Die Planung der Stopps auf Langstrecke ist mit ABRP sehr komfortabel und die Berechnung des SOC am Ziel (bzw. am Ladepunkt) für mich sogar genauer als mit Bordnavi, weil ich bei ABRP die geplante Geschwindigkeit anpassen kann, während der Born immer so mit 120 rechnet.
Um die Routenführung von ABRP dann im Auto zu nutzen benötigst Du die kostenpflichtige Premium Version. Die Routenführung an sich finde ich in ABRP allerdings eher so semi... erinnert mich eher an ein 10 Jahre altes TomTom. Daher habe ich die Route bisher immer in ABRP geplant und bin dann die einzelnen Wegpunkte mit dem Bordnavi abgefahren aber das geht bei Dir dann ja nicht. Du kannst die in ABRP geplante Route allerdings auch jederzeit z.B. nach Google Maps exportieren.
Und ohne Bordnavi muss man die Batterievorkonitionierung doch sowieso immer manuell starten oder? Das Auto weiß dann ja nie, dass man einen Charger ansteuert... 
