Wie viele Apps im Appstore

Weil in den Borns kein Android Automotive OS integriert ist, wo man die von dir angesprochenen bekannten Apps runterladen kann und weil ja eh jeder stattdessen lieber mit dem Spartphone rumspielt.

Die Idee war mal, das Cupra mit im Store selbst entwickelten verfügbaren Apps die eigene Kasse füllt, Park- & Pay App oder zusätzliche Farben für die Innenbeleuchtung, so wie das Skoda bei den Enyaqs auch eine Zeitlang gemacht hat.

Zitat von Endlich_elektrisch

Warum gibt es keine Apps wie YouTube oder Netflix, um die Ladepausen damit "zu verkürzen"?

Weil es CarPlay und Android Auto gibt. Einen eigenen App Store zu unterhalten ist nämlich aufwendig kostet Geld, weil die Apps eigens für die VW/Cupra Plattform programmiert werden müssten. Wer möchte das bezahlen? Also rum sollten YouTube, Netflix und Co. das machen? CUPRA kann nämlich keine YouTube App bauen. YouTube und Co. haben iOS und Android Apps gebaut, das reicht vollkommen. Sie wollen nicht noch zig herstellerspezifische Versionen bauchen. Das es z.B. bei Netflix über CarPlay teilweise rechtliche Einschränkungen (DRM) gibt, ist von Netflix so gewollt.

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Zitat von Endlich_elektrisch

Warum installiert man bei den Kunden einen Appstore, wenn es darin nur eine einzelne App gibt?

Weil sie damit fahrzeugspezifische Software anbieten können. Ob man das nun hochtrabend App-Store nennen muss, darüber kann man geteilter Meinung sein. App-Store hört sich zumindest innovativ und wichtig an. Auf sowas stehen Marketingleute.

Zitat von Testbild

Die Idee war mal, das Cupra mit im Store selbst entwickelten verfügbaren Apps die eigene Kasse füllt, Park- & Pay App oder zusätzliche Farben für die Innenbeleuchtung, so wie das Skoda bei den Enyaqs auch eine Zeitlang gemacht hat.

Abgesehen vom Aufwand und den Kosten für die Entwicklung haben sie sicher gemerkt dass kaum jemand bereit ist für Firlefanz wie zusätzliche bunte Innenraumfarben ein Abo abzuschließen. Sowas geht nämlich den meisten Kunden inzwischen gehörig auf den Sack, weil man inzwischen ja für jeden Kinkerlitz ein Abo abschließen muss.

Zitat von EschBorn

Abgesehen vom Aufwand und den Kosten für die Entwicklung haben sie sicher gemerkt dass kaum jemand bereit ist für Firlefanz wie zusätzliche bunte Innenraumfarben ein Abo abzuschließen. Sowas geht nämlich den meisten Kunden inzwischen gehörig auf den Sack, weil man inzwischen ja für jeden Kinkerlitz ein Abo abschließen muss.

Korrekt, BMW hatte von ein paar Jahren mal versucht, Sitzheitzung via Store als Abo zu verkaufen, das hat die Käuferschaft dann aber nicht akzeptiert und BMW ist zurückgerudert.

GM hat sich von Android Auto und Carplay verabschiedet. Sie wollen das lieber selbst anbieten. ich hoffe, das greift nicht um sich. Eine gute Integration der Handies ist doch optimal. man hat (fast) alles, was man will, Bedienung wie gewohnt. Nur könnte es noch besser in die Gesamtbedienung des Infotainments integriert werden und nicht so separat.

Ich vermisse keine Cupra-Apps. In meinem ID gibt es mehrere. So wichtig sind die nicht.

Zitat von HWi-Born

Eine gute Integration der Handies ist doch optimal.

Das wäre es. Aber Android Auto erfüllt das ja gar nicht. Funktional sehr eingeschränkt (keine dynamische Darstellungen für z.B. Ladesäulensuche während der Fahrt) und geht nur mit Google Account (den ich und viele andere nicht nutzen).

Im Prinzip finde ich eine eigene Software im Auto deutlich besser, wenn sie es denn nur vernünftig hinbekommen würden.

Ich möchte nicht noch einen Teil in meinem Leben von Google oder Apple dominiert sehen.

Eher würde ich es begrüßen, wenn es mehr (gute) Alternativen dazu geben würde.

Deswegen hoffe ich trotz allem, dass VW (mit Rivian) weiterhin eigenständig entwickelt und nicht den "einfachen" Weg zu Android Automotive wählt.

Zitat von PetterSmart

Im Prinzip finde ich eine eigene Software im Auto deutlich besser, wenn sie es denn nur vernünftig hinbekommen würden.

Ich möchte nicht noch einen Teil in meinem Leben von Google oder Apple dominiert sehen.

Eher würde ich es begrüßen, wenn es mehr (gute) Alternativen dazu geben würde.

Deswegen hoffe ich trotz allem, dass VW (mit Rivian) weiterhin eigenständig entwickelt und nicht den "einfachen" Weg zu Android Automotive wählt.

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Das sehe ich genauso. Wer weiß ob nicht irgendwann der hirntote Orangenmann auf die Idee kommt Zölle für die Nutzung von amerikanischen Systemen wie iOS, Android oder MS365 zu erheben. Die Abhängigkeit von US Tech Konzernen macht mir daher Sorgen. Gewisse Apps kann man dank guter APIs durchaus auch selbst bauen z.B. eine native Anbindung an Spotify. Die hatte ich in meinem letzten Fahrzeug und fand sie großartig.

VW traue ich da allerdings wenig zu, weil sich in diesem Konzern zu viele konkurrierende Grüppchen gebildet haben, die glauben es jeweils besser zu können als der andere. Schließlich wollen alle gut dastehen. Und so versucht jeder vor seiner Kundengruppe mit Sonderlösungen zu glänzen, denn es kann ja nicht sein dass ein CUPRA Billigkunde dieselbe Software bekommt wie ein Audi „Premiumkunde“. Warum eigentlich nicht? Man kann durchaus dieselbe Software nutzen und sie optisch anders präsentieren. Auch kann man Funktionen einschränken. Aber warum Curpa, Skoda, VW und Audi tatsächlich so unterschiedliche Software hat, zeugt aus meiner Sicht von wenig Weitsicht im Konzern. Man könnte das Infotainment trotz unterschiedlicher Plattformen technisch einheitlicher gestalten.