Beiträge von cprbrn

Zitat von AndyMt

Wenn die App mal hängt, dann meistens beim Aufrufen von diesem Community-Zeugs, den Privatsphäre Einstellungen und anderen Dingen. Die API der Basisfunktionen ist meist nicht betroffen. Dummerweise versucht die App beim Start immer alle Infos zu laden, und wenn nur ein Teil fehlt, gibt sie auf. Statt doch einfach nur das anzubieten was noch nutzbar wäre.

Korrekt. Man spricht immer von einem "App-Ausfall". Dabei handelt es sich streng genommen nicht um einen Ausfall der App, sondern um einen Ausfall der App-Funktionen. Dies liegt wiederum an tatsächlich ausgefallenen Schnittstellen bzw. Backend-Servern.

Die App ist leider wirklich qualitativ schlecht entwickelt. Die Fehlerbehandlung ist total stümperhaft und die einfachsten Grundlagen der Softwareentwicklung wurden scheinbar missachtet.
So gibt es z.B. Fehlermeldungen wie "keine Internetverbindung", obwohl eigentlich nur die eigenen Server nicht erreichbar sind. Oder die App funktioniert nicht, weil irgendein für den Betrieb komplett unwichtiger Endpunkt (Community-News, Tracking, whatever) gestört ist.

Zitat von EVDriver

Also wenns weiter nix ist?

Neben der VW App (Ausgeburt der Stabilität) nutze ich sehr häufig die Kia App (wenn sie mal geht 😉).

Kia App hat auch so ihre Aussetzer, funktioniert meist zuverlässig, aber ja 1x im Monat geht halt Nix. Wenn man da grad unterwegs ist, laden will, vorheizen will , guckt man in die Röhre.

Ja, es wurde besser die letzten Jahre aber immer funktionsfähig ist was anderes.

Schade, dass die Hersteller nix verstehen, dass die App ein Aushängeschild ihrer Produkte sind und nicht ein Anhängsel das man am Samstag Abend mal schnell so programmiert.

Trotzdem hoffe ich jetzt mal, dass die Born App, wenn ich die Kiste nächstes Jahr bekomm, so stabil läuft wie die VW App.

Alles anzeigen

Ich drücke Dir alle Daumen, möchte aber Deinen Optimismus etwas dämpfen.
Der Thread ist mittlerweile 4 Jahre alt (Happy Birthday!). Nach diesen 4 Jahren gibt es immer noch Serverausfälle (wenn auch nicht so häufig), Rechtschreibfehler in der App, falsche Dezimaltrennzeichen und die vielleicht schon vergessene Datenpanne Ende 2024. (Was ist eigentlich damit passiert?)

VW und Software ist auch im Jahr 2025 immer noch so ein Ding. Und die Spanier schwänzen den Informatik-Unterricht besonders gerne. Der Werdegang ist hier auf 590 Seiten eindrucksvoll dokumentiert. Diese 590 Seiten gibt es nicht, weil alles so geil läuft.

Da die Apps wohl nahezu vollständig in den Händen der Marken liegen, gibt es dort große Unterschiede. Und da ist Seat/Cupra leider ganz hinten dran.
Tut mir leid.

Zitat von el_espiritu

Wir sprechen aber von Cupra. Bei VW und Skoda scheint die App besser zu sein? Was man so liest.

Soweit ich weiß, werden die Apps von den Submarken selbst entwickelt.

Die von Skoda ist deutlich besser. Cupra bekommt leider in dem Bereich nichts auf die Kette. App grottig, um Updates in den Autos kümmert man sich auch nicht, auf der Website ist der Konfigurator kaputt und sieht so aus:

IMG_7394.png

Positiv: Bereits bei der versuchten Konfiguration des Fahrzeugs wird man auf das Niveau der Softwareerfahrung eingestimmt.

Da gibt es nichts mehr schön zu reden. Das ist einfach alles nur noch traurig.

Wurde wenigstens der Typo gefixed? Oder sind die Autos immer noch "abgeschossen"?

Zitat von LukasCB

Ist auch mit SW 5.4 und ohne Wärmepumpe so.

Gruß

Dann kann es schon mal nicht daran liegen, dass der Übergang von Zuheizer zu WP nicht nahtlos genug geregelt ist.

Zitat von city_lion

Meine Vermutung ist, dass dies eine klassische Überregulierung eines trägen Systems ist, bei dem die Steuerung ihre Auswirkung ihrer Einstellung zu spät mit bekommt und dann eben zu spät mit der gegensätzlichen Einstellung versucht wieder zurück zu steuern.

