Was sagen die Fachleute...?
Die Fachleute laden mit DC.
Mit AC hast zu obenrum keine Reduktion der Ladegeschwindigkeit.
Ladeleistung / Ladegeschwindigkeit
-
-
Man sagt doch immer, das Laden >80% wäre weniger effizient weil sich die Ladezeit erhöht.
Was sagen die Fachleute...? 
Diese Aussage ist mittlerweile überholt. Mit einem guten 400V oder 800V System macht es keinen Sinn mehr zwingend bei 80% die Ladung abzubrechen. Unser ID.Buzz beispielsweise lädt bei 80% noch mit 90kW. Bei 90% sind es noch über 70kW.
-
Ups, ich vergaß zu erwähnen, dass sich meine Frage auf's 11kW-Laden bezog (WallBox).
-
Ja, die Aussage gilt nur für den Schnellader, da ist man klassischerweise von 10-80 genauso schnell wie von 80 auf 100 unterwegs. An der Wallbox ist die Ladeleistung fast bis 100% haltbar, glaub die letzten 1-2% sind dann etwas gedrosselt
-
An der Wallbox ist die Ladeleistung fast bis 100% haltbar, glaub die letzten 1-2% sind dann etwas gedrosselt
Ja, das ist normalerweise der Fall.
Aber ab und zu sieht es auch mal anders aus:
Screenshot_20260825_210501_My CUPRA.jpg
(Aldi-Ladesäule)
Ich habe keine Ahnung was da mit diesen "Einbrüchen" los war, da ich nicht vor Ort war.
Das kommt wohl davon, wenn ich mal ausnahmsweise AC lade
-
Womöglich Drosselung durch den Versorger?
-
Womöglich Drosselung durch den Versorger?
Wie schon gesagt : Ich habe keine Ahnung!
Es war ja ein ganz normaler Vormittag während der Aldi-Geschäftszeiten. Vielleicht hatte auch deren PV Aussetzer oder weiß der Geier.
-
Es reicht, wenn am zweiten Anschluss ein ZOE eingesteckt wurde, der zieht dann erstmal munter drauf los und versucht 22kW zu bekommen, aber der Anschluss ist möglicherweise nur für 25kW ausgelegt und bis das ausgeregelt ist flackert's dann halt 'n Büschn danach bekommt der Born seine 10,5 wieder und der ZOE 13-14, je nach Temperatur in der Säule auch mal weniger, und dann gibt's evtl. am Gesamtanschluss des Markts ja noch Leistungsbedarf durch Kühlgeräte uvm, was vorrangig versorgt wird.
-
Ich habe diese Woche mal wieder schlechte Ladeleistungen gehabt. Am Montag habe ich bei 26° C und 27% SOC an einem 300 kW Lader geladen. Gestartet wurde bei mickrigen 80 kW und die Leistung ist kontinuierlich gesunken und nach knapp 20 Minuten war sie auf unter 50 kW gesunken.
Screenshot_20260831_191039_My CUPRA.jpg
Heute habe ich zu Hause mit dem Juice Booster an meiner 16A Steckdose AC geladen. SOC war bei 47% und die Aussentemperatur so um die 25°C. Gestartet wurde mit 10 KW und nach circa 40 Minuten ist die Ladeleistung auf 7 kW gesunken. Ich habe dann mal die Fernklimatisierung eingeschaltet in der Hoffnung, dass das eventuell den Akku auch kühlt, aber dadurch ist die Ladeleistung zuerst auf 5 kW gesunken und ist nachher nie über 6 kW gestiegen. Bei 70% habe ich dann die Ladung abgebrochen. Eigentlich sollten beim AC-Laden die 11 kW über den ganzen Ladezyklus zur Verfügung stehen, oder sehe ich das falsch?
Screenshot_20260902_201458_My CUPRA.jpg
Später, als as dann draussen kühler war (knapp 22° C) habe ich nochmals einen Versuch gestartet. Auch diesmal hat der Ladevorgang mit 10 kW gestartet und und nach 20 Minuten auf 7 kW gesunken.
Screenshot_20260902_212746_My CUPRA.jpg
Ist dieses Verhalten bei den herrschenden Temperaturen normal oder hat mein Born ein Problem?
-
Also an meiner Wallbox nimmt mein Born aus 05/25 mit 64kWh die Strommenge, die ihm die Wallbox gibt. Meist lade ich ja gemütlich mit 4kW, aber wenn es fix gehen soll mit 11kW, was dann auch problemlos geht.
Ich habe dieses Jahr auf dercUrlaubsreise die Erfahrung gemacht, dass der Born auch über den genannten 150kW liegen kann.
Bei ca. 30 Grad, so 15% SIC, hat er (zwar nur kurz, aber immerhin) sogar mit 166kW geladen. Das hat mich mal positiv überrascht.
Daher denke ich, dass bei Dir was nicht stimmt. Ob Wagen oder Säule kann ich nicht sagen, aber 80kW sind schon arg wenig…
