Was zahlt ihr für euer Leasing?

Ich habe Ende Mai folgendes bei Feser Graf abgeschlossen:

Cupra Born VZ (~56.000€)

48 Monate Leasing (20.000 km / Jahr)

Monatsrate: 379 Euro

Bereitstellungskosten: 1.390 Euro

Sonderzahlung: 3.000 Euro

Das Angebot fand ich etwas besser. Aber evtl. sind die Preise aktuell auch etwas hoch, das weiß ich nicht. Auf das Wartungspaket habe ich mit Absicht verzichtet, da ich die 80.000 km in 48 Monaten evtl. überschreiten werde und keine Lust habe auf das Theater mit den nicht eingehalten Kilometer beim Service. Viele Wartungspaket erlauben ja keine Überschreitung der Gesamtfahrleistung vor dem Service, sonst erlischt das Paket. Das Thema war vor kurzem wieder ganz frisch in der Facebook Gruppe.

140€ im Monat weniger wie das oben genannte Angebot ist natürlich schon eine Hausnummer.

Meine Konditionen

Cupra Born VZ (~55.000€)

48 Monate Leasing (15.000 km / Jahr)

Monatsrate: 450€

Wartung Plus: 21€

Bereitstellungskosten: 1.290€

Sonderzahlung: 0€

Es hätte zu der Zeit auch noch günstigere Angebote deutschlandweit gegeben. So habe ich aber bei meinem Händler um die Ecke bestellt bei dem ich auch schon den VZ5 gekauft habe. Das ist mir die paar Euro mehr im Monat wert.

Zitat von 4tz3nhainer

140€ im Monat weniger wie das oben genannte Angebot ist natürlich schon eine Hausnummer.

Achtung: Oben wurden 8.000€ Sonderzahlung (zu Beginn) genannt. Bei Dir ist die Sonderzahlung 0€. Wenn man diese 8.000€ auf 48 Monate umlegt, kommt man grob auf diese 140€.

Wirklich rentabel für den Privatnutzer, der den Verlust nicht steuerlich geltend machen kann, sind diese Leasing angebote alle nicht. Ich würde mir sowas jedenfalls nicht antun wollen. Wobei ich bei 50tkm bzw. bald 60tkm Jahresfahrleistung eh raus bin beim Leasing. Für solche Fahrleistungen können sie mir kein Leasing-Angeboit erstellen.

Zitat von 4tz3nhainer

Dann muss ich aber doch auch die Laufzeit mit einberechnen. Du vergleichst oben 24 Monate mit 48 Monate. Das macht wenig Sinn.

Natürlich ist die Laufzeit berücksichtigt, es werden die Gesamtkosten über die Laufzeit berechnet und die Monatsrate ergibt sich durch die Divison der Monate der Laufzeit.

Nur so kann man alle Leasingvarianten vergleichen inkl. der mit unterschiedlicher Laufleistungen pro Jahr, alles andere ergibt keinen Sinn.

Schau Dir mal die Excelliste an.

Zitat von PetterSmart

D.h. du zahlst in 4 Jahren knapp 27.000€?

Der Kaufpreis bei 54.700€ Liste würde nach Rabatten bei 42.000€ liegen.

Darauf kommen zusammengerechnet nochmal ca. 1000€ für die 1. und 2. Wartung (Gegenwert Wartung Plus).

Liegt der Restwert nach den 4 Jahren unter 16.000€ verliert Cupra, darüber du.

Realistisch wären wohl irgendwas zwischen 20. und 25.000€.

Mir wäre das Leasing viel zu teuer. Oder habe ich da einen Denkfehler?

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Für mich liegt dein "Denkfehler" darin, dass du nur die Ausgaben fürs Leasing dem Kaufpreis und Restwert des Fahrzeugs gegenüberstellst und dadurch zu einem Fazit kommst.

Für mich gehören zu einem fundierten Vergleich auch die sogenannten Opportunitätskosten, heißt: welche Einnahmen entgehen mir dadurch, dass ich beim Kauf 40000€ auf einen Schlag ausgebe?

