Das kann gar mehrere Wochen dauern, bis die 100% erreicht werden (war zumindest bei meinem Formentor so). 
Beiträge von Nick Croft
-
-
Kurze Frage zur Sitzheizung:
Bei meinem Golf 8 konnte ich bei niedrigen Temperaturen auch die Sitzheizung automatisch starten lassen. Im Born gibts nur den Punkt Lenkradheizung. Ist es möglich, die Sitzheizung mit zu befeuern?
Das geht wohl nur über die Option "Intelligente Sitzheizung"
-
Kann natürlich sein, dass diese Option (Sitzheizung) dauerhaft bleibt und dann autom. mit der Innenraum-Heizung gemeinsam aktiviert wird. Muss ich mal probieren.
-
Ich habe es bisher nur 2-3x testen können, aber im Infotainment habe ich die "Stufe 2" für die Lenkradheizung zu Fahrtbeginn fest eingestellt. Dies scheint (sinnvollerweise) abhängig von der Außentemperatur zu sein und funktioniert auch beim Vorwärmen des Innenraums per Smartphone. Die Sitzheizung kann ich per App auch aktivieren, aber scheinbar nur separat. Da die App eine weile "beschäftigt" ist, dauert es mir zu lange. Da verzichte ich auf die Sitzheizung vorab und belasse es bei der Innenraumaufwärmung. Die Sitzheizung schaltet sich ja unmittelbar nach dem Einsteigen autom. ein (zumindest wenn das Anlernen der "Intelligenten Sitzheizung" abgeschlossen ist) und ist recht fix spürbar.
-
Musstest du Fotos u. Video selber machen oder hat der Händler die gemacht?
-
Vielleicht solltest du mal die neueste Version der App laden. ES gibt bererits 2.15.2. Bei mir stimmt der Ladezustand.
Ja, bei mir auch mit dieser Version (unter iOS).
-
Wie... trotz bestehender TPI will der einen Aussendienst-Mitarbeiter von Seat/Cupra kommen lassen?
Nach meiner Erfahrung sind diese Typen primär dafür da, kostenpflichtige Leistungen "wegzudiskutieren". Ich hatte schon "wahre Freude" mit denen und habe aber sogar ein Gutachten, das dessen technisch Imkompetenz bestätigte (natürlich nur von dem, der für meine Region zuständig ist).
-
Reifen alle gleich alt, DOT?
Habe ich bereits prüfen wollen, aber leider sind die DOT-Angaben auf dieser Fahrzeugseite (links) auf der Reifen-Innenseite (laufrichtungsgebundenes Profil) und extra demontieren wollte ich deswegen nicht.
-
Sowohl Felge wie Reifen sind auch neu so gut wie nie 100% rund von der Gewichtsverteilung. Deswegen werden die ja ausgewuchtet und mit Gewichten beklebt. Manchmal ist das halt nicht hundertprozentig oder manchmal geht auch schlicht eines der geklebten Gewicht verloren, vor allem bei Reparaturen wenn man schlampig arbeitet und vom Kleben die Felge nicht richtig putzt. Manche Werkstätten sparen sich nach dem Bekleben auch das zweite Überprüfen und arbeiten nach dem Prinzip passt-schon. Dann vibriert es halt mal mehr oder weniger und der ein oder andere Kunde kommt dann nochmals zur Korrektur und andere niemals wieder.
Das mag stimmen. Ab Werk ist mir aber noch nie untergekommen, dass ein Rad noch großzügig Klebereste vom Reifenaufziehen auf der Felge hat (ich meine damit nicht die oberflächlichen "Striemen" am Felgenrand) und zudem mit einer Beschädigung (hier im Bereich der polierten Fläche) ausgeliefert wurde.
-
Na da hast du scheinbar daneben gegriffen. Hoffentlich ist es mit diesen Beanstandungen ausgestanden, drücke dir die Daumen.
Danke.
Ja, das ist bei mir scheinbar "Programm" bei Seat/Cupra. Frag' mich nicht, warum ich bei der Marke bleibe. Falls doch
: Es waren die attraktiven/unschlagbaren Leasing-Konditionen und die Hoffnung auf Besserung. Die Fahrzeuge und deren Technik "passen" halt genrell für mich.
