Beiträge von Benni

Zitat von Testbild

Hast du möglicherweise kürzlich Winterräder montiert oder neue Reifen aufgezogen? Das kann auch Einfluss haben,

Ja, habe ich. Merkt der Wagen das irgendwie? Und wenn ja, läuft er dann im Sommer wieder 167, wenn ich die Sommerräder wieder drauf packe? Hab das erste Mal mit den Winterrädern auf 167 beschelunigt und nach wenigen Sekunden in dem Tempo nahm der Wagen merklich Gas raus und läuft seitdem maximal 162.

In der Software habe ich die "Winterräder" allerdings auf deaktiviert belassen und auch kein Tempolimit für die Winterräder eingegeben.

Probiere ich mal am Wochenende aus.

Was mir auch aufgefallen ist: Bin ich mit Navi und Tempomat unterwegs, rekuperiert er genau so heftig wie vorher auch, egal ob ich in Modus D oder B unterwegs bin. Bin ich aber ohne diese Automatik in Modus B unterwegs, rekuperiert er sehr viel schwächer.

Zitat von Testbild

Du erwähnst im titel auch "zu geringe Endgeschwindigkeit". Mit 162 oder 167 auf dem Tacho ist das ja korrekt, die Borns gehen nicht mehr wenn sie SW 3.x drauf haben. Nur die VZ gehen 200, die haben aber v5.x.

Software 3.8.1.

Vorher ging mein Born halt Tacho 167 und auf einmal ist bei Tacho 162 Schluss.

Moin,

ich habe gestern mal meinen Born etwas fliegen lassen… konkret Endgeschwindigkeit 167km/h abgeriegelt, als auf einmal der Schub nachgelassen hat. Seitdem ist bei 162km/h abgeriegelt Schluss.

Außerdem hat die Rekuperationsleistung wesentlich nachgelassen. Während ich ansonsten bei uns auf einer Strecke bergab im Modus B sogar leicht aufs Gaspedal treten musste, um das Tempo zu halten, muss ich jetzt zusätzlich bremsen.

Was könnte das sein?

Da hier im Forum schon über Rekuperationsprobleme aktuell berichtet wird: Gab es ein heimliches Software- Update für 3.8.1?

Zitat von Smilysm

Macht für mich alles gar keinen Sinn. Nur sinnlos nochmal Geld an TÜV oder Dekra vergeben

VW will halt die teuren Räder verkaufen. Der normale Kunde nimmt die Mühe mit TÜV und Einzelabnahme nicht auf sich sondern zahlt für die Winterräder zähneknirschend eben 1.000€ mehr. Und schon hat VW noch etwas mehr Gewinn gemacht.

Hab heute gerade gesehen, dass meine Entscheidung für die 18 Zoll Felgen die richtige war. Ich habe zwei Radsätze:

• Continental EcoContact 6 in 215/45R20 auf Cupra Blizzard Felge (Sommerreifen, ab Werk montiert)
• Michelin Alpin 7 in 215/55R18 auf Cupra Cyclone Felge

Hab mir heute einen Nagel in den Conti EcoContact 6 eingefahren. Ein Reifen inkl. Montage auf die Felge und Altreifenentsorgung: 250€ 🙁

Die Winterreifen in 18 Zoll haben 170€ gekostet. Hätte ich für die Winterräder auch auf 20 Zoll gesetzt, wäre ich mit 300€ je Reifen kaum hingekommen.

Hab mir gerade einen 3mm dünnen Nagel in einen Sommerreifen gefahren. Conti Seal funktioniert nicht.

Der Reifen verliert Luft. Gottseidank ist es mir direkt vor meiner Haustür passiert, so dass ich noch nach Hause laufen, einen Winterreifen holen und so nach Hause fahren konnte, um dann den Wagen auf vier Winterräder zu stellen.

Ich hätte gerne das klassische Reserverad zurück.

Bringt dieses Conti Seal bei den Reifen wirklich etwas?

Hab heute Morgen gerade spontan von Sommer- auf Winterreifen gewechselt, weil ich einen Nagel im Sommerreifen hatte und der Reifen platt war. 70 Minuten und der Wagen stand auf dem Winterradsatz inkl. Luftdruck kontrollieren etc. ...

Wenigstens ist es zuhause passiert und nicht am Arbeitsplatz 120km entfernt.

Ich habe meinen Wagen auch als Vorführer mit 7km auf der Uhr gekauft. Dafür kann ich mit dem Auto dann aber auch tun und lassen was ich will. Also Winterräder mit Einzelabnahme, Anhängerkupplung usw. usw. ...

Zitat von dummy100

Übrigens habe ich auch keine Angst, bei einer Urlaubsfahrt mein Akku auf kleiner 5% runter zu fahren, da die Anzeige 100% verlässlich ist.

Da hätte ich schon Angst, aber weniger wegen der Anzeige sondern viel mehr weil ich Angst habe an einer nicht funktionierenden Ladesäule zu stranden und nicht mehr genug Restreichweite bis zur nächsten Ladesäule zu haben. Dafür sind die Ladesäulen dann doch zu häufig sabotiert, zugeparkt oder die Software streikt, als das ich mich das traue.

Zitat von Coldfire

Für Vielfahrer ist der große Akku aber natürlich tatsächlich die richtige Wahl.

Für richtige Vielfahrer ist der Akku noch zu klein. Da sollte man eher an 100kWh denken. Außerdem sollte der Wagen dann bitte auch mit 22kW AC laden können, damit man den großen Akku auch in einer annehmbaren Zeit geladen bekommt.