Interessanter Ansatz. Ich hätte dort maximal gefragt, welches Auto sie mir nicht empfehlen können.
Die zuverlässigsten werden sie wohl eher selten sehen.
Aber wäre bei mir eh gelaufen... Wer mir mit "Junge" kommt und mir was von einer Austauschbatterie erzählt, der hätte mich nicht ein zweites Mal gesehen.
Passender Artikel zu den Problemen der Werksschließungen.
Wir in den Foren werden eben nicht ernst genommen.
Wenn der KFZ-Handel aber die Elektromobilität nicht mittragen, dann ist der auch Mitschuld.
Ein Blick in die Verkaufsraum in den letzten Jahren ist Beweis genug.
Zitat:
„Kundenorientierung entsteht nicht im Vorstand, sondern im täglichen Kontakt mit dem Markt. Genau deshalb kommt dem Automobilhandel eine Schlüsselrolle zu: Er erklärt neue Technologien, begleitet den Kunden bei Förder- und Prämienmodellen, nimmt Fahrzeuge in Zahlung, sichert mit seinem Werkstatt- und Servicenetz langfristige Mobilität und liefert den Herstellern das wichtigste Feedback überhaupt: das des Kunden“, sagt Ulf Camehn. „Wenn eine ganze Branche die Kundenwünsche über Jahrzehnte ignoriert, manövriert sie sich systematisch ins Abseits“, ergänzt Christian Jung. „Ist dies eine Schlüsselbranche, gefährdet diese Ignoranz den Wirtschaftsstandort insgesamt“, zeigt Jan Beutnagel die Konsequenzen auf.
Und sich nebenbei wundern weshalb die ganzen Zulieferer wie Magna jetzt gemeinsame Sache mit den Chinesen machen seitdem VW die Aufträge so stark gekürzt hat...
Ich frage mich bei solchen Aussagen immer wieder warum so viele Menschen noch Autos aus dem Konzern kaufen.
Der Umstieg auf Leasing (statt Kauf) war für mich der erste Schritt „gegen“ den VW-Konzern. Und wenn künftig deren Leasing-Angebote nicht attraktiv genug für mich sind, fahre ich gerne mal eine andere Marke.
Nach einigen Fauxpas‘ stand für mich fest, dass ich dem zunehmend wenig Privatkunden-orientierten Konzern durch KAUF eines Fahrzeuges nicht mehr unterstützen mag.
Und sich nebenbei wundern weshalb die ganzen Zulieferer wie Magna jetzt gemeinsame Sache mit den Chinesen machen seitdem VW die Aufträge so stark gekürzt hat...
Gemeinsame Sache mit den Chinesen? Magna war schon immer ein Auftragsfertiger für OEMs und hat vorher u.a. für Toyota, Jeep, Saab, BMW, Jaguar, Aston Martin, Fisker, etc. gefertigt. Das ist jetzt nichts neues. Die G-Klasse läuft dort seit fast 50 Jahren vom Band.
Gemeinsame Sache mit den Chinesen? Magna war schon immer ein Auftragsfertiger für OEMs und hat vorher u.a. für Toyota, Jeep, Saab, BMW, Jaguar, Aston Martin, Fisker, etc. gefertigt. Das ist jetzt nichts neues. Die G-Klasse läuft dort seit fast 50 Jahren vom Band.
Die G-Klasse ist das einzige nicht chinesische Fahrzeug was dort noch vom Band geht und das seit 2024 - diese wird aber nicht mehr lange dort produziert werden nachdem was man von VW Mitarbeitern so hört und diese sind ziemlich Butthurt. Wurde 2025 zwar noch bis 34 verlängert aber alle anderen sind raus.
Was genau haben VW Mitarbeiter mit der G-Klasse zu tun? 
Davon abgesehen wurde bis Anfang diesen Jahres der Z4 und die Supra noch bei Magna produziert.
Auch bezüglich der XPeng Autos bei Magna muss man Abstriche machen. Die Autos werden im SKD Verfahren gefertigt welches nicht viel mit einer kompletten Autoproduktion zu tun hat.
Alles anzeigenWenn die Belegschaft nicht zur Produktionskapazität passt, muss angepasst werden.
