Auf längeren Fahrten bin ich mit der manuellen Einstellung zufrieden
Sommer: Hauptstrom direkt plus indirekt auf Scheibe.
Winter (Heizung): Mitte und unten. Die warme Luft steigt nach oben.
Wenn es im Sommer sehr warm ist, dann kurzzeitíg auch mal Automatik Stufe 1 oder 2.
Damit bin ich ganz zufrieden. Aber stimmt, über die Scheibe kommt gefühlt wenig.
Ich sehe es gleich wie viele hier, die Lüftung ist in der Temperatur teilweise sehr schwankend und hinten wird es schwierig mit kühler Luft. Was ich aber sehr positiv sehe, ist die Leistung der Klimaanlage. Am Freitag hat mein Auto bei 38°C an der Sonne gestanden, es war drinnen so heiss, dass man das Lenkrad fast nicht anfassen konnte.
Ich habe erst 10 Minuten via App vorklimatisiert und dann beim Einsteigen auf "A/C Max" gestellt. Es wurde innert vernünftiger Zeit angenehm kühl. Hätte nicht gedacht, dass die Klimaanlage bei derart heissen Temperaturen noch gut durchhält.
Beim Born ist halt die Frontscheibe sehr groß und ziemlich flach. Das hat bestimmt einen negativen Einfluss bei hohen Temperatur und viel Sonne.☀️
Die Leistung ist m.E. mehr als ausreichend, trotz großer Frontscheibe. Die (autom.) Umverteilung ist m.E. aber nicht optimal (oder/und die Position der Auslassdüsen).
Selbst wenn man den kalten Luftstrom mit voller Intensität ausschließlich nach oben zur Frontscheibe richtet, kommt dort nur ein laues Lüftchen raus (im Vergleich zu meinen vorherigen Autos und Leihwagen, wo das bisher immer die mir angenehmste und effizienteste Strategie im Sommer war bzw ist)
Ich weiß nicht, was VW/Cupra da gebastelt hat. 
Das habe ich auch. Trotz Lüfterstufe 7 kein Durchsatz. Meine Abhilfe ist dann: A/C händisch ausschalten und nach ~5 bis 10 Minuten kommt der Luftstrom langsam wieder. Sobald der volle Luftdurchsatz wieder da ist und die ausströmende Luft warm wird, aktiviere ich A/C wieder.
Vermutung: Anscheinend vereist der Wärmetauscher und friert zu. Besonders oft, wenn die Auto Steuerung nur auf kleinster Stufe (ein Punkt) ist.
Finde die Klima fast schon zu kalt 
Wir haben den auf 22 Grad mittlerweile gestellt im Sommer, weil bei 21 Grad frieren wir. Die Lüftungsdüsen haben wir dabei sogar von uns weg gestellt, damit es nicht so kalt in die Fresse weht 
Klima auf Auto und Stufe 1.
Auch hinten haben/sehen wir kein Problem mit der Lüftung/Luft
Haben dort extra ein Thermometer wegen nem Hund der dort in ner Hundebox sitzt. Auf der Rückbank sind ziemlich die gleichen Temperaturen. Also wenn der Wagen auf 22 Grad Temperiert wird, sind dort meist auch um die 22-23 Grad.
Bin mal gespannt wie das im Winter wird, da war der e-Golf auch immer sehr sparsam mit der Wärme....
Bei den >30 Grad Aussentemperaturen wie in letzter Zeit, stand meine Soll-Temperatur sogar oft bei 24 Grad weil sonst zu kalt.
Bei meinen bisherigen Fahrzeugen stand der Wert konstant im Sommer/Winter bei 22Grad.
Was noch nervig ist wenn man nach längerer geradeaus fahrt in eine Kurve oder Autobahn Ausfahrt fährt, dann kommt immer der Aufguss wie in einer Sauna.
Was noch nervig ist wenn man nach längerer geradeaus fahrt in eine Kurve oder Autobahn Ausfahrt fährt, dann kommt immer der Aufguss wie in einer Sauna.
Stimmt, habe ich bei mir auch festgestellt.
Das ist Physik. Kalte Luft ist schwerer. In der Kurve nimmt die Luft einen etwas anderen Weg. Das liegt nicht am Cupra und hatte ich auch mit anderen Autos.
Wir haben bei Temperaturen >30 Grad nach oben geregelt, manchmal bis zu 25 oder 26 Grad. Mit einem maximalen Abstand von ca 6 Grad zu außen fühlen wir uns am wohlsten. Das soll angeblich auch gesünder sein. Bei Kurzfahrten ist das natürlich anders. Da ist man heiß und mag es kälter. Auf Dauer ist es uns aber dann zu kalt.
