Wir haben uns gegen die Garantieverlängerung entschieden 😊
Das ist ja ne Wette (wie fast jede Versicherung), die ich nicht eingehen will, da ich guter Dinge bin, dass das Auto mechanisch gut durchhalten wird (u.a. durch die Trommelbremsen)
Ein hoher Reifenverschleiß hängt auch gerne mal damit zusammen, dass man die Beschleunigung oft genießt 😃
bei uns besteht das Problem auch schon ewig
der Workaround sieht bei uns folgendermaßen aus und hält i.d.R. bis zum nächsten Start:
1. zu CarPlay wechseln (ist dauerhaft kabellos bei uns verbunden)
2. irgendwas abspielen (dort treten nie die Probleme auf)
3. wieder zum Radio wechseln
Falls dann die Störungen weiter auftreten das Prozedere wiederholen und evtl. bissle länger was in CarPlay abspielen
Wir werden bald mal unseren Händler kontaktieren und in dem Zuge auch die Logobeleuchtung reparieren lassen
kurzes Update von meiner Seite, wir laden jetzt folgendermaßen öffentlich:
- Stadtwerke Stuttgart: Octopus Electroverse für 31ct/kWh ohne Grundgebühr oder Blockiergebühr
- Ladenetz (AC bei einigen Anbietern): Thüga Ladekarte (aktuell ca. 37 ct/kWh)
- Schnelllader: wenn verfügbar und es funktioniert, die Thüga Karte (ca. 48 ct/kWh) oder alternativ ADAC/Hyundai-Tarif bei Enbw, alternativ auch mal Tesla oder so, je nachdem, wo man grade ist
https://nextmove.de/winter-per…nellladen-heizung-und-co/
Sehr schöner und ausführlicher Test von nextmove für den ID3 mit und ohne Wärmepumpe.
die Wärmepumpe spielt ihren Trump fast nur auf Langstrecke aus oder im Stand (super wichtig bei einem Fahrzeug 😅). Bei Kurzstrecke fast kein Effizientsvorteile.
Der Test ist allerdings noch mit alter SW, das war ja noch die, bei der der Akku unter 7 °C immer voll geheizt wurde.
Fest dürfte jedoch stehen, dass die Wärmepumpe nicht soviel bringt wie ursprünglich erhofft. Eine Wärmepumpe funktioniert leider umso schlechter, je kälter es wird. Vielleicht sind auf Langstrecke mit der Wärmepumpe Vorteile erzielbar, wenn bspw. nach nem Ladevorgang der Akku sehr warm ist, ich weiß nicht was beim MEB die Wärmequelle ist (bspw. Abwärme des Antriebsstrang oder Umgebungsluft). Ich hab jedenfalls das Gefühl, dass der Verbrauch von unserem Fahrzeug bei Kälte ganz gut ist, wenn es sich einmal halbwegs aufgewärmt hat.
Alles anzeigenVorsicht, ihr redet aneinander vorbei:
natürlich bekommt der Born die SW4.x und folgende. Vorraussetzung ist, dass es ein MY2024.2 / 2025 ist und die neue Hardware für ICAS1, ICAS3 und ABT hat.
der Bestand, also Fahrzeuge, die bis jetzt mit SW3.x und früher ausgeliefert wurden, haben dieses Hardware nicht und werden nicht auf SW4.x upgedatet.
Also kurz: SW4.x bei zukünftigen Borns die die UNECE vollständig unterstützen, aber nicht bei Bestandsfahrzeugen!
weißt du ab wann MY2024.2 ist? finds ja schon traurig genug, wieviele Fahrzeuge auf dem alten Stand bleiben, aber dass weiterhin die alte HW verbaut wird, find ich schon heftig...naja nächstes Mal gibt's voraussichtlich nix mehr vom VW Konzern, der Born wird mittelfristig unser Zweitwagen für die Kurzstrecke + daheim laden, dafür ist er ja super
1 Jahr ist vorbei, hier die Ergebniss.
20% Autobahn, Rest lokal Straßen
Nicht schlecht, parkst du in ner Garage? 😊
Heute morgen, pünktlich nachdem es geschneit hatte, hat mal wieder die App nicht funktioniert. Es ist wirklich traurig, dass man sich so wenig darauf verlassen kann und dass nicht mal die wenigen Features, die es gibt, zuverlässig funktionieren. Lag glaub an nem Server-Problem.
Eigentlich ist das eine so tolle Funktion, das Auto 5 min vor der Abfahrt kurz vorzuheizen…
bei uns mittlerweile auch beidseitig…machen wir auch wohl mal im nächsten Jahr nen Termin, der Rückspiegel (innen) lässt sich auch nicht richtig verstellen
Ich mit keinem meiner vorherigen 100.000km+ Fahrzeuge! (Am besten lief immer noch der E-Kadett mit 300.000km! Traurig.)
Wenn der nächste... spätestens übernächste Woche nicht fertig wird, drohe ich auch eine Urlaubsfahrt an, keine schlechte Idee
Aber das Autohaus kann ja (wahrscheinlich?) auch nix dafür.
Langsam mache ich mir halt auch Sorgen, weil er halt bei 9% SoC rumsteht. 1 Jahr pflegte ich den Akku wie mein Neugeborenes, nie (länger als ein paar Stunden) unter 20 oder über 80 und jetzt plötzlich 2 von 8 Modulen neu und der Rest "Tiefenentladen"? Könnte kotzen. Sollen mir halt gleich 'n komplett neuen Akku einbauen... (Wer weiß, ob es nicht so kommen wird...)
von Tiefentladen ist er noch ein ganzes Stück weg mit 9 % Kunden SoC 😊 da würde ich mir keine großen Sorgen machen
die Alterung ist je weniger, je geringer der SoC und je geringer die Temperatur.
es ist halt im Fahrbetrieb problematisch, wenn SoC und Temperatur niedrig sind, aber in der Lagerung ist das eig perfekt.
auch hier z.B. nachzulesen
bei deiner Batterie scheint aber wirklich irgendwas nicht zu stimmen, Hersteller haben glaub BMS und co. noch nicht so unter Kontrolle
Mercedes macht auch einen verdammt guten Job. Von Sprinter bis S-Klasse ist alles MBUX in verschiedenen „Ausbaustufen“. Die A-Klasse von 2018 war schon besser als ein Born 2023.
Faktisch ist das System im Sprinter (Nutzfahrzeug) besser als in jedem Born oder ID.
Renault oder Polestar mit Android Automotive - auch ganz gut! Zumindest reaktionsschnell und zuverlässig.
Jap das stimmt, MBUX ist find ich auch gut, die App kenn ich bisher nicht.
Das nächste Fahrzeug wird bei mir auch definitiv nen Stern haben 😊 nur der EQA gefällt mir einfach von außen viel schlechter als der Born und wäre nur als Allradler akzeptabel, aber eben auch ne ganze Ecke teurer...
Mal gucken wie sich das hier noch weiterentwickelt bei Cupra/VW, ich sehe aber aktuell noch nicht das Licht am Ende des Tunnels, zumindest nicht für Bestandsfahrzeuge vor den "15-Zoll Modellen" mit ID SW 4.0.
Perspektivisch ist der Born bei uns als Alltags-/Zweitflitzer eingeplant und dafür sollte er auch noch einige Jahre gut reichen.