Jap. Erinnert etwas an die zu heiße Lenkradheizung. Am Anfang viel zu heiß, die Regelung war erst nach 20-30 Minuten sauber.

Zitat von Wolle-e

Was nochmal kostet der i4 von cprbrn?

Das stimmt. Rein auf die App und Software bezogen bekommt man beim günstigsten elektrischen BMW (iX1, 48.800€) aber deutlich bessere Systeme als beim günstigsten Cupra Tavascan (48.340€).
Ja, selbstverständlich ist das eine andere Fahrzeugklasse mit höheren Preisen.

Die Unterschiede im Preis spiegeln aber meiner Meinung nach nicht die deutlich größeren Unterschiede in der Softwarequalität wieder.

Zitat von el_espiritu

Tesla wird doch hier immer als eierlegende Wollmilchsau in Sachen Software tituliert. Das kam nicht von mir.

Nun, streng genommen schon. Außer Du hast Deinen eigenen Beitrag nicht selbst geschrieben.

Genau dadurch entsteht dieser verzerrte Tenor. Alle sagen "das hat ein anderer gesagt". Aber gesagt hat es irgendwie keiner so wirklich.

Zitat von Elektroniker

Aber einen BMW oder Mercedes muss man sich halt leisten können/wollen.

Das ist korrekt. Wobei es da durchaus Überschneidungen beim Preis gibt. Ein gut ausgestatteter ID.7 ist schnell im Preissegment des neuen iX3. Und der neue Mercedes CLA ist jetzt auch nicht sooo weit von Cupra und VW entfernt.

Klar, teilweise etwas Fahrzeugklassen, Basis-Ausstattungen etc.

Aber auch ausstattungsbereinigt schmilzt die Differenz erheblich.

Es ist nicht mehr so wie früher, wo ein VW-Produkt deutlich günstiger als ein BMW oder Mercedes war...

Ich würde ja gerne einen spontanen Vergleich machen. Aber leider ist bei Cupra mal wieder der Konfigurator kaputt.
Bildschirmfoto 2025-10-31 um 11.47.49.jpg

Wenigstens zieht man es mit der Software auch konsequent schon vor dem Kauf durch.

Zitat von el_espiritu

Man kann auch einfach wenn es Zeit ist eine Ladesäule anfahren und laden. Gut ist. Hat man vor 20 Jahren mit der Tankstelle genauso gemacht.

Solange es das Preischaos gibt, zahlt man da aber gerne mal mehr als das doppelte. Das ist mit dem Tanken so nicht zu vergleichen.

Zitat von el_espiritu

Jetzt habe ich das Gefühl man beschäftigt sich Stunden vorher mit einer Ladeplanung, Kosten, Verbräuchen, Anbietern, etc....und das schön alles am Handy. Anstatt einfach mal loszufahren und das Fahren ansich zu genießen (so lange das im heutigen Verkehr noch geht).

Ja, weil man es mehr oder weniger muss. Schön ist, wenn das Auto einem diese Arbeit abnimmt und man einfach nur das Ziel eingeben muss. Eingeben, losfahren und da halten, wo das Auto es vorschlägt. Die Ladestopps passen zu den einmalig eingestellten Präferenzen und fertig.

Gute Software bedeutet, dass man sich eben nicht mehr stundenlang damit beschäftigen muss. Das fängt damit an, dass der Befehl zum Start der Standheizung innerhalb von Sekunden zuverlässig ankommt und man nicht 30 Sekunden auf sein Handydisplay glotzen muss, bis eine Fehlermeldung erscheint.

Zitat von el_espiritu

Das VW nach wie vor eine der besten Geräuschisolierungen, super Sitze, super Fahrwerke hat ist alles doof, weil die Software ist ja sooooo schlecht, d.h. das ganze Auto ist Müll.

Und Tesla ist soooo geil, weil die einen fahrenden Computer gebaut haben. Aber der fährt halt nur, nicht besonders gut. Weil auf das Auto selbst wurde kein Wert gelegt. Hauptsache Software.

Ja, das ist teilweise richtig. Denn es gibt nunmal nicht nur Tesla auf dem Markt. Es gibt Hersteller, die einen exzellenten Automobilbau (mit sehr viel Erfahrung) MIT sehr guter Software abliefern.
Woher kommt die Verankerung im Kopf, dass so viele beim Thema "Software" immer nur an Tesla denken?

