Beiträge von Blueskin

Zitat von el_espiritu

Die befindet sich in Luxemburg Stadt. Habe eben festgestellt das die Station nicht mal bei ARAL selbst angezeigt wird. Sind 4 Schnellladesäulen an einer großen ARAL Station mit zwei gegenüberliegenden Tankstellen.....

Die gibt's da jetzt seit knapp 6 Monaten und ARAL hat es seitdem nicht hinbekommen, die unter ihren Ladestationen zu listen.....peinlich. Vermutlich ist das der Grund, die kann man zwar zum laden benutzen aber anscheinend sind sie noch nicht in deren Netz integriert und für solche "Zusatzfunktionen" freigeschaltet.

Da bleibt mir nur noch die Idee, es an einer anderen ARALpulse-Ladestation zu probieren, wenn Du testen willst, ob Plug&Charge funktioniert.

Zitat von el_espiritu

Weitere sinnvolle Tipps für den nächsten Versuch?

Nein, leider nicht

Welche Ladestation ist das denn?

@el_espiritu : Mit allem Respekt und wirklich nicht böse gemeint : Kann es sein, dass Du das Konzept "Plug&Charge" nicht richtig verstanden hast?

Da wird an der Ladesäule gar nichts mehr ausgewählt oder mit Karte bzw. Apps herum hantiert!

Wenn am Auto vorher grundsätzlich alles richtig für P&C mit CupraCharging eingerichtet ist UND die Ladesäule des entsprechenden Anbieters es kann (derzeit nur AralPulse und Ionity), wird einfach nur das CCS-Ladekabel am Auto eingesteckt und das Laden startet von alleine.

Wenn das nicht der Fall ist, ist etwas im Auto nicht richtig eingerichtet oder die Ladesäule kann das nicht.

Am Besten mal bei IONITY testen (zugegebenermaßen schwierig für Dich, denn in Luxembourg und auch nebenan im Saarland gibt es kein IONITY) , denn deren Säulen können das auf jeden Fall alle. Wenn es dort nicht klappt, ist es im Auto nicht oder nicht korrekt eingerichtet.

P. S.: Ich habe gerade mal in der Cupra App geschaut - laut Cupra App ist bei AralPulse in Luxembourg (z. B. in Schengen) Plug&Charge möglich. Ausprobieren werde ich das aber nicht, denn 85ct/kWh + 56ct pro Ladevorgang sind mir auch für einen Test zu teuer.

Wer noch nicht genug Ladekarten hat:

Seit dem heutigen Update der IONITY-App (Android v2.90.1) kann man auch bei IONITY eine Ladekarte bestellen.

Kostet einmalig 9,49 €.

Ich selbst werde sie nicht bestellen, da ich ja schon die Karte von CupraCharging habe und bei Bedarf dort einen der IONITY-Tarife buche.

Zitat von Amazeroth

Natürlich hängt es auch von der Fahrleistung ab, da damit ja auch ggfs. eine größere Wahrscheinlichkeit für Verschleiß gegeben ist.

Ja.

Zitat von Amazeroth

... und natürlich auch mehr Wartungen nach Kilometeranzahl...

Nein. Grundsätzlich ist ja beim Born das Inspektionsintervall alle 2 Jahre - und zwar unabhängig von der Kilometerleistung.

Was viel ausmacht ist die Leasing-Dauer.

Bei z.B. 24 Monaten ist nur eine Inspektion fällig und die dafür intern kalkulierten Kosten werden auf 24 Monate umgelegt.

Bei 36 oder gar 42 Monaten ist auch nur eine Inspektion fällig, aber die dafür intern kalkulierten Kosten verteilen sich auf diese 36 bzw. 42 Monate. Andererseits erhöht sich durch die längere Zeit das Risiko, für Verschleißteile aufkommen zu müssen.

Bei 48 Monaten "kippt" das ganze wieder, da 2 Inspektionen fällig werden, wobei die zweite in der Regel sogar teurer ist als die erste und zusätzlich 2 Jahre Inflation greifen.

