Alles anzeigenHallo,
ich habe Ende Februar bestellt mit Wunschlieferung im Oktober 2026 und am 1. März den Kommissions-Key erhalten.
Ich habe verbindlich und schriftlich vereinbart, dass ich das Facelift möchte. Das wurde mir bestätigt.
Es scheint also diverse Varianten bei einer Modellumstellung zu geben.
Grüße
Das ist echt Mal spannend, dass dies möglich ist! Wenn es schriftlich fixiert wurde, klappt es sicher.
Gab's dafür einen Mehrpreis oder ähnliches?
Nein, kein Mehrpreis.
Es war damals die Aussage, dass nun sämtliche Bestellungen ein Facelift werden. Das war bereits Anfang Februar die Information.
Bin zwar Fraktion "Februar Bestellungen kriegen FLs" aber mein Händler sagt tatsächlich dass selbst heute getätigte Bestellungen noch als vFL kommen.
Auf die Händleraussagen würde ich deswegen nicht unbedingt Gift drauf nehmen.
Ich sehe es so, wenn er als vFL kommt, dann kommt er früher als geplant und man spart etwas an Spritkosten. Wenn er als FL kommt, wird er zwar eher später kommen aber dafür dann das neue Modell sein. So oder so win-win vor allem mit den derzeitig hohen Rabatten und der Förderung. Ist für mich wie ein Glücksspiel ohne Einsatz. Denn nen deutlich teureren FL hätten wir sowieso nicht bezahlt (dann eher noch nen Tesla oder BMW)
Die müssen doch logischerweise einen Schnitt machen...das Werk komplett umstellen...und dann mit der Produktion des FL beginnen.
Wir reden von einem Facelift - nicht von einem Modellwechsel. Da bleiben die meisten konstruktiven Punkte identisch. Da werden die Roboter auf die neuen Teile angelernt, das nicht irgendwo etwas hängen bleibt, das nix runter fällt und die Toleranzen müssen vielleicht neu ausgemerzt werden. Ich denke da programmiert man die Fertigung um, liefert schon ein paar Vorserienteile an lässt da zwischendurch ein paar "Vorserienmodelle" des Facelift durchlaufen, die nie den Kunden erreichen werden, vielleicht auch nur Teilstrecken der Fertigungsstraße und analysiert in der Qualitätssicherung wo nach nachgearbeitet werden muss. Deswegen werden sicher nicht alle Varianten gleichzeitig in einem Big Bang umgestellt - da können von einem alten NMC-60er Akku bis der erste LFP 58er Akku durchläuft Wochen vergehen - in denen vielleicht nur einzelne Vorserienteile durch laufen. Aber in der Zeit läuft dann sicher schon der alte später umzustellende 79er vom Band oder umgekehrt. Da ja auch der ID.3 vom selben Band läuft kann man auch damit noch abwechseln.
Man wird aber sicher nicht das Risiko einer Big-Bang Umstellung aller Modelle gleichzeitig eingehen, dass die gesamte Produktion still steht, weil sich vielleicht dann doch herausstellt, dass irgend ein Teil zwei Millimeter nicht passt oder ein Roboter etwas schief zusammen baut. Die Mitarbeiter wollen ja auch noch auf geänderte Details eingelernt werden und diese werden sicher nicht dafür ihren Urlaub opfern wollen ("soviel zu wird immer in den Werksferien umgestellt").
Zumindest meine naive Vorstellung.
Auf die Händleraussagen würde ich deswegen nicht unbedingt Gift drauf nehmen.
Die Händleraussage ändert sich vermutlich auch, je nachdem was der Kunde will. Jeder Verkauf bringt schließlich Provision und der Kunde geht zu dem, der ihm sagt was er hören will.
Der Kunde will ein VFL? Bestellen sie jetzt um sich noch ein VFL zu sichern, Erklärung wird trotzdem unterschrieben, um sicher zu sein wenn es doch ein FL wird.
Der Kunde will ein FL? Bestellen sie jetzt dann sollten sie eigentlich ein FL bekommen, kommt am Ende was anderes bei an, wird darauf verwiesen, dass es nur eine pers. Vermutung war.
Nur
Nein, kein Mehrpreis.
Es war damals die Aussage, dass nun sämtliche Bestellungen ein Facelift werden. Das war bereits Anfang Februar die Information.