Mit diesem Geld kann ich ja Rendite oder Zinsen erwirtschaften, sei es an der Börse, auf dem Tagesgeldkonto oder sonstwo.

Sagen wir mal, das Geld bringt in Aktien durchschnittlich 10% Brutto-Rendite jährlich - das heißt erstmal, 4000€ jährliche Einnahmen zusätzlich, die ich bei einem Kauf nicht hätte, weil das Geld im Fahrzeug steckt und dadurch gebunden ist.

Sowas gehört für mich bei einem Vergleich Kauf/Leasing absolut dazu und lässt die Rechnung schnell mal ganz anders aussehen.

Natürlich kann man auch Leasing gegen Finanzierung vergleichen - ich weiß nicht, was Cupra bzw die Bank üblicherweise beim Born aktuell an Zinsen aufruft, vermute etwas zwischen 5 und 6%. Dann zahlst du zu Beginn der Finanzierung erstmal noch 200€ monatlich reinen Zinsanteil (sinkt natürlich von Monat zu Monat, wenn auch geringfügig), hast noch nichts vom eigentlichen Fahrzeug abbezahlt und trägst obendrein noch das Restwertrisiko.

Letztlich auch immer eine persönliche Frage, aber Leasing ist oft nur auf den ersten Blick die teuerste Option.

Zitat von Pat9232

Letztlich auch immer eine persönliche Frage

Das ist der Kern.

Wenn ich an die Opportunitätskosten denke, sieht meine Rechnung z.B. so aus:

• Bei einer Jahresfahrleistung von 50-60.000km müßte ich schon zwei Fahrzeuge mit jeweils 25-30.000km leasen bzw. finanzieren. Bei der Fahrleistung nimmt der Restwert ansonsten so schnell ab, dass mir keine Bank oder Leasinggeber ein Fahrzeug überläßt, weil die Sicherheit (also das Fahrzeug) im Fall des Kreditausfalls wesentlich weniger Wert ist als die Restschuld. Die Raten für zwei Fahrzeuge gleichzeitig wären entsprechend extrem hoch.
• Bei einem Leasing hat man nach der Leasingdauer kein Fahrzeug mehr. Bei einer Finanzierung gehört einem das Fahtzeug nach dem Ende der Finanzierung. Ich fahre üblicherweise meine PKWs bis technisch nichts mehr geht. In der Vergangenheit hielten die Fahrzeuge knapp 10 Jahre bzw. gut 500.000km durch. Wenn ich dies mit üblichen Leasing- und Finanzierungsdauern vergleiche, läuft bei mir ein Fahrzeug also ca. 3x so lange wie ein übliches Leasing. In der Zeit, in der sich ein Fahrzeug fahre, müßte ich also drei Fahrzeuge leasen. Aus dem obigen Punkt ergibt sich dann, dass ich sogar 6 (sechs!!!) Fahrzeuge leasen müßte in der ich ein gekauftes Fahrzeug in Grund und Boden fahre. Die Finanzierung ist da etwas besser, weil ich "nur" zwei Fahrzeuge finanzieren müßte aufgrund der Laufleistung. Ob man sich dann allerdings wirklich 20 Jahre vom technischen Fortschritt abkoppeln will, bis diese beiden Autos technisch die Segel streichen, steht auf einem anderen Blatt. Vor gut 20 Jahren haben die DIesel-PKWs gerade ihre Partikelfilter bekommen. Soviel zum Thema "technischer Fortschritt". Dann doch lieber alle 10 Jahre ein neues Fahrzeug kaufen.
• Das Leasing würde für mich über 10 Jahre also bedeuten, dass ich jeden Monat 2x 510€ = 1.020€ zu zahlen hätte. Ich muss aufgrund der Laufleistung ja zwei Fahrzeuge parallel leasen. Bei 120 Monaten sind das dann 122.400€ Leasingkosten. Bei günstigeren Leasingraten bitte die einmaligen Sonderzahlungen verrechnen.
• Beim Kauf sind bei mir einmalig 38.000€ angefallen, weil ich die Software 3.x gekauft habe, als 5.x schon auf dem Markt war. Mit 10% Verzinsung über die Laufzeit von 10 Jahren ergeben sich daraus 98.000€ (inkl. Opportunitätskosten).
• Die Finanzierung liegt irgendwo dazwischen. Zwar bekomme ich als Beamter sehr gute Zinskonditionen, so dass es Sinn machen würde einen Born zu finanzieren und gleichzeitig das Kapitel im ETF zu belassen. Aufgrund der Laufleistung müßte ich allerdings zwei Borns parallel finanzieren und da wird aufgrund der doppelt so hochen Kreditsumme die Finanzierung gegenüber einem Direktkauf wieder unwirtschaftlich.

