Dann ist es bei dir codiert worden!😉
Vielleicht wurde es bei dir aus rauscodiert 
Schau gerne mal Vorstellungsvideos, wo nur vorne dass TFL an ist, wenn die dann hinten zeigen, leuchtet die Leiste immer.
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Vielleicht wurde es bei dir aus rauscodiert
Denke ich auch.
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Ist vielleicht keinen eigenen Thread wert, weil wir (noch?) nicht direkt betroffen sind, aber ...
... VW macht das vermeintlich technisch Unmögliche jetzt doch möglich und schaltet im Zuge des Updates auf Softwareversion 3.9 auch bei älteren Baujahren eine manuelle Batterievorkonditionierung frei.
https://insideevs.com/news/814524/vw-id4-id5-skoda-enyaq-battery-preconditioning-update/
Zwar erstmal nur beim Skoda Enyaq und VW ID.4 und .5, und erstmal nur als Testlauf, aber ein Anfang ist gemacht.
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Ist vielleicht keinen eigenen Thread wert, weil wir (noch?) nicht direkt betroffen sind, aber ...
... VW macht das vermeintlich technisch Unmögliche jetzt doch möglich und schaltet im Zuge des Updates auf Softwareversion 3.9 auch bei älteren Baujahren eine manuelle Batterievorkonditionierung frei.
https://insideevs.com/news/814…y-preconditioning-update/
Zwar erstmal nur beim Skoda Enyaq und VW ID.4 und .5, und erstmal nur als Testlauf, aber ein Anfang ist gemacht.
Es gibt einen Thread für die 3.x Fahrzeug Software.
RE: Softwarestand Version 3.x: Software Update Thread - Cupra Born Forum -
Heute sah ich die Meldung, dass das Update 3.9 auch für ID.3 kommt.
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Ich habe im Born erstmals eine Alarmanlage ("Protect Pack") als Teil der "Edition Dynamic". Glücklicherweise hatte ich noch keine Fehlalarme. Wie kann man die denn am einfachsten mal testen? (vorzugsweise "abseits")
Bei heruntergefahrenem Fenster in den Innenraum greifen nach dem Abschließen?
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Oder wie ich in der Waschbox.
Ich steig aus und wasche, Auto sperrt ab, als ich auf den Türgriff spritze.
Kurz drauf geht die Alarmanlage los, weil meine Frau im Auto sitzt und strickt.
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Oder beim Reifenwechsel. Das Auto schließt ab, ich pumpe den Wagenheber hoch, und der Alarm geht los. Darum ließ ich die Fahrertür dann einen Spalt offen.
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Oder beim Reifenwechsel. Das Auto schließt ab, ich pumpe den Wagenheber hoch, und der Alarm geht los. Darum ließ ich die Fahrertür dann einen Spalt offen.
Warum lässt du das Auto nicht einfach offen?
Dafür muss die Tür doch nicht offen stehen.
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Dies kann zu unangenehmen Verwindungen/Schäden führen. Sollte man nicht machen.