Und war das Lieferdatum Oktober Dein expliziter Wunsch, um eben das FL zu bekommen? Oder entsprach das der möglichen Lieferzeit? Ich habe am 02. März bestellt und eine unverbindliche Lieferzusage für Juni. Ohne mein Zutun, vom System so ausgegeben. Der Händler hatte folgende Aussage gemacht: "... jetzt zu bestellen, heißt, man weiß nicht was man bekommt" Das war am 28.02. Aber eben zu den alten Preisen. Ich habe das Gefühl, dass da ein riesen Wissens- und Kommunikationsloch rund um den Modellwechsel herrscht. Nicht nur hier, sondern auch bei denen, die es genaueres wissen sollten. Freue mich schon auf die spätere Auflösung, wenn die Borns da sind.
Wenn die Aussage stimmt das die Cup Sitze beim VZ optional sind wäre das Prima und ein Grund
sofort einen zu bestellen. Ist der einzige Grund warum ich mir im Dezember keinen bestellt habe und mir einen gebrauchten "normalen" geholt habe.
Da muß ich Dir beipflichten! Ich habe von meinem Händler für zwei Stunden einen vz bekommen, nach 1,5 Stunden mußte ich das Auto abgeben, da mir meine 4 Buchstaben eingeschlafen sind! :-/ Der vz wäre genau meins gewesen, aber die Sitze gehen gar nicht!
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Wir reden von einem Facelift - nicht von einem Modellwechsel. Da bleiben die meisten konstruktiven Punkte identisch. Da werden die Roboter auf die neuen Teile angelernt, das nicht irgendwo etwas hängen bleibt, das nix runter fällt und die Toleranzen müssen vielleicht neu ausgemerzt werden. Ich denke da programmiert man die Fertigung um, liefert schon ein paar Vorserienteile an lässt da zwischendurch ein paar "Vorserienmodelle" des Facelift durchlaufen, die nie den Kunden erreichen werden, vielleicht auch nur Teilstrecken der Fertigungsstraße und analysiert in der Qualitätssicherung wo nach nachgearbeitet werden muss. Deswegen werden sicher nicht alle Varianten gleichzeitig in einem Big Bang umgestellt - da können von einem alten NMC-60er Akku bis der erste LFP 58er Akku durchläuft Wochen vergehen - in denen vielleicht nur einzelne Vorserienteile durch laufen. Aber in der Zeit läuft dann sicher schon der alte später umzustellende 79er vom Band oder umgekehrt. Da ja auch der ID.3 vom selben Band läuft kann man auch damit noch abwechseln.
Man wird aber sicher nicht das Risiko einer Big-Bang Umstellung aller Modelle gleichzeitig eingehen, dass die gesamte Produktion still steht, weil sich vielleicht dann doch herausstellt, dass irgend ein Teil zwei Millimeter nicht passt oder ein Roboter etwas schief zusammen baut. Die Mitarbeiter wollen ja auch noch auf geänderte Details eingelernt werden und diese werden sicher nicht dafür ihren Urlaub opfern wollen ("soviel zu wird immer in den Werksferien umgestellt").
Zumindest meine naive Vorstellung.
Darum dauert der PL (Produktionslinie) Umbau ja auch nur 2-3 Wochen 
Wenn du neues Modell hoch fährst, reden wir von mehreren Monaten.
Und die Werksferien kommen immer nach der PL Umstellung.
War schon immer so….
Also die PL wird umgebaut/neu justiert/ optimiert etc…. Dann gibt es dort Probeläufe etc… um zu schauen, was noch nicht flutscht. Das läuft alles unter „Umbau“, auch wenn schon teilweise Modelle fertig produziert werden. Das passiert aber alles noch ohne Takt… Da kann mal 30min das Band laufen und steht dann wieder 3h still etc…
Darauf hat man viele QC Bereiche die meist noch optimiert werden müssen, dass passiert dann während die MA im Urlaub sind und nach den Werksferien geht es dann gleich richtig los und man fährt den Takt nach Vorgaben hoch…
Und Thema „Big Bang“
Zwickau hat nur 2 PL und eine davon ist für ID3/Born.
Also entweder werden ID3/Born gebaut oder nicht…. Da gibt es auch kein „zwischendurch mal andere Dinge auf der PL probieren“….
Entweder die Bänder stehen still und man kann etwas programmieren und umbauen oder es wird produziert.
Ein Sound für den Innenraum beim Fahren soll nun auch kommen. Mal schauen, ob es nur dem VZ gegönnt wird oder allen Modellen.
Und One Pedal Drive soll es auch geben. Super Neugikeiten
Laut Cupra Pressemappe ist der Interior Sound nur für den vz. (so wie beim Raval)
