Beiträge von dedario

Zitat von Matthias462

Und noch eine Frage, da ich bisher noch kein E Auto Fahrer bin. Ich habe von euch hier verstanden, dass ohne extra bestelltes Navi keine automatische Vorkonditionierung des Akkus für den Ladevorgang stattfindet. Wie starte ich das manuell und wie lang braucht denn so etwas?

Nach meiner Erfahrung ist ein regelmäßiger, effizienter Einsatz der manuelle Vorkonditionierung selbst für erfahrene E-Autofahrer kaum möglich. Ist für mich daher eher ein Notnagel, um eine bessere Ladeperformance als komplett ohne hinzubekommen. Die Anzeige der aktuellen Schnellladefähigkeit ist gut gemacht, nach meinen Erfahrungen aber nur eine grobe Indikation. Auf Langstrecke müsstest du damit ja ständig spielen. Ich habe das in einem Firmenwagen ohne Laderoutenplanung (ID.3 pure) auf Langstrecke mal ausprobiert, das war ziemlich frustrierend.

Ich finde es daher bitter, dass Cupra in der Konfiguration die automatische Vorkonditionierung im "Navi" als Option versteckt.

Eigentlich müssten sie im Konfigurator klar dazu schreiben:

"Wählst du das Navi nicht, fehlt dir auch eine essentielle Funktion des Thermalmanagement deiner Batterie. Du musst die Vorkonditionierung selbst starten und richtig timen. Planst du deine Ladestopps selber, musst du damit rechnen, dass der Akku am Schnellader nicht perfekt vorkonditioniert ist und du deshalb eine schlechtere Ladeperformance hast - im Sommer wie im Winter."

Zitat von gRASp

ich hab heute bei Cupra den Ladevorgang unten rum beim Born mitverfolgt und kann nun zusammengesetzt die Kurve anbieten.
Interessante Erkenntnis: Cupra/VW reden den Akku viel schlechter als er ist (oft war es umgekehrt). Und man braucht min. 350A (vor allem am Kabel checken) ansonsten sieht man den Peak nicht. Bedeutet 150kW Lader und mehr nutzen.
Ich weiß nicht ob der Akku untenrum warm genug war, also ob das der Idealzustand ist, ich gehe aber davon aus.

Danke! Was hast du denn konkret verfolgt? Bei welchem SoC wurde der FL Born denn angesteckt? Bei 5% mit 80kW, oder?

Du hast die 6 eingetragenen Datenpunkte beobachten können, der Rest ist extrapoliert, oder?

Sind natürlich noch sehr wenige Datenpunkte für eine komplette Kurve.

Wäre wirklich spannend, ob Cupra/VW den LFP absichtlich im niedrigen SoC-Bereich langsam hochlaufen lässt um dann ein relativ gleichmäßiges Plateau zu halten.

Gibt ja wohl noch nicht viel mehr Daten, daher alles besser als gar nichts.

Zitat von cprbrn

Nein. Die Nutzerverwaltung ist Murks und komplett an der Praxis vorbei.

Sinnvollste Lösung: Nur ein Account, eingeloggt in mehreren Apps.

Dann kann ich aber auch im Auto nicht mehrere Profile nutzen... Sitzeinstellungen, Spotify-Konto, Radio, etc... ist dann alles nur auf einen Nutzer ausgelegt, richtig?

Zitat von over

• Kein Data-Pack

Hast du dazu schon rausbekommen, warum du das nicht aktivieren kannst?

Kann man im großen und ganzen wohl so stehen lassen.

Bisschen "Theorie" kann man ja auch von der Tabelle der Fahrzeugbestellungen ableiten.

Ich glaube schon, dass die Konfiguration einen großen Einfluss hat. Gab ja hier schon mehrere Aussagen, dass die Standard-Felgen aktuell die Lieferzeit beeinflussen, genauso wie die Batteriegröße. Vermutlich auch der Motor, denn die VZs gehen wohl schneller.

Sind aber eben noch weit mehr Faktoren. Und das vermeintlich erwartete und gefühlt-gerechte FIFO ist es vielmals einfach nicht.

Vergessen darf man auch nicht, dass in Zwickau gerade mehrere Facelift-Modelle an- bzw. hochlaufen.

chris1821 Du Glücklicher, das war ja mal echt kurz Schöne Vorfreude auf die Übergabe und alles Gute für die ersten Meter.

Wäre super, wenn du ein paar Bilder von den Sitzen + deinem Eindruck einstellen könntest.

Sind bislang echt nur wenige Bilder von graphite spark im Umlauf

sandiego87 Hast du jemanden an der Hand für den Druck? Hätte da auch Interesse

Vorkonditionierung kann ja in beide Richtungen gehen. Würde mich nicht wundern, wenn bei >30° Außentemperatur der Akku gekühlt wurde

Zitat von NewBORN-2026

Kann er! Und das macht auch richtig Spaß! ✌🏼

Nur leider verträumt, an der Säule ein Bild von der Kurve zu machen.

Die Screenshots aus der App hänge ich an, sind aber leider nicht wirklich aussagekräftig, da sie die falsche Zuordnung der Achsen haben.

Wie man aber sehen kann, bin ich mit 27% am Schnelllader aufgeschlagen. Es ging mit 125 - 130kW los und ist bis ca. 65% im dreistelligen Bereich geblieben. Das ging wie der Teufel.

Für 27% bis 100% ist das ganz ok.

Deckt sich ab einem gewissen Punkt allerdings nicht ganz mit den Erfahrungen von suboptimal

Dass die Ladeleistung an einem bestimmten Punkt (z.B. 60%) immer etwas besser ist, wenn man weit vorher schon ansteckt, als exakt an diesem Punkt, ist schon klar. Dennoch fällt er ja offensichtlich recht schnell ab, wenn man mit ~60% ansteckt. 20 Minuten von 60 auf 90% mit durchschnittlich 60 kW ist so naja...

Vergleichbare LFP-Akkus mit 60 kWh von BYD halten mit 60% angesteckt immer noch gut 150 kW, wenn mit 80% angesteckt unter Idealbedingungen sogar noch gut 100 kW für eine gewisse Zeit. Das ist jetzt natürlich nicht das, was man erwarten konnte, aber ein bisschen mehr hätten sie schon rauskitzeln können.

Danke. Oh man, da hatte ich mir deutlich mehr erhofft.

Zitat von gego

Bin in Deutschland und ich musste das Datenvolumen über die MyCupra App -> Dienste -> Verbundene Produkte bei Vodafone aktivieren. Man erhält dann kostenfrei 10GB pro Monat für 3 Jahre...

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Danke, spannend! Woher hast du denn die Info mit den 3 Jahren?

Die Preis-/Ausstattungsliste wurde ja am 03.06. geändert. Zuvor war ein "Welcome Datapack mit 72 GB, 3 Jahre" enthalten.

In der neuen Preisliste steht nichts mehr von inkludiertem Datenvolumen drin.