Es ist besser bei kalten Temperaturen mit warmen Akku loszufahren. Wenn es Minusgrade hat muss ansonsten der Akku während der fahrt erst temeriert werden.
Ich habe etwas im Web gegoogelt, kann aber nur Empfehlungen bzgl. des Ladens bei winterlichen Temperaturen finden - nichts darüber, dass das Fahren mit kaltem Akku irgendwie schädlich sein könnte. 
Naja, "schädlich" ist relativ.
Letztendlich ist jede Nutzung eines Li-Akkus irgendwie schädlich.
Gesünder ist natürlich der Betrieb im thermischen Wohlfühlfenster, aber andererseits muß ein E-Auto eine allgemeine Nutzung abkönnen.
Manny
Gesünder ist natürlich der Betrieb im thermischen Wohlfühlfenster, aber andererseits muß ein E-Auto eine allgemeine Nutzung abkönnen.
Sehe ich genauso! 👍
Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen : Mit heimischer Wallbox und Aktionsradius "um den Kirchturm" kann man es sich womöglich noch zum Hobby oder Lebensinhalt machen, den Auto-Akku zu verhätscheln. (Ich finde es immer total witzig wenn in Elektroauto-Foren die "Ich habe in 4 Jahren und insgesamt 13000 km immer nur bis maximal 70% geladen" - Fraktion über ihren tollen SoH referiert)
Mit ausschließlich öffentlichem Laden und mindestens durchschnittlicher Fahrleistung ist das meiner Meinung und Erfahrung nach absolut weltfremd, sofern das Leben nicht nur noch aus Ladesäulen-Sucherei bestehen soll.
Sehe ich genauso! 👍
Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen : Mit heimischer Wallbox und Aktionsradius "um den Kirchturm" kann man es sich womöglich noch zum Hobby oder Lebensinhalt machen, den Auto-Akku zu verhätscheln. (Ich finde es immer total witzig wenn in Elektroauto-Foren die "Ich habe in 4 Jahren und insgesamt 13000 km immer nur bis maximal 70% geladen" - Fraktion über ihren tollen SoH referiert)
Manche scheinen den Akku ihres E-Auto mit einem Haustier oder Tamagotchi zu verwechseln. 😂
Ja, diesen Hype um die Akku-Pflege gab es ja auch zu Beginn der Smartphone-Zeiten. Müsste man wirklich so ein „Geschiss“ drum machen, wäre das nur „Futter“ für die Petrol-Heads. 
Ich räume ein, dass ich bzgl. solcher Details ein „Monk“ sein kann. Lediglich die Tatsache, dass der Born geleast wird, lässt mich das Ganze gelassener betrachten (was keinesfalls bedeutet, dass ich das Auto generell schlechter behandle als wäