Hatten wir in diesem oder in einem anderen Thread schon mal. Meines Wissens nach werden Fußmatten standardmäßig von Cupra in DE nicht mitgeliefert, ebensowenig wie Warndreieck und Verbandskasten. Falls was davon dabei ist, hat das Autohaus dazugelegt.
Edit: Hier, Beitrag #28 RE: Erste FL 2026/MJ2027 Besitzer - Erfahrungsberichte, Fragen, Antworten
Genau, sagte unser Verkäufer heute in Minden auch. Das Autohaus bestellt sie seperat und gibt sie gratis nebst Erstehilfepaket dazu.
Bei mir waren welche drin (Original Cupra), aber ich weiss nicht ob das Standard ist, oder ein Geschenk 🎁 vom Autohaus?🤷🏽♂️
Bei allen die ich kenne waren original Fußmatten und Erste Hilfe inkl pseudo Warndreieck Grundausstattung und wurden mitgeliefert.
Ich hatte mir auch zuvor Fußmatten bestellt, da es beim Autohaus "Pakete" gab, u.a. eben Fußmatten und Co für 50,- Euro Aufpreis, was ich aber abgelehnt habe.
Dann hol ich die Karre ab und siehe da, jetzt muss ich die selbst beschaffen Matten wieder zurück schicken.
Lediglich das Warndreieck für die Heckklappe hab ich zusätzlich gekauft und da rein geploppt.
Ich würde ihn erst abholen und dann evtl Matten kaufen.
Die Azuga Wanne für den Kofferraum Ladeboden oben passt hervorragend und im Golf hat die Art gleiche Wanne von Azuga 8 Jahre einen guten Job gemacht und macht sie vermutlich auch weiterhin.
Die Azuga-Matten für Kofferraum und Fußraum sind spitze, werde mir davon auch was zulegen. Jahrelang bewährt im Golf 6. Ich meine jeweils die Teile aus Kunststoff-Gummi-Gemisch, extrem stabil und langlebig.
Heute früh hat er mir dann mitgeteilt, dass das Update 6.0.1 zur Verfügung steht.
Auf dem Weg zur Arbeit heruntergeladen und im Parkhaus dann gemeint, er installiert es, sobald ich die Karre zumache. 
Bin mal gespannt, ob ich zum Feierabend nach Haus fahren kann und was ich alles neu einrichten muss. 
Heute früh hat er mir dann mitgeteilt, dass das Update 6.0.1 zur Verfügung steht.
Auf dem Weg zur Arbeit heruntergeladen und im Parkhaus dann gemeint, er installiert es, sobald ich die Karre zumache.
Bin mal gespannt, ob ich zum Feierabend nach Haus fahren kann und was ich alles neu einrichten muss.
Das ist doch keine Karre!! Das ist ein tolles Auto 🚙!!😉
Heute früh hat er mir dann mitgeteilt, dass das Update 6.0.1 zur Verfügung steht.
Auf dem Weg zur Arbeit heruntergeladen und im Parkhaus dann gemeint, er installiert es, sobald ich die Karre zumache.
Bin mal gespannt, ob ich zum Feierabend nach Haus fahren kann und was ich alles neu einrichten muss.
Interessant. Kannst Du danach berichten, welche Version angezeigt wird? Das wäre super!
Alles anzeigenHallo zusammen,
bisher war ich stiller Mitleser, aber hab seit einer Woche meinen Cupra Born 60kw.
Insbesondere die Ladekurve mag den ein oder anderen vielleicht noch interessieren.
Generell fahre ich fast nur mit dem Travel Assistenten und habe bei 860km bisher 14kwh Durchschnittsverbrauch (davon ca 250 auch kurviges Mittelgebirge und großer Anteil 120kmh Autobahn). Meinen Arbeitsweg schaffe ich so mit 13kwh.
Bin bisher sehr zufrieden. Keine Ausfälle oder ähnliches. Ich soll nur relativ häufig den Innenspiegel neu ausrichten, warum auch immer. Und Android Auto buggt etwas rum, links die Buttons sind manchmal weg.
Danke! Super interessant, eine 150kW EnBW Säule mit 300A-Kabeln reicht nicht aus, um die 126-127kW Maximum Peak zu bedienen.
D.h. man braucht eine 300kW Säule für Full Speed. Das selbe ist auch dem Autohaus auf YouTube passiert.
Allerdings auch so schon eine schöne Ladeleistung. Würde jetzt wegen den paar kW nicht zwangläufig die 150kW Säulen meiden.
Danke! Super interessant, eine 150kW EnBW Säule mit 300A-Kabeln reicht nicht aus, um die 126-127kW Maximum Peak zu bedienen.
D.h. man braucht eine 300kW Säule für Full Speed. Das selbe ist auch dem Autohaus auf YouTube passiert.
Allerdings auch so schon eine schöne Ladeleistung. Würde jetzt wegen den paar kW nicht zwangläufig die 150kW Säulen meiden.
Nur weil 150kW drauf steht, müssen nicht 150kW am Lader "ankommen".
Es kann durchaus sein, dass durch ein lokales Lastmanagement eine temporäre oder dauerhafte Drosselung erfolgt.
Wenn dies sowieso so ist, nimmt man natürlich direkt die kleinste Ausführung des HPCs.
Bei 300kW(+) Ladepunkten kann man hingegen sicherer sein, dass die Leistung wahrscheinlich auch ankommt.
Denn niemand kauft teurere HPCs, wenn man die Leistung in der Lebenszeit der Technik sowieso nicht vor Ort bereitstellen kann.
Es geht um die 300 Ampere, die die 150kW Säule liefert! Das ist eine einfache Rechnung: 300A * 375V = 112500 = 112,5kW.
Der Born FL 58kWh braucht 350A um unten raus die volle Ladeleistung zu erhalten. Eine 150kW Säule hat aber oft nur 300A Kabel.
uper interessant, eine 150kW EnBW Säule mit 300A-Kabeln reicht nicht aus, um die 126-127kW Maximum Peak zu bedienen. ... Würde jetzt wegen den paar kW nicht zwangläufig die 150kW Säulen meiden.
Naja, die vollen 150kW kommen dann halt nur bei 800V-Technik, die unser Born nicht hat.
Letzten Monat erlebt vor einem Supermarkt in Schweden: Ladepark mit zwei Säulen zu 300kW und je zwei Anschlüssen und zwei 150kW Säulen älterer Genereation auch je zwei Anschlüsse. Die 300kW Säulen voll belegt mit vier Autos, an einer der 150er Säulen stand ich mit dem Opel Corsa. Kam noch ein deutscher Tourist mit einem gehobeneren Modell mit dem Stern und wartet. Frage ich, warum er nicht an die freie 150er Säule geht (die übrigens auch 800V unterstützt hat), sagt er, na weil die so langsam lädt. Als ich im sage, dass aus der 300kW-Säule auch nicht mehr als 150 rauskommen, wenn beide Anschlüsse genutzt werden, hat er das nicht verstanden...
