Was hat der Cupra Born FL 58 kwh denn für einen Akku drin? Auf der Cupra Seite wird von LMC gesprochen und andere Seiten wird von LFP gesprochen was stimmt jetzt eigentlich?
Kommt wahrscheinlich daher, dass der kleine Akku im vFL ein NMC und im FL ein LFP ist. Das sorgt für Verwirrung
Außerdem: Zwischen dem AC-Schalter im Infotainment und dem Klimasystem liegt noch eine Menge Software, die alles tun kann, was sie will. Da hilft nur Ausprobieren, ob der Schalter auch beim Heizen bedeutet 'mach den Kompressor aus' oder nur beim Kühlen. Oder möglicherweise die Heizung (inkl. PTC) komplett deaktiviert wird. Ist alles möglich, ist schließlich in der Software definiert, was der Schalter wirklich macht.
Habe das Ganze jetzt mal getestet, auch mit AC aus, bleibt die Geräuschkulisse unverändert, d.H. AC Aus bezieht sich echt nur aufs Kühlen.
Kam man die Radkappen der 20
Zoll Schmiedefelgen einfach so abziehen? Muss man auf etwas achten?
Ich musste mich eben sowas von über meine eigene Blödheit Kaputtlachen.
Seit dem letzten Update habe ich immer ein gaaanz leises verhaltenes Piep/Fiep Geräusch gehört. Es kommt aus richtung des Lenkrades.
Ich dachte die ganze Zeit das bei Lenken etwas schleift, wie so eine Art Feder die gespannt ist und dann zurück springt.
Eben hab ich bemerkt das es immer dann auftritt wenn sich die Höchstgeschwindigkeit ändert 
In die Einstellungen gegangen und nun ja, der Warnton für diese Änderung hat sich wieder Eingeschaltet 
... mein Favorit: Motor läuft....
Das hat mein Born (oder meine App) neuerdings auch als sporadisches Hobby entdeckt.
Meistens half dann auch nicht, zum Auto zu laufen, das an-aus-Spiel zu spielen etc.
Sondern einfach ignorieren; nach 2-3 Fahrten war dann bisher(!) wieder alles okay.
Worauf ich bisher noch nicht geachtet hatte, war die Frage, ob das dann den SoC des Akkus reduziert.
Ich habe daher jetzt mal einen Screenshot vom SoC gemacht und morgen schaue ich wieder, wie es dann aussieht...
Das hat mein Born (oder meine App) neuerdings auch als sporadisches Hobby entdeckt.
Meistens half dann auch nicht, zum Auto zu laufen, das an-aus-Spiel zu spielen etc.
Sondern einfach ignorieren; nach 2-3 Fahrten war dann bisher(!) wieder alles okay.
Worauf ich bisher noch nicht geachtet hatte, war die Frage, ob das dann den SoC des Akkus reduziert.
Ich habe daher jetzt mal einen Screenshot vom SoC gemacht und morgen schaue ich wieder, wie es dann aussieht...
Am SoC ändert sich nichts. Das Auto ist auch wirklich aus, nur die App spackt da rum... Habe es aktuell auch beim Tavascan
Am SoC ändert sich nichts. Das Auto ist auch wirklich aus, nur die App spackt da rum...
Das kann ich nun auch bestätigen.
Keine Veränderung des SoC.
Dass der Motor nicht wirklich läuft war ja klar.
Ich hatte nur die Befürchtung, dass vielleicht Steuergeräte nicht runterfahren und fröhlich die 12V-Batterie leeren und somit auch den diese nachladenden Akku- SoC reduzieren.
War aber nicht der Fall.
Ach ja, vorhin war die Meldung in der App dann auch weg - ohne dass ich irgend etwas getan habe. 
Wenn ich das Auto mit dem heimischen WLAN verbinde, bleibt er dann auch im Standy verbunden um über die App erreichbar zu sein oder geht das nur über Mobilnetz? Stehe in einer TG und die Chance ob er Netzanbindung hat ist so 50/50. Mit nem Repeater könnte ich mein WLAN dahin bringen, aber wenn das nicht funktioniert brauche so ein Teil gar nicht erst kaufen.
Das geht laut Bedienungsanleitung nur über das interne Mobilnetz. WLAN (ob heimisch oder vom Mobiltelefon als Hotspot) unterstützt das Infotainment System und Internet-Radio sowie Online-Dienste wenn man kein Datenvolumen über Cupra Connect gebucht hat und CarPlay / Android Auto. Bei Zündung aus, ist auch die WLAN Verbindung futsch.
Wenn der Aboquatsch vorbei ist, dann geht aber das Internetradio trotzdem nicht mehr, oder?
