CUPRA Born Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Eine Frage zu den Conti GJR in 215 und 19":
Mit einem Luftdruck von 2,5 bis 2,6 bar allseits fahren sie sich bei mir tendenziell außen ab (über 1 mm Differenz). Mit aktuell 2,7 - 2,8 bar allseits wird die Sache unkomfortabel. Habt ihr das bei euren Contis auch bzw. welchen Luftdruck fahrt ihr?

Ja, genau so ist es.

ja, bei mir auch so

Moin,

wir fahren momentan einen Opel Corsa e mit Ganzjahresreifen und sind super zufrieden. Jetzt steht im nächsten Jahr ein Fahrzeugwechsel an, da Leasing, und unser Favorit ist der Born VZ, diesen haben wir auch schon Probegefahren.

Ich würde diesen auch gern mit Ganzjahresreifen ausstatten und möchte mal erfahren, ob hier jemand im Forum schon diese Kombi genutzt hat. Das diese Reifen ein Kompromiss sind, ist schon klar aber diese Reifen werden immer besser und wir würden damit klarkommen.

Beste Grüße aus Hannover, selten Schnee!

Axel

Ich fahr meinen bewusst mit GJR; aber wenn ich mir einen VZ hole würde ich glaube ich auf GJR verzichten. Viel E-Power mit GJR ist m. M. nach keine gute Kombination.

Bei Regen und kühlen Temperaturen empfinde ich die GJR klar im Vorteil gegenüber einem sportlichen Sommerreifen.

Bei warmen oder heissen Temperaturen kommen meine bei sportlicher Fahrweise an ihre Grenzen. Da mir das bewusst ist fahre ich mit dem Born sehr gerne zurückhaltend und vorausschauend.

Muss aber letztendlich jeder für sich entscheiden wie und wo der VZ bewegt werden soll.

Für zügiges/sportliches Fahren würde ich immer zu einem sehr guten Sommerreifen tendieren (fahre auf meinem Verbrenner Michelin PS4S oder MPSC2).

Zitat von Vegi

Ich fahr meinen bewusst mit GJR; aber wenn ich mir einen VZ hole würde ich glaube ich auf GJR verzichten. Viel E-Power mit GJR ist m. M. nach keine gute Kombination.

Bei Regen und kühlen Temperaturen empfinde ich die GJR klar im Vorteil gegenüber einem sportlichen Sommerreifen.

Bei warmen oder heissen Temperaturen kommen meine bei sportlicher Fahrweise an ihre Grenzen. Da mir das bewusst ist fahre ich mit dem Born sehr gerne zurückhaltend und vorausschauend.

Muss aber letztendlich jeder für sich entscheiden wie und wo der VZ bewegt werden soll.

Für zügiges/sportliches Fahren würde ich immer zu einem sehr guten Sommerreifen tendieren (fahre auf meinem Verbrenner Michelin PS4S oder MPSC2).

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Dem muss ich widersprechen.

Der Michelin Crossclimate auf meinem VZ klebt bei trockenem Wetter richtig auf der Straße. Kavalierstarts o.ä. nicht möglich.

Bei Nässe wirds für mich spaßiger, so wie ich es mir von einem Cupra wünsche. Da sind auch kontrollierte Drifts möglich.

Das gefällt mir sehr gut.👍😜. Einfach nur g...!

Ich freue mich schon auf den Winter, hoffentlich mit viel Schnee.😉

Wenn ich nochmal die Wahl hätte, ich würde mich wieder für die GJR entscheiden.

Ich hatte anfangs auch meine Zweifel, ob der VZ damit zurechtkommt.

Gut das du zufrieden mit den Michelin CC bist. Meinen Conti traue ich das nicht zu. Wie ist der Verschleiss bei deiner Fahrweise?

Die Michelin CC fährt meine Frau auf ihrem i20 mit ca 80 PS und ist auch sehr zufrieden.

Letztendlich muss jeder für sich entscheiden was er benötigt und ob es zu seinem Fahrstil etc. passt. Aber es ist gut wenn positive Posts (so wie in deinem Fall) die GJR-Frage für leistungsstarke E-Fahrzeuge positiv beantworten.

Kann man bei Cupra die Reifen-Marke bei Neubestellung wählen?

Zitat von Vegi

Wie ist der Verschleiss bei deiner Fahrweise?

Da bin ich ehrlich gesagt auch gespannt.

Ich hab erst 2000km runtergespult. Deshalb hab ich noch keine Erfahrungswerte.

Es gibt den neuen CC 3 auch als Sportvariante. Die Tests sind sehr vielversprechend. Aber man erkauft es sich mit leicht reduziertem Fahrkomfort. Dafür sind Handling und Nassbremsen offenbar richtig, richtig gut.

und

Den älteren CC2 hatte ich auf meinem Tesla M3 AWD. Trotz der 450 PS hat das sehr gut funktioniert, auch im Winter bei richtig viel Schnee.

Ich bin noch unentschlossen, was ich im Herbst auf den Born montieren soll. CC3 oder CC3 Sport... Tendiere im Moment eher zu Fahrkomfort, also den Standard CC3.