Beiträge von JPH

Zitat von schirrmi23

Darauf verlasse ich mich auch nicht mehr.

Nach einigen schlechten Erfahrungen habe ich sämtliche Routinen komplett gelöscht. Wenn eine weite Fahrt ansteht, lade ich am Vorabend direkt auf 100%. Dann ist der Akku morgens zwar nicht so warm wie bei einer Ladung zu einer Abfahrtszeit, aber zumindest garantiert voll.

Ich habe, nachdem ich von den Erfahrungen hier im Forum gelesen habe, die Finger von Routinen gelassen und lade, wenn ich mal weiter fahren will, am Abend vorher 90%. Die restlichen 10% lade ich dann am Morgen vor der Abfahrt und kann dann dabei auch noch den Born vorheizen ohne den Akku zu belasten.

Bei uns in der Schweiz im Kanton Zürich ist der Preisunterschied seit Januar 2024 zwischen Hochtarif (Montag - Freitag 07:00 - 20:00 ; 0.3277 CHF) und Niedertarif (sonstige Zeiten; CHF 0.3115) so klein, dass man fast nicht mehr darauf achten muss. Wenn ich dann morgens nach 7 Uhr noch 5 kW nachlade, macht das gerade mal 0.08 CHF aus.

Zitat von Born2BWild

Kontrolliere mal (oder besser lass mal in der Garage) die 12V Plus Schiene in Batterienähe prüfen.

Bei mir war das (zufällige) Auftreten des 12V Fehlers mit einer lockeren Verbindung dort verbunden.

Ist zwar theoretisch mit gesicherten Muttern verbunden, aber…

Mache ich gerne. Vielen dank für den Hinweis.

Zitat von Alderamin

Es braucht immer noch ein paar Jahre, bis alles reibungslos funktioniert und es für jeden passt, wir sind auf dem Weg dahin (800 V Technik, immer mehr Lademöglichkeiten, Ad-hoc-Zahlungsmöglichkeit, Ausstattung von Tankstellen mit Ladesäulen etc.).

Zu meiner positiven Überraschung habe ich gestern in Frankreich auf der Autobahnraststätte Saverne-Monsweiler gesehen, dass es ein Kredikartenterminal gibt, über das man das Laden bei TotalEnergy bezahlen kann. So sollte es überall sein denn dann muss man nicht x Ladekarten dabei haben und x Apps installieren.

Zitat von AdiSoLaLA

Auch wenn man mit Sicherheit Langstrecken-Nachteile hat, würde ich auch nicht mehr zurück zu den Verbrennern, für mich überwiegen die Vorteile ganz klar.

Hast du mal eine längere Fahrt im Ausland unternommen? Das kostet Nerven weil man nie weiss, ob der vom Navi geplante Lader überhaupt funktioniert oder frei ist.

Längere Fahrten sind beim Benziner oder Diesel schon entspannter. Aber ich habe den Born ja bewusst für mein normales Fahrprofil gekauft und nicht für die restlichen 5% der gefahrenen km.

Ich habe die Agrola Ladekarte von der Landi in der Schweiz. Bei meiner ersten und vermutlich letzten Reise mit dem Born ins Ausland hat diese in Frankreich zweimal wunderbar funktioniert. Einfach an den RFID-Leser halten und schon ist das Laden gestartet.

Zitat von AdiSoLaLA

Ich drücke es weg und die 2-3 Sekunden sind mir egal....aber ja, ich kommen ja auch noch aus Zeiten, wo man zu surfen ein Modem und viel Geduld brauchte.

Zwei bis drei Sekunden ist noch akzeptabel. Was ich nicht verstehe, ist, dass diese "Bedenkzeit" des Infotainments überhaupt nicht reproduzierbar ist.

Ich benutze immer Kessy, das heisst ich öffne den Born durch Berühren der Innenseite des Türgriffs auf der Fahrerseite. Meist lege ich dann noch meine Jacke und/oder Laptoptasche auf den Rücksitz und steige dann ein. Manchmal erscheint dann nach dem Drücken des Bremspedals die OK-Taste sofort (ist eher die Ausnahme), manchmal muss ich gefühlt bis zu 10 Sekunden warten, bis die OK-Taste dargestellt wird.

Zitat von mueller

Bei mir wurde für das update nicht die 12V Batterie getauscht. Echt interessant, wie die WS das unterschiedlich handhaben.

Bei meinem Born wurde beim Update von 2.4 auf 3.2 die 12V Batterie getauscht. Beim Upgrade auf 3.2.1 wurde nichts ausgetauscht, aber seit diesem Upgrade Ende November 2023 habe ich bereits zweimal Fehlermeldungen wegen der 12V gehabt; vorher nie. Ich werde das meinem Cupra Master beim Zweijahres-Service mitteilen.

Ich war heute bei Tesla in Pratteln. Der Ort war sehr gut besucht und ich musst warten, bis ein entsprechender Ladeplatz frei war. Das Laden bei Tesla ist wegen der sehr kurzen Anschlusskabel recht mühsam, vor allem, da die Tesla den Ladeanschluss hinten links haben und der Born hinten rechts. Mit dem Born blockiert man also immer 2 Ladeplätze.

Ich bin mit einem SOC von 18% bei einer Aussentemperatur von 6°C gestartet. Die Ladeleistung war zuerst 68 kWh und ist dann kontinuierlich gesunken. Ich weiss nicht, ob die eher tiefe Ladeleistung von meinem Born abhängt, oder von der Ladesäule. Neben mir stand ein BMW iX3. Ich habe den Fahrer gefragt, mit wie viel kWh er lädt und er hat geantwortet, dass er seit ich den Ladevorgang gestartet habe, nur noch mit 70 kWh laden kann. r stand an der Säule 5A und ich an der 5B und offensichtich teilen sich beide gemäss seiner Aussage eine Zuleitung.

Zum Glück war ein Restaurant in der Nähe und wir konnten etwas essen während der Born geladen hat.

Hier noch zur Illustration die Screenshots von EEVEE.

TESLA_1.jpegTESLA_2.jpg

Zitat von AdiSoLaLA

Was auch ab und zu ausfällt, ist beim Türe öffnen, die Innenbeleuchtung.

Das habe ich auch, aber erst seit dem Update auf 3.2.1. Vorher habe ich das nie gehabt, scheint also ein neuer Bug zu sein.

Zitat von Gruenfrosch

Vielleicht kann man versehentlich noch im Funkbereich der FB auf die Öffnen-Taste (auch in der Hosentasche) kommen und die Funktion unbewusst aktivieren???

Dies kann effektiv passieren. Ich habe mal noch im Haus die Hosentasche abgetastet um zu fühlen, ob ich den Schlüssel eingepackt habe, und als ich dann aus dem Haus trat war der Born offen und die Spiegel aufgeklappt. Ich bin sicher, dass ich am Abend vorher den Born abgeschlossen hatte.