Wenn Mitarbeiter (Audi, Jahrgang 1967 pers. bekannt) ab 2027 daheim bleiben können und dann in Rente, was sagt das einem Handwerker oder Mitarbeiter im Mittelstand?
Wenn man mit 35 Stunden so einen hohen Lohn hat, das man plötzlich nicht mehr wettbewerbsfähig ist?
Wenn den Qualität nicht mehr zum Preis passt und den Absatz zusätzlich erschweren, wird es happig.
Viele hausgemachte Probleme finde ich.
Ich fühle mit der Belegschaft mit, habe auch schon so etwas mitgemacht.
Mag schon alles stimmen was da schreibst, die großen Absatztprobleme kamen aber erst duch den Klimawahn der Grünen Politik und dem GreanDeal der EU zustande. Dazu die höchsten Energiekosten Weltweit von den Lohnkosten ganz zu schweigen so pläppert sich alles zusammen. Der Rüstungswahn wird den einen oder anderen Arbeitsplatz erhalten, irgendwie erscheinen mir die Politik zumindest die viel gelobte "Demakratische Mitte" den Untergang unserer Industrie noch nicht so recht begriffen zu haben.
großen Absatztprobleme kamen aber erst duch den Klimawahn der Grünen Politik und dem GreanDeal der EU
Wusste nicht das der Klimawahn der Grünen die Absatzprobleme in China verursacht hat, merkst wie deine skurrile These durch das Bashing der letzten Jahre beeinflusst ist.
Hätten wir 2012 keine Altmeierdelle beim Ausbau der erneuerbare Energie gehabt, dann hätten wir niedrigere Strompreise, besser ausgebaute Netze und der Ölpreis/Gaspreis viel weniger Einfluss.
Die Verweigerung der Autoindustrie passende Produkte bereitzustellen und der durch die Öllobby beeinflussten Käufer, der sich verweigert hat, mehr zu fordern, haben auch dazu beigetragen.
Die Politik hat in den letzten 20 Jahren (wie lange haben die Grünen davon regiert?) viel verbockt, Abhängigkeit vom Gas, notwendige Korrekturen der Sozialsysteme für Wählerstimmen aufzuschieben, anstatt frühzeitig anzupacken.
Nun bekommen wir die volle Breitseite zu spüren, wir sind viel zu fett und behäbig geworden.
Den Vogel schießt Reiche gerade ab, die würgt gerade unsere Zukunft von unabhängiger Energieversorgung ab, alle 16 Bundesländer sind einstimmig gegen das Gesetz, Ministerpräsidenten schreiben einen Brandbrief an die Bundesregierung, Reiche und der Kanzler scheinen von der Gaslobby gekauft. Wenn das so umgesetzt wird, wird der Strompreis nur für die Kosten der Gaskraftwerke 2 ct steigen.
Übrigens, der Heizhammer wurde von CDU/SPD auf den Weg gebracht, da hättest nach 30 Jahren die Ölheizung rausreißen müssen, Habeck hat die 65 % eingeführt und die gestaffelt.
Mein Sohn hat ein altes Haus gekauft, Ölheizung von 1996, nur durch den Einbau einer Brauchwasserwärmepumpe mit 300 l Speicher für 2600 € hätten es ermöglicht die Ölheizung bis 2035 zu betreiben. Nun gilt die Biotreppe der CDU/SPD, das wird noch teurer, das Bioheizöl/Gas kostet ein vielfaches.
Zieht Euch das einfach mal rein, es spricht Christian Meyer, Umweltminister aus Niedersachsen.
Man merkt, wer für Deutschland ist und wer nicht.
Anzumerken ist, ich habe noch nie Grün gewählt, aber das könnte vielleicht noch passieren, denn alle anderen verkaufen uns.
Zieht Euch das einfach mal rein, es spricht Christian Meyer, Umweltminister aus Niedersachsen.
Der zufälligerweise Teil von Bündnis 90/Die Grünen ist? Und in dem YouTube-Beitrag eines linken Umweltaktivisten auftritt?
Vielleicht finde ich später Zeit auf diesen Sermon adäquat zu antworten. Vielleicht ist es aber auch besser, wenn ich die Zeit nicht finde. Teilweise schon sehr abenteuerlich!
