Das muss im Menü eingestellt werden, sollte dasbeim FL nicht mehr gehen, wäre das für mich ein entscheidendes Komfortmerkmal weniger.
Beiträge von Wolle-e
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Bekommst aber keine 500 € für das dritte und weitere Kinder, ich glaube ihr missversteht was ich meine.
Uns mit drei Kindern und guten bekannten mit vier Kindern ist es oft genug passiert, das Familie bei zwei Kindern aufhört.
Also wäre es doch nur fair Familien mit mehr Kinder je Kind 500 € zu gönnen, weil die Einkommensgrenze 60 000 € oder 45 000 € kann auch schon mit zwei Kinder gerissen werden.
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Meine drei sind zwar schon Erwachsen und ich bekomme keine Förderung, aber ich fühle mich schon diskriminiert im Namen aller, die mehr als zwei Kinder haben.
So ist es für mich keine bis zum Ende durchdachte sozial gestaffelte Förderung, leichter hätte man den Höchstsatz ab 60 000 € niedriger z.B. auf 2000 € gesenkt und dann die Anzahl der Kinder offen gelassen.
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Für die Wärmepumpe habe ich mich entschieden, weil ich jeden Tag 80-90km Arbeitsweg habe und nur draußen parke. Die Erfahrungsberichte lesen sich hier ja recht nüchtern.
Bei dir sehe ich evtl. schon einen Mehrwert, die Wärmepumpe nimmt die Innenraumluft auch für die Heizung, je länger man fährt, desto länger kann sie das tun und verringert dadurch die benötigte Energie um evtl, 1/3.
Je kürzer die Strecke, desto weniger wirkt sich dieser Vorteil aus, ist auch der Grund für mich dagegen.
Was bei mir noch mitspielt, ist es kalt, heize ich das Auto an der Wallbox vor und es steht in der Garage, wo es nicht so auskühlt. Nachmittags wird bei Hitze oder bei Kälte vorklimatisiert, was das verbraucht ist mir ehrlich gesagt egal.
Noch kein E-Auto hat bei mir im Jahresschnitt inkl. Ladeverluste mehr als ca. 20 kWh verbraucht, davon 2/3 von der PV, also wäre eine WP nur für ein paar Kilometer mehr Reichweite das Thema.
Der Mokka-e hatte eine WP und hat nicht weniger verbraucht als ID3 und Born auf der gleichen Strecke.
Ergo, es wird keine definierte Ausage geben, mit WP spart man x kWh, es wird bei Gefühl, Glauben bleiben.
Muss jeder für sich entscheiden, ich werde auf jeden Fall keinen Aufpreis zahlen.
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Beim vFL ist mir die getrennte Funktion nicht bewusst, das wäre für mich auch der Königsweg.
Eines muss ich zu dem Sensor am Türgriff noch erwähnen, bei Schmuddelwetter und Schnee kann es vorkommen das der Griffsensor nicht mag. Hatte ich am ID3 ab und zu, einige haben es reklamiert, aber der Tausch brachte nur mäßigen Erfolg.
Hängt wohl mit der Feuchtigkeit zusammen, aber in Summe sperre ich lieber ab und zu mit dem Schlüssel auf, wenn es 98 % funktioniert.
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Für mich zieht das Argument nicht mit der Rentabilität nicht so recht. Bei 20 km einfach also 40 km am Tag hast du einen Tagesverbrauch von nicht mal 10 kwh. Somit würde dir ein Auto mit 10kwh akku auch reichen. Bei 100 prozent reserve 20 kwh. Der Aufpreis für einen 60 bzw 77 kwh rechnet sich dadurch ja auch nie. Kannst ja jeden Abend laden im Idealfall. Ganz nebenbei macht der 37 kwh akku im Polo damit durchaus sinn.
Genau darum habe ich mich für 60 kWh entschieden, mit dem komme ich locker durch die Woche und kann ab Freitag Mittag PV-Üverschuss laden. 2026 habe ich seit 27.02. mit Überschuss geladen und vorher auch schon einige Male.
Wollte das Mehrgewicht und die breiten Reifen nicht nur spazieren fahren und damit Mehrverbrauch.
Es spielt also nicht nur die Entfernung eine Rolle, was hilft es mir, wenn ich öfter laden muss und komme um 17 Uhr heim und da ist die Sonne bereits weg.
Also muss ich es bis zum WE schaffen, wäre die Strecke zur Arbeit doppelt so lang, gäbe es tatsächlich den 77 kWh.
P.s. irgendwo wurde ein Mehrverbrauch der WP bei Kurzszrecken genannt.
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Bekommst Du Förderung?
Die drückt entweder das Leasing oder den Kaufpreis, 420 Euro sind immer noch ein Leasing Faktor deutlich unter 1.
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Denke schon, aber bestätigen müssen das die FL Fahrer.
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Mit der Argumentation darfst du überhaupt kein Auto mehr kaufen.
Wie viele Wärmepumpen sind denn bisher ausgestiegen?
Mal Hand hoch.
Man kann ein Auto ohne kaufen.
Ich habe mich gegen WP entschieden, weil
- 90 % nur zur Arbeit einfach 18 km
- längere Strecken nur in warmen Halbjahr
- höherer Druck im System ist grundsätzlich fehleranfälliger
- nach vier Jahren höhere Wartungskosten
- Berichte über Undichtigkeiten usw.
Wenn man über alle ID-Modelle und den Born schaut, sind 99 % der Klimathemen mit der WP verbandelt. Das reicht für mich das Geld zu sparen, das habe ich 100 % gespart und muss nicht erst hoffen das ich es durch den fiktiven Minderverbrauch erst reinhole.
Aussage gilt nicht für Langstreckenfahrer für den 20 km mehr Reichweite elementar sind.
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Und läuft wie vorher.
