CUPRA Born - Anhängerkupplung & Anhängelast

Zitat von Benni

Bis der Netzbetreiber sagt, dass für die zusätzliche Last von 30-50 Garagenstellplätzen ein eigener 10kV Trafo aufgestellt werden muss.

Wie oft muss man den Artikel eigentlich rausholen, immer diese pauschalen Sprüche.

Lies einfach aufmerksam nach.

58 Ladepunkte in einer Wohnanlage, null Probleme

Netze BW hat in einem Feldversuch eine Tiefgarage mit 58 Ladepunkten ausgestattet, an denen 45 E-Autos regelmäßig 16 Monate lang Strom tankten. Damit wollte…

www.auto-motor-und-sport.de

Und was hat das alles mit der AHK zu tun?

Nix, so wie der 10 kV Trafo, konnte das so nicht stehen lassen. Sorry für OT.

Zitat von Wolle-e

Nix, so wie der 10 kV Trafo, konnte das so nicht stehen lassen. Sorry für OT.

Zitat aus dem Artikel oben: "Dort wurde die Tiefgarage einer Wohnanlage mit 58 Wechselstrom-Ladepunkten ausgerüstet."

Mach das mal mit wirklich jedem Gebäude im Einzugsgebiet des lokalen 10kV Trafos.

Wenn das alles so problemlos ist, warum kann sich dann nicht jeder eine (oder zwei oder drei) 22kW Wallbox an die Wand nageln?

Zitat von Benni

Mach das mal mit wirklich jedem Gebäude im Einzugsgebiet des lokalen 10kV Trafos.

Du scheinst den Artikel nicht verstanden zu haben oder nicht gelesen.

Dann wäre die Wohnanlage nicht gebaut worden oder der Trafo nur für die Wohnanlage ohne Wallboxen schon ertüchtigt worden.

Es wurde am Stromanschluss nichts geändert durch den Einbau der Wallboxen, ergo auch nicht am Trafo.

So, war heute bei Cupra.

Die Codierung hat sich jedoch schwerer dargestellt als erwartet.

Den SFD Schutz konnten Sie entfernen, nur leider steht für den Born VFL kein Maßnahmenplan zur Verfügung. Wir haben nun versucht die einzelnen Steuergeräte händisch zu codieren. Es hat jedoch schon daran gescheitert, das im BCM das Anhängersteuergerät nicht korrekt hinzugefügt werden konnte.

Nach Codierung des PDC Steuergeräts hat er den Anhänger zwar erkannt, die Parksensoren abgeschaltet und im Display die Anhängerblinker angezeigt, bei der Probefahrt gab es jedoch etliche Canbusfehler der anderen Steuergeräte.

Leider stand u,a, für die Zentralelektrik keine Codierung in Reinschrift zu Verfügung. Die Codierung müsste binär erfolgen.

Wir haben uns daher entschieden alles wieder Rückgängig zu machen und den Kabelsatz im Passiv-Modus zu betreiben.

Ggf geh ich das Thema noch mal mit OBDeleven an. Hier scheint es einen automatischen Codierablauf zu geben. mal sehen

Fazit: mit ausreichend Codiererfahrung sollte auch ein Born nach 2024 nachrüstbar sein. Ansonsten empfehle ich den Towtec bzw Jäger E-Satz.

Hallo corsatr , hältst du uns bitte bei deinen Bemühungen auf dem Laufenden?

Und Frage an alle: Gibt es schon erste Erfahrungen mit der Kupplung von Misterdotcom und dem FL?