Was ist los mit meiner Reichweite!?

Zitat von eero

Gibt's da eine offizielle Quelle von VW?

Die Rückrufaktion ist bei VW schon aktiv in der Umsetzung.

Im meinID.com findest du aktuelle Berichte von laufenden Modul-Tausch Aktionen.

Das ganze ist im Form von TPI den Werkstätten bekannt gemacht worden.

Es gibt also eine "offizielle Quelle", aber diese ist werkstatt-intern.

Du kanst die TPI kostenpflichtig im ERWIN einsehen

Schau mal im meinid-Forum nach unter „Service Aktion Batterie Maßnahme 93P7“ Post #6. Vielleicht wirst du dort fündig.

Da kann man nur hoffen, das der Curpa Online ist, da ja sonst laut Video selbst der VW Konzern keine Mitteilung vom Fahrzeug bekommt, das es mit den Zellen Probleme gibt. Sonst bleibt wirklich nur der Klassische Check in der Werkstatt.

Das ist echt räudig…🤬

Zitat von eero

Heute hatte ich den Termin in der Werkstatt wegen Akku Check. Alles genau geschildert inklusive Aufzeichnungen etc. Die eine Zelle hat 50 bis 70 mV Abweichung zu all den anderen mit 5-10 mV Abweichung.

Gerade kam der Anruf der Werkstatt: Daten wurden ausgelesen und ans Werk übermittelt. Antwort vom Werk: Alles innerhalb der Toleranzen. ich flipp aus!!

Plan B = Aviloo

Mit dem Ergebnis dann Reklamation direkt bei CUPRA und Forderung nach Kostenübernahme des Tests…

Zitat von Born2BWild

Plan B = Aviloo

Mit dem Ergebnis dann Reklamation direkt bei CUPRA und Forderung nach Kostenübernahme des Tests…

Dein Plan B, wäre bezogen auf den Akku immer mein Plan A. Auf Hersteller Tests würde ich mich nicht verlassen wollen. Habe einen Test bei meinem eUP gemacht bevor ich ihn verkauft habe und das geht echt unkompliziert.

Der Born wir auch direkt wenn er irgendwann mal fabrikneu auf dem Hof steht direkt einem Test unterzogen. Mein Plan ist dann jährlich, aber wenigstens mit jedem offiziell notwendigen Service regelmäßig den Batterietest zu machen. Und 99€ finde ich preislich auch akzeptabel.

Zitat von eero

Die Frage ist, ab wann kann ich bei einem 4 Monate alten Akku auf Ersatz reklamieren?

Wenn du etwas "handfestes" haben möchtest, was auch ausserhalb von möglichen Kulanzregelungen belastbar ist, kannst du dich leider nur auf die Batterie-Garantie verlassen.

Diese ist aber nicht pauschal, sondern gestaffelt.

In der Preislist und in allen Garantie-Beschreibungen des Born ist die HV-Batterie genau beschrieben.

Zitat von eero

Ich mein rechnerisch bin ich irgendwo auf 80 % Lebensdauer des Akkus

und damit bis du jetzt schon sehr nahe an der Garantierten SOH-Grenze von 78% bis 60.000km in den ersten 3 Jahren.

Da eine HV-Batterie in der ersten Zeit und auf den ersten Prozent SOH recht zügig degeneriert, wirst du wahrscheinlich recht früh auf die 78% SOH fallen, die laut Garantie versprochen sind.

(Immer davon ausgehend, dass die defekte Zellen äquivalent zur gesamten Batterie weiter degeneriert).

Aber genau mit dieser Grundlage würde ich das Thema mit Cupra noch einmal besprechen und auf ihre Kulanz hoffen, damit du nicht erst auf den Garantie-Fall warten musst.

Zu der Zellspannungsdifferenz noch einmal genau:

Weicht die Zelle noch oben (zu frühes Ladeende) oder nach unten (zu geringer SOC-Berechnung) ab ?

Hat die Werkstatt versucht, ein Ballancing an der Batterie durch zu führen ?

Was war dann der Beendigungsgrund der Prozedur ?

Zitat von Starstrider

Auf Hersteller Tests würde ich mich nicht verlassen wollen.

Das ist aber die Basis, mit der über Garantie / Kulanz entschieden wird.

Externe Tests sind im Prinzip nur für den Klageweg interessant, wenn diese vom Gericht/Hersteller anerkannt werden.

Da der Test auch nur auf Messdaten (OBD2, ggf. Herstellerspezifisch) zurückgreift, hat der Hersteller exakt die gleichen Daten.

Du musst "nur" dem Hersteller zeigen, dass die Interpretation der Messdaten gleich ist.

.. und genau das ist als "Normal-Kunde" zugegebener Massen sehr schwierig, warum Startups wie Aviloo gegründet wurden und diese Aufgabe für den Endkunden übernommen haben.