Die Ladeverluste beim 230V Laden sind nicht unerheblich. Ich habe mal nachgemessen. Beim Laden von 36 kWh hatte ich eine Verbrauch von 41kWh am Zähler. Somit eine Ladeverlust von ~14%.
Anzeige der in der APP 12km/h
Das habe ich schon befürchtet. Ich werde mal berichten, wieviel es mit 3,7 kW an der CEE-Dose ist. Der Ladeziegel hat eine Verbrauchsanzeige.
So, jetzt ist die blaue CEE-Dose installiert. Der Born lädt mit irgendwas zwischen 3,0 und 3,5 kWh, die Anzeige im Auto springt fröhlich zwischen diesen zwei Werten hin und her 
Angeblich sind das 20 km/h, was schon mal ganz gut ist denke ich. Bin gespannt, ob es dann bald dauerhaft auf 3,5 kWh hinausläuft.
So, jetzt ist die blaue CEE-Dose installiert. Der Born lädt mit irgendwas zwischen 3,0 und 3,5 kWh, die Anzeige im Auto springt fröhlich zwischen diesen zwei Werten hin und her
Kann mir einer erklären, was es mit diesen "km/h"-Angaben auf sich hat? Hatte die zunächst für Anschläge der Autokorrektur gehalten, aber ist wohl ernst gemeint. Ich kenne W und VA, aber km/h ist doch keine Ladeleistung! 
Schau mal ins Forum und nutze die Suche, das Thema ist schon oft diskutiert worden:
die Ladegeschwindigkeit im Fahrzeug wird reichweitenbezogen und Verbrauchskorrigiert angezeigt:
Also wieviele Kilometer Reichweite du bei deinem aktuellen Verbrauch in einer Stunde nachladen kannst.
die Ladegeschwindigkeit im Fahrzeug wird reichweitenbezogen und Verbrauchskorrigiert angezeigt:
Also wieviele Kilometer Reichweite du bei deinem aktuellen Verbrauch in einer Stunde nachladen kannst.
Danke, macht ja sogar Sinn. 
Geht meine Konfiguration, um jeden Tag so 10kw über Schuko/Originalladeziegel von VW zu laden?
Direkte 4 Wochen alte Verbindung 2,5mm² Querschnitt zum Stromkasten (Absicherung: FI+16A)
Legrand Ladesteckdose Green Up
Geht meine Konfiguration, um jeden Tag so 10kw über Schuko/Originalladeziegel von VW zu laden?
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Mache das seit gut 2 Jahre so mit meinem PHEV und auch einem ID3 aus dem AutoAbo. Der Born wird da keinen Unterschied machen. Ich bin der Meinung das Schuko Laden für viele Leute im Alltag ausreichend ist. Meist hat man 10-12 Stunden in der Nacht wo das Auto rumsteht. Da bekommt man bestimmt so 100km rein. Selbst wer etwas weiter pendelt sollte man damit klar kommen. Habe gut 6000km so in den ID3 geladen meist PV.
Hab eine kleine pv Anlage auf dem Dach und kann tagsüber laden... Daher finde ich das langsame laden gar nicht so schlecht...klar ladungsverluste...
Geht meine Konfiguration, um jeden Tag so 10kw über Schuko/Originalladeziegel von VW zu laden?
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Über Schuko wirst du nicht viel über 3 kW Ladeleistung rauskommen, da du nur über eine Phase laden kannst.
Beim langsamen Laden hast du auch deshalb mehr Verluste, weil diverse Steuergeräte während des Ladevorgangs an sein müssen, je langsamer du lädst, je mehr machen diese prozentual aus. Kann sich bei PV dennoch lohnen, da man dann weniger aus dem Netz holen muss.
Ich meinte auch 10kw pro Tag, wenn das Teil 4-5h drinsteckt
