seite wurden erst im Juni 2023 ersetzt. Es handelt sich um eine geschlossene Einheit, da glaube ich nicht, dass da Feuchtigkeit reinkommt.
Leider hat der Mechaniker beim Auswechseln den Spiegel kaputt gemacht, sodass ich bald wieder zur Werkstatt muss.
Bei uns ist jetzt auch die zweite Austauschrunde eingeläutet.
Frage an die, bei denen schon zwei mal getauscht wurde: Hat die Werkstatt was dazu gesagt, ob die Qualität mittlerweile besser ist? Oder soll man alle 12 Monate (so ist es bei uns etwas) zum Tausch kommen? Wer soll das den bezahlen?
Ich habe am Montag den 2-Jahres-Service durchführen lassen. Im Rahmen dessen sollte auch für den rechten Spiegel das Logo wieder erstezt werden; es hat leider nur circa 6 Monate überlebt. Es war leider nicht sofort lieferbar und nun muss ich nochmals zur Werkstatt um das ersetzen zu lassen.
Auf meine Frage, ob die aus Papier herausgeschnipselt werden hatte der Cupra Master nur ein leichtes Lächeln im Gesicht. Mehr wollte oder konnte er nicht sagen.
Wie hoch war denn der Ionity-kW-Einzelpreis?
0.59 €
Sehen cool aus
Welche Anbieter unterstützen jetzt konkret Plug & Charge an Station?
Bei mir hat das mit Cupra Easy Charge funktioniert. Dazu habe ich ein Konto bei Easy Charge eröffnet, und dann in der Cupra App Plug & Charge aktiviert.
Auf meiner letzten Fahrt ins Ausland hatte ich zuerst gedacht, ich hätte mit der Agrola Karte geladen, habe aber später herausgefunden, dass das Laden über die Cupra Easy Charge verrechnet wurde. Geladen habe ich bei IONITY.
Wie weit entfernt steht der Born zu deinem Schlüssel typischerweise? Ich meine, zB wenn du zu Hause bist, ist da der Schlüssel in Born-Reichweite oder nicht?
Der Schlüssel liegt im Hause 4 -5 m Luftlinie vom Born enfernt im einem RFID-Schutz Schlüsseletui.
Mich nervt eher, dass ich schon jetzt die 3 Batterie drinnen habe und das Auto ist erst im September übergeben worden. Hat das jemand?
Ich habe den Born jetzt seit zwei Jahren und immer noch die erste Batterie im Schlüssel.
Bei mir beschlagen die Fenster nur, wenn ich die Klimatisierung (Heizung und Lüfter) ausschalte. Normalerweise habe ich Lüftung und AC an und 20° eingestellt, da läuft dann nichts an.
2 Mal DC geladen, Preis CHF 0,74... halt schon hoch, aber ich brauch es ja praktisch nie.
Tesla wäre in Frankreich billiger, je nach Ladeort zwischen € 0.42 und 0.56. Wenn da nicht das Problem mit dem zu kurzen Ladekabeln wäre.
Ich lade gerade mein Auto an der 11Kw/h Wallbox. Normalerweise lädt er von Anfang bis Ende durchgehend mit 11.4 Kw/h. Ich habe vorhin zufällig im App entdeckt, dass er nur noch mit 3.6 kw/h lädt.
Kann es sein, dass das EW die Leistung gedrosselt hat. Beii uns in der Firma habe ich auch öfters, dass dass die Leistun, vor allem wenn viele Autos gleichzeitig laden, teilweise auf unter 6 kW/h fällt.
Vor einige Zeit habe ich den Born vorgewärmt un da hat dann EEVEE auch während des Heizens einen Einbruch von circa 4 kW/h angezeigt.