Wenn ich privat 60tkm im Jahr fahren müsste würde ich mit über andere Sachen Gedanken machen wie ein Leasingangebot.

Ich persönlich habe seit Jahren das Leasing gewählt (beim 1. Wagen) weil es für mich einfach planbare Kosten ohne Risiko sind. Die Autos kosten im Monat sie Summe X und keinen Cent mehr. Egal was passiert. Diese Sicherheit kostet mich am Ende vielleicht dann ein paar Euro mehr im Monat. Mir persönlich ist es das aber wert.

BTW: ich denke jeder ist sich bewusst dass der Kauf/Leasing/Finanzierung eines Neuwagens quasi immer eine reine Geldverbrennung ist.

Zitat von 4tz3nhainer

Wenn ich privat 60tkm im Jahr fahren müsste würde ich mit über andere Sachen Gedanken machen wie ein Leasingangebot.

Das ist halt die Kehrseite des Jobs "Berufsschullehrer". Bis man da wirklich einen Fuß in die Tür bekommt, ist man Mitte 30 und hat seine Familienplanung schon abgeschlossen. Und da das Modell der Hausfrauenehe heute nicht mehr Standard ist, kann man schlecht mit Frau und Kindern dem Arbeitsplatz hinterher umziehen.

Darum Augen auf bei der Berufs-/Frauen-Wahl

Ich bin fast 25 Jahre knapp 50 km und 45 Minuten einfach gependelt, jetzt sind es nur noch 18 km und 14 Minuten, was für eine Lebensqualität.

Leasing mache ich seit BEV, weil die Technik fortschreitet, ich noch auf der Suche war was zu mir passt. Dabei habe ich mir ein Limit von max. 400 € all in gesetzt und konnte tatsächlich immer deutlich drunter bleiben.

2029 werden die Karten neu gemischt, dann könnte es tatsächlich zum Kauf kommen, der Born 2026 erfüllt bereits 90 % meiner Vorstellungen.

Nebenbei laufen die ETF hervorragend.

Zitat von 4tz3nhainer

140€ im Monat weniger wie das oben genannte Angebot ist natürlich schon eine Hausnummer.

Meine Konditionen

Cupra Born VZ (~55.000€)

48 Monate Leasing (15.000 km / Jahr)

Monatsrate: 450€

Wartung Plus: 21€

Bereitstellungskosten: 1.290€

Sonderzahlung: 0€

Es hätte zu der Zeit auch noch günstigere Angebote deutschlandweit gegeben. So habe ich aber bei meinem Händler um die Ecke bestellt bei dem ich auch schon den VZ5 gekauft habe. Das ist mir die paar Euro mehr im Monat wert.

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Ich habe interessanterweise fast exakt die gleiche Konstellation.

Cupra Born VZ (58K Liste)

48 Monate, 15 tkm / Jahr

Monatsrate: 448,07 EUR (inkl. Wartung Plus 22,07 EUR)

Sonderzahlung: 0 EUR

Überführung: 1200 EUR

Und das Beste: Ich habe im Oktober bestellt und bekomme noch die 4000 EUR BAFA-Prämie.