Hab gestern Kostenvoranschlag für meinen 1. Service bekommen da der Born ja bald zurück geht nach 24 Monaten.
Zwar in meinen Augen teuer, aber im Vergleich zu den hier bereits genannten Preisen mit 327€ (ohne FIlterwechsel) noch im akzeptablen Rahmen.
Das der Preis an sich für die erste Inspektion unverschämt ist für den Arbeitsumfang, darüber braucht man sich ja nicht streiten 
Obwohl der Bremsflüssigkeitswechsel nach 24M obligatorisch ist, gehört das ja zu den sog. „Zusatzarbeiten“. Wie teuer war denn bei euch die reine Inspektion oh. Zusatzarbeiten?
Nur die Inspektion sind immer 14 AW x Nettolohn/AW.
Eine AW liegt in meiner Region aktuell zwischen 13,90€ & 26,10€ (je nach Autohaus).
Macht inkl. MwSt. im Endeffekt zwischen 230€ und 435€. (Stand Mai 2026 in der PLZ-Region 46XXX - 48XXX)
Habe mir nämlich gerade Angebote für die 4-Jahres-Inspektion eingeholt und die Preise variieren noch stärker als bei der 2-Jahres-Inspektion 2024.
Damals waren es nur für die Inspektion zwischen 200€ & 330€ inkl. MwSt.
Link zur Übersicht (Autohaus Nr. 1 hatte fälschlicherweise den Verbrenner-AW-Lohn angesetzt. Für Elektroautos lag der bei 14,50€ statt 11,70€ (netto)):
Werde die Tage mal die Übersicht der 4-Jahres-Inspektion Kostenvoranschläge in dem Thema für die 2. Inspektion posten.
Inspektion: 189,00€
Bremsflüssigkeitsservice: 41€
Bremsflüssigkeit: 18€
Pollenfilter: 27,00€
Filter: 53€
Summe: ca. 328€ (gerundet auf volle €)
Inkl. MwSt.: 390€
Ich versteh immer noch nicht das preisliche Verhältnis zwischen einem Bremsflüssigkeitswechsel, der inkl. Flüssigkeit für FAIRE ~70€ gemacht wird und dem Filterwechsel mit Filter für fast 100€....
Und das Betrifft echt ALLE Händler....
Der zeitliche Aufwand beim Filterwechsel sind keine 3min und es wird 0 Werkzeug benötigt. Motorhaube auf, Filterklappe auf, Filter raus/rein, Klappe zu, Motorhaube zu...
Bremsflüssigkeit: Gerät holen, Anschließen am Bremsflüssigkeitsbehälter, Hebebühne hochfahren, hinteren beide Felgen runter (sonst kommt man nicht gut ran), 4x Entlüften/Bremsflüssigkeit durchlassen., hintere Räder wieder montieren, runter lassen, abbauen.... Zeitaufwand ca. 30min
Also Filterwechsel dürfte vom Aufwand her nicht mehr als 20€ + Filter kosten....
Den Filter wechsel dürfte eigentlich Service sein wie das Waschwasser auffüllen bei Cupra care
Vielleicht ist saubere Luft für die Leute einfacher zu verstehen als Flüssigkeitstausch.
Insgesamt aber ja, schon teuer.
Wahrscheinlich haben die Werkstätten einfach die Preise von den Verbrennern übernommen, wo der Filter oft deutlich schwieriger zugänglich war.
Wenn ich an unseren (früheren) Nissan Pulsar denke, graut es mir. Da musste das Handschuhfach raus und dann kam man im Fußraum verrenkt liegend irgendwie dran und musste dann den Filter durch ein Loch wechseln, das ca ein Drittel kleiner war als der Filter.
Beim Born und beim EV6 ist das so simpel, besser geht's nicht. Beim EV6 ist es sogar im Nutzerhandbuch beschrieben. Das heißt, Kia traut es dem Halter selbst zu. Das will heutzutage schon was heißen, wo der Halter normalerweise für völlig unfähig gehalten wird und für jede Kleinigkeit in die Werkstatt soll.
Trotzdem rufen auch die Kia-Werkstätten diese albernen Preise für den Filterwechsel auf.
Deshalb: einfach selbst machen, da kostet auch der Filter nur die Hälfte.
Wahrscheinlich haben die Werkstätten einfach die Preise von den Verbrennern übernommen, wo der Filter oft deutlich schwieriger zugänglich war....
Noch wahrscheinlicher halte ich, dass einfach Werkstatt-Einnahmen generiert werden müssen, aber ansonsten nichts auch nur irgendwie erklärbares anfällt.
Vergoldetes Öl, Zündkerzen aus Feenstaub und ähnliche Dinge fallen ja komplett flach. Ein nicht vorhandener Auspuff kann auch keine Reparatur nötig haben und nicht vorhandene Keil- oder Zahnriemen keinen Wechsel.
Tja, und irgendwie dem Kunden zu sagen "Wir sind mal 5 Minuten ums Auto herumgelaufen und haben 3 Minuten in den leeren Fehlerspeicher geschaut. Macht bitte 400 Euro...ach ja, zuzüglich Mehrwertsteuer" führt doch nur zu unerfreulichen Gesprächen. 
…Beim EV6 ist es sogar im Nutzerhandbuch beschrieben. Das heißt, Kia traut es dem Halter selbst zu. …
Das ist auch in unserem Audi A3 8VA so (Service-Klappe im Handschuhfach). Es ginge also auch innerhalb des VW-Konzerns wenn sie es denn wollten.
