Aber doch nur die von der Antriebsachse , oder ? Hast Du nicht zwischendurch mal gewechselt ? Mein Nachbar hat die Conti auf seinem ID3 77 kwh knapp 60.000 km gefahren.
Klingt unglaublich , ist aber echt so. Hat wieder dje Conti aufgezogen , weil er so begeistert ist.
Kann ich bestätigen…..mein Satz Conti GJR hat auch 60.000 km gehalten natürlich mit einmal Achweise wechseln ……hab jetzt wieder die Conti drauf …..top GJR
Schnuffelchen74 gut was will ich machen, habe auch die Conti Allwetter drauf, aber die sind auf der Antriebsachse halb runter. Vielleicht beanspruche ich Diese anders als Du. Ich denke man könnte die auch alle 10-12.000 km wechseln, wenn man gerne und oft aus dem Stand durchdrückt. Gut wenn ich wechseln würde von vorne nach hinten aktuell könnte ich auch locker ges 40.000 fahren.
Edit:
Sehr gerade Du hast auch nur 204 PS. 😉
Wo lasst ihr eigentlich die Reifen tauschen? Autohaus, Reifenhändler etc.? Dürfte ja schwer ohne Hebebühne vor der Garage machbar sein. 
Rangierwagenheber hinten runter und dann ist die komplette Seite aufgebockt - einfacher geht es nicht.
Das Thema wurde ähnlich im VZ-Thread angerissen, bei mir gehts aber um den 230er Born mit der 79 kW Batterie im Leasing. Ganzjahresreifen werdens werden (brauche was für den Winter, aber Laufleistung nicht übermäßig hoch, Ganzjahresreifen waren für die Ausführung nicht bestellbar), Conti AllSeason 2 wären Favoriten, sind aber wohl nicht für alle Größen verfügbar.
Habe endlich mein CoC bekommen und, wie erwartet, dort stehen nur R20er 235/40 und 215/45.
Banal gefragt: welche Größe würdet ihr nehmen? Die 215er für die Fahrteigenschaften und geringeren Verbrauch oder die 235er für einen leichten Zusatzschutz der Felgen (bei Born und Leasing wohl nicht ganz trivial)?
Der Conti hat glaube ich Felgenschutz? Oder es gibt ihn damit? Ich persönlich würde den 215er nehmen.
Banal gefragt: welche Größe würdet ihr nehmen? Die 215er für die Fahrteigenschaften und geringeren Verbrauch oder die 235er für einen leichten Zusatzschutz der Felgen (bei Born und Leasing wohl nicht ganz trivial)?
Kommt drauf an was dir wichtig ist.
Ich persönlich würde mich immer für die breiteren entscheiden.
Das Thema wurde ähnlich im VZ-Thread angerissen, bei mir gehts aber um den 230er Born mit der 79 kW Batterie im Leasing. Ganzjahresreifen werdens werden (brauche was für den Winter, aber Laufleistung nicht übermäßig hoch, Ganzjahresreifen waren für die Ausführung nicht bestellbar), Conti AllSeason 2 wären Favoriten, sind aber wohl nicht für alle Größen verfügbar.
Habe endlich mein CoC bekommen und, wie erwartet, dort stehen nur R20er 235/40 und 215/45.
Banal gefragt: welche Größe würdet ihr nehmen? Die 215er für die Fahrteigenschaften und geringeren Verbrauch oder die 235er für einen leichten Zusatzschutz der Felgen (bei Born und Leasing wohl nicht ganz trivial)?
Welche Felgen hast Du?
HURRICANE mit 7,5 x 20 oder
THUNDERSTORM mit 8 x 20?
Das ist für den Faktor Felgenschutz entscheidend.
Bei 7,5 x20 in Komb. mit 215er ist die Gefahr eines Felgenschadens geringer als bei 8x20.
Wenn du die 8 x20 THUNDERSTORM hast, würde ich eher zum 235er Reifen tendieren.
Bei 7,5 x20 in Komb. mit 215er ist die Gefahr eines Felgenschadens geringer
Ich habe es in der Kombi trotzdem schon geschafft mir in zwei Felgen Macken zu fahren 
Trotz Felgenschutz bei den Pirelli Ganzjahresreifen.
Bei allen anderen bisherigen Fahrzeugen ist mir das noch nie passiert. Einfach dumm gefahren...
Tatsächlich die Thunderstorm. Danke sehr für die Antworten, tendiere tatsächlich auch zu den breiteren (müssten da wohl die Goodyear werden, Contingibts nur in 235/45) und ihr habt mich darin bestärkt. Ohne Leasing wäre aber die Kalkulation (vom Verbrauch, aber auch von den Fahreigenschaften) wohl anders.