O. T. :

Ich oller Geizhals lasse mir schon seit vielen Leasings immer 24, 36,42 und 48 Monate Leasing incl. Überführung, Wartung+Verschleiß für das jeweilige Fahrzeug ausrechnen. Und bei den Autos mit 2-Jahres-Inspektionsintervall war bisher unterm Strich immer 42 Monate der Gewinner. (Bei kürzeren Laufzeit verhinderte meist die Umlage der Überführungskosten und der höhere Anfangs-Wertverlust den "Sieg")

Zitat von Blueskin

Jetzt übertreiben sie aber mit dem Update-Tempo :

Seit vorhin ist meine Navi-Datenbank auf Version 25.7

Und zack, soeben 25.8 gesichtet 😊

Das Update ist wahrscheinlich gestern Abend auf der Heimfahrt runtergeladen worden (die Navi-Updates laufen ja ohne Info im Hintergrund)

Zitat von Leptitmanu

Vor Jahren waren Anbieter wie EnBW oder Maingau attraktiv fürs laden in Deuschland aber auch im Ausland

Die Preise sind so gestiegen das es günstiger ist mit Auslandanbietern in Deutschland zu laden (Mobilize, Electroverse)

Aber mit keinem dieser Anbieter kann man mit einem Cupra Born das "PLUG&CHARGE" verwenden - worum es in diesem Thread ja geht!

Das geht derzeit eben nur über einen Elli-Vertrag mit IONITY und AralPulse. (Zumindest in Deutschland)

Und das bedeutet entweder teure kWh-Preise oder ein Elli-Tarif mit mehr oder weniger hoher Grundgebühr.

Zitat von el_espiritu

Dann hast du vielleicht aber auch einfach nur Glück gehabt. Also es gab schon Anfang der 80iger in Autos elektronische Komponenten (Zündmodul z.B.) die einen Totalausfall verursacht haben, ohne vorherige "Warnung". IC des Moduls von jetzt auf gleich kaputt: Auto lässt sich nicht mehr starten. Das war's.

Schon klar, dass es da auch schon etliche "Nix geht mehr" - Pannen gab. (z. B. gerissener Zahnriemen...)

Aber doch eher nicht in Kombination mit wochen- oder gar monatelangen Reparatur-Dauern durch Warten auf Anweisungen, Teile, Freigaben etc..

Zitat von Rocchire

Wie oben beschrieben steht mein Cupra Born (59 kWh und 15.000km) mit den gleichen Symptomen seit knapp 4 Wochen in der Werkstatt.

Hast Du wenigstens ein für Dich kostenloses Ersatzfahrzeug?

P. S. : Diese Frage geht auch an die anderen Betroffenen.

Was mir aufgrund der ganzen Geschichten ein richtig blödes Gefühl gibt, ist der Umstand dass es ohne Vorwarnung praktisch bei jedem einzelnen Start passieren kann, dass das Auto komplett ausfällt und dann wochenlang nicht verfügbar ist.

So etwas kannte ich bisher bei keinem meiner Fahrzeuge in den letzten 30-40 Jahren:

Entweder waren es Dinge, die sich "schleichend" ankündigten und man noch bis zur Reparatur fahren und alles organisieren konnte. Und/oder zumindest waren sie nach spätestens 3-4 Tagen repariert.

Auf diesen Umständen beruht anscheinend auch die Klausel der Automobilclubs bzw. Schutzbriefe mit dem Ersatzfahrzeug für maximal 5 Arbeitstage.

Bei den letzten paar meiner Autos meine ich damit auch Berichte in Presse/Foren/Soziale Medien. (Also keine eigenen Erfahrungen)

Allerdings hatte ich bisher auch kein Auto von VW! 😉

Und ja: Kunden von Hyundai und Stellantis geht bzw. ging es auch nicht besser mit dem massenhaften Ausfall von Onboard-Chargern und ewig langen Reparatur-Wartezeiten. Aber das ist für mich kein Grund, nicht beunruhigt zu sein, sondern eher ein Symptom für die Anfälligkeit von Elektroautos.