sparst du sogar 35€
...ich komm da nicht mit...🤑...
So einen (wenn auch geringen) Aufwand um 35€ IM JAHR zu sparen???
Gleichzeitig vmtl. paar tausend € mehr für volle Hütte im Auto hingelegt?
...Ich bin offensichtlich sinn- und betriebswirtschaftlich falsch abgebogen damals im Studium...🤪...
...ich komm da nicht mit...🤑...
So einen (wenn auch geringen) Aufwand um 35€ IM JAHR zu sparen???
Gleichzeitig vmtl. paar tausend € mehr für volle Hütte im Auto hingelegt?
...Ich bin offensichtlich sinn- und betriebswirtschaftlich falsch abgebogen damals im Studium...🤪...
Seine Berechnung bezog sich auf 1 Monat im Urlaub, erkennbar am Abzug der Monatsgrundgebühr von rund 12€.
Kann ja jeder seine eigenen Schlüsse daraus ziehen, ob sich das lohnt. Wenn sich abzeichnet, dass sich ein Monatsabo lohnt, mache ich das auch. Betriebswirtschaftlich halt ganz einfach, ob mit oder ohne Studium. 
...ich komm da nicht mit...🤑...
So einen (wenn auch geringen) Aufwand um 35€ IM JAHR zu sparen???
Gleichzeitig vmtl. paar tausend € mehr für volle Hütte im Auto hingelegt?
...Ich bin offensichtlich sinn- und betriebswirtschaftlich falsch abgebogen damals im Studium...🤪...
Bezogen auf eine Urlaubsfahrt, bei denen man 2000km bei Ionity nachlädt.....
Also 35€ für 3 Clicks in der Mobilize App um das Abo für einen Monat wieder zu aktivieren....
Je mehr du fährst, umso günstiger wirds...
Fährst/lädst du 4000km nach Barcelona von Hamburg und wieder zurück, hast aus dem Monatsabo schon 75€ rausgeholt 
Fährst/lädst du 4000km nach Barcelona von Hamburg und wieder zurück, hast aus dem Monatsabo schon 75€ rausgeholt
Dann musst du aber immer bei IONITY laden. Blöd nur, wenn man auf der Autobahn unterwegs ist, da dank Autobahnmaut z.B. in Italien nicht ewig auf- und abfahren will, und auf den Park- und Rastplätzen nur FreeX und Enel Ladesäulen stehen.
Wie gesagt bin ich kein Fan der teuren Abos, weil man sich selber damit die Flexibilität nimmt.
Bzgl. Renault Charge Pass: am Donnerstag bei Ionity in Berg/Bad Streben und dann Bitterfeld-Wolfen hat die Karte nicht funktioniert. Die Säule haben gepiepst aber nix ist passiert.
Ich denke, wirklich niemand ist ein Fan der Abomodelle generell. Aber so wie es derzeit noch läuft, kommt man mit einem passend gewählten Abo deutlich günstiger weg.
Ja, die Einschränkung der Flexibilität nervt dabei, aber wenn man die Flexibilität unbedingt will, muss man sie teuer bezahlen.
Wird Zeit, dass die EU das mal anpackt. Beim Mobilfunk hat's ja auch geklappt.
Dann musst du aber immer bei IONITY laden. Blöd nur, wenn man auf der Autobahn unterwegs ist, da dank Autobahnmaut z.B. in Italien nicht ewig auf- und abfahren will, und auf den Park- und Rastplätzen nur FreeX und Enel Ladesäulen stehen.
Wie gesagt bin ich kein Fan der teuren Abos, weil man sich selber damit die Flexibilität nimmt.
Sehr gut zusammengefasst. 😀
Natürlich soll das jeder machen wie mag und wie es ihm gut tut und wie er sparen kann.
Für all die evtl. E-umsteigen wollen und sich hier im Forum informieren:
Macht Euch keine unnötigen Gedanken über seltene Nebenereignisse.
Wer Laternenlader ist braucht vermutlich ein Abo, wer Heimlader ist vermutlich nicht.
Also Don't Panik: So einfach ist E-Mobilität.
Nicht immer alles "(kaputt)-bedenken", einfach machen.🤷
Heimlader die mehrmals im Jahr nach Barcelona müssen, passen natürlich in kein Schema...😄
Aber so wie es derzeit noch läuft, kommt man mit einem passend gewählten Abo deutlich günstiger weg.
Für mich stellte sich die Frage so:
Ich habe mich für letztere Alternative entschieden und 25 (oder 26? 
) Ladekarten im Auto liegen. Wenn ich dann doch mal eine Ladesäule anfahren muss, habe ich üblicherweise auch deren Karte. Aber 90% des Stroms lade ich eh daheim. Das ganze Karten-Skatblatt ist nur für die seltene Über-Langstrecke.
Der TE hat ja für Österreich und Italien gefragt ; da kann ich aktuell nicht mitreden.
Aber für Frankreich ist bezüglich der Frage TESLA oder IONITY zu bedenken: Für TESLA muss man fast immer von der Autobahn durch Mautstellen ab- und wieder auffahren. Für IONITY fast nie.
Dass Abo-Modelle blöd sind, stimme ich vollkommen zu! 
Aber ohne Abo (dafür mit voller Flexibilität) kann es auch in Frankreich sehr teuer werden, wenn einfach die zum SoC passende Ladestation angefahren wird und diese von Fastned, TotalEnergies, EngieVianeo etc. ist.
Da hat man derzeit einfach nur die Wahl zwischen Pest (Abo) und Cholera (Apothekenpreise) 
Der TE hat ja für Österreich und Italien gefragt ; da kann ich aktuell nicht mitreden.
Für Italien kann ich dir sagen: An den Autobahnen steht überwiegend FreeX und öfters mal Enel X. Für ionity mußt immer von der Autobahn runter und durch die Mautstellen durch. Im Gegensatz zu Österreich hast in Italien aber noch keine elektronische Kennzeichenerkennung. Du mußt also ganz klassisch Pappkarten mit Magnetstreifen ziehen und solltest auch immer Bargeld zum Bezahlen dabei haben, wenn das mit der EC-Karte mal nicht geht. Außerdem gibt es in manchen Regionen eine gewisse Grundgebühr fürs Auf- und Abfahren, so dass es sich nicht lohnt nur fürs Laden von der Autobahn runterzufahren. Was man da ggf. an der Ladesäule spart, zahlt man an Autobahngebühren wieder drauf.
Und ja, ich habe auch eine Ionity Karte, aber deren Roaming-Gebühr beim Laden an einer FreeX Säule ist wahnsinn. Mein Negativ-Rekord waren da 0,99€/kWh. Als ich im letzten Herbst in Neapel war, habe ich mir die Enel X (italienischer Anbieter) App geholt und darüber dann die Ladevorgänge an den Free X Säulen abgerechnet.