Zitat von Harzer

Wie schnell das mit der Software geht, zeigt ja VW vei den aktuellen Modellen wie dem ID.7.

Mag sein das Tesla mehr pupsen kann, aber den Rest der Software die wirklich wichtig ist, kann VW inzwischen genauso gut.

Naja, auch der ID.7 (bzw. Software 5.6) ist im Bereich der Funktionen noch weit von dem entfernt, was andere Hersteller bereits können.
Dashcam-Funktion, Kamera-Fernzugriff, ordentliche Benutzerprofile, Verbrauchsdaten in der App, Ladehistorie in der App, Ladeplanung mit Anbieterfilter, Video-Apps, Umfeldinfos zum Ladepunkt, Ampelerkennung, Digital Key etc. gibt's alles nicht.

Dafür aber noch diverse Bugs und eine immer noch sehr sehr rumpelte Fehlerbehebung. Updates sind weiterhin die absolute Ausnahme.

Ja, die VW-Software kann man mittlerweile im "unten Mittelfeld" ansiedeln. Mehr aber meiner Meinung nach auch nicht. Da sind andere Hersteller (auch Deutsche) deutlich weiter.

Zitat von AM-SK

Kurze Info noch zum Tesla, ich bin kein „Fanboy“ und sehe alles recht Technik orientiert und leider ist Tesla noch immer weit voraus, echt schade das es die deutschen Automobil Hersteller nicht auf die Reihe bekommen.

Damit pauschalisierst du jetzt aber stark. Du schließt von Fahrzeugen aus dem VW-Konzern auf "die gesamte deutsche Automobilbranche". Dabei ist es eigentlich "nur" der VW-Konzern, der im Bereich Software so hinterher hängt.

Beispiel BMW:

- OTA-Updates alle 3-4 Monate

- Laderoutenplanung mit freier Anbieterwahl

- Dashcam-Funktion im Auto

- Fahr- und Ladestatistiken in der App

- Fernzugriff auf die Kameras via App
- Start der Vorkonditionierung via App
- Echte Mehrbenutzer-Funktion mit echten Fahrprofilen, synchronisiert über alle Fahrzeuge
- Digital Key via Smartphone/Watch
- Spiele, YouTube, Netflix etc.
- Sehr gut funktionierende Fahrassistenz, Berücksichtigung von Ampeln etc.

Mit dem neuen iX3 hat BMW einen absoluten Benchmark in Sachen Effizienz, Ladeleistung und Systemarchitektur hingelegt. Praxiserfahrung gibt es natürlich noch nicht. Aber es gibt bisher wenig Zweifel, dass es nicht gut werden sollte.

Mercedes macht mit dem neuen CLA auch einen guten Job.

Zitat von AM-SK

Eigentlich hatte ich vor 5 Jahren ein Audi Q4 etron bestellt und nach 9 Monaten konnte mir Audi noch immer keinen Liefertermin bestätigen, also Audi storniert und mit 5 mal klicken einen Tesla Model 3 online bestellt, der 2 Monate später mit mehr Ausstattung und über 10.000 EUR im Gesamtpreis (Leasing ungefähr gleich mit dem Audi) geliefert wurde.

Sei froh. Der Q4 hat bis heute eine grausame und grausam lahme Software und keinen Innenraum mehr, der an die gewohnte Audi-Qualität herankommt.

Zitat von querschnittler

Was ich persönlich einfach nicht verstehen kann ist, warum MANN nicht "existierende OTA Updates" einfach auch in der Werkstatt einspielen lassen kann....

keine Chance, dass dies möglich ist.....

Ich könnte einen Strahl bis nach Texas kotzen !!!!

Weil die Plattform und alle technischen Prozesse total verwurstet sind.

Bei anderen Marken ist es mehr oder weniger normal, dass man in der Werkstatt immer auf die aktuellste Version aktualisieren kann. Ggf. kostenpflichtig, bei Problemen aber auch oft kostenfrei.

Hinzu kommt noch, dass sich Cupra leider einen Sche*** um seine Kunden kümmert. Bei Skoda werden alle Fahrer angeschrieben und die Autos werden aktiv in die Werkstätten berufen, um dort ein Update zu machen. Was passiert bei Cupra? Nichts.
Gleiches gilt für die App. Die Skoda-App hat mehr Funktionen und keine peinlichen Rechtschreibfehler.

Leider scheint Cupra die MEB-Plattform in Summe am schlechtesten umzusetzen. In Sachen App, Service und Updates ist man bei den anderen Konzernmarken besser aufgehoben.