Hier übrigens Mal die Ladekurve von 58kWh ID.3 NEO. Ob die wirklich so aussieht?
Hier übrigens Mal die Ladekurve von 58kWh ID.3 NEO. Ob die wirklich so aussieht?
Wahrscheinlich nicht. Immerhin ist auf der Seite ein dicker Hinweistext platziert "estimated data".
Die Ladekurve ist nicht gemessen, sondern anhand weniger Eckpunkte vermutet
Wahrscheinlich nicht. Immerhin ist auf der Seite ein dicker Hinweistext platziert "estimated data".
Oha, komplett überlesen 
Charging time 10-80% 36 m 13 s wäre aber schon ein krasser Rückschritt. Das wäre ein Plus von 50% im Vergleich zum aktuellen ID.3 Pro (24 Min)
Edit: Laut Preisliste/techn Daten Born FL:
Ladedauer DC 105 kW (10–80% SoC), 00:26
Beim Bremsen war ich auch etwas überrascht, dass sie sehr spät und weich kommt. Lag aber vielleicht auch an der Profileinstellung? Keine Ahnung.
Das ist leider normal und hat nichts mit der Profileinstellung zu tun. Einzig, wenn du auf B fährst, ist die Bremse vorhersehbar. Mit dem neuen OPD wird es vielleicht auch nicht mehr so wichtig sein, so denn man es denn nutzen mag.
So unterschiedlich können Geschmäcker sein. Ich finde das Kupfer macht gerade das Besondere am Cupra aus.
Ohne unterscheidet sich das Ganze ja nicht mehr von einem 0815-Opel (optisch gesehen)...
Aber jedem das Seine...
Wie es aussieht scheint es eine Nachfrage durchaus zu geben, also kommt vielleicht auch mal der Born so raus:
Das hier sollte anhand der paar Fotos der erste Facelift Born in Vapor Grau sein:
Das hier sollte anhand der paar Fotos der erste Facelift Born in Vapor Grau sein:
Ich glaube in Natur sehen einige Farben wesentlich besser aus als im Konfigurator. Das Blau ist sehr schick.
Preislich ist eine EU Variante aber uninteressant, bei der Prozentlage die man über einen Vermittler gerade bekommt.
Ich glaube in Natur sehen einige Farben wesentlich besser aus als im Konfigurator. Das Blau ist sehr schick.
Preislich ist eine EU Variante aber uninteressant, bei der Prozentlage die man über einen Vermittler gerade bekommt.
In der Natur hat man nur seltenst die wohltemperierten Lichtverhältnisse eines Fotostudios. Bei Sonnenschein und frisch gewaschen ist das Aurora Blue bildhübsch, aber es geht auch sehr mit dem Wetter. Ist's bewölkt, wird daraus ein blaugrau.
Zur Ladekurve: aktualisiert EVKX seine Daten im Laufe der Zeit mit realen Erfahrungswerten, oder bleibt die Schätzung da bis ans Ende aller Tage abgebildet? Die Abwägung der Theorie vs. Praxis stört mich z.B. bei EV-Database schwer. Die errechnen ihre Reichweiten- und Verbrauchsangaben nur aus den WLTP-Werten, die mit fürs jeweilige Fahrszenario festgelegten Faktoren korrigiert werden. Das bringt z.B. den obszönen Stromhunger der vielen LFP-Chinesen im winterlichen Autobahnbetrieb gar nicht proportional rüber.
Bist du dir sicher mit der Klappe für die Vorrichtung der "AHK"?
Denn ich kann mich an mindestens ein FL Vorstellungsvideo erinnern, mit der Info das JEDER Born beim Facelift die Klappe hat für die Anhängevorrichtung hat und das ist doch beim VW ID3 auch so, dass die AHK-Vorrichtung an allen Fahrzeugen Serie ist.
Hab zudem gerade in meine Auftragsbestätigung von meinem VZ geschaut, dort steht bei Serienausstattung "Vorbereitung für Anhängevorrichtung".
Ich denke die Klappe wir da sein. Die Mehrkosten für zwei Kunststofflaschen oder wie auch immer das gelöst wurde sind überschaubar und so muss auch nur ein Werkzeug für die Stoßstange gebaut werden.
Hier findest du das gute Stück zum Nachrüsten:
Tatsächlich kaum teurer als das ganze von Werk zu bekommen.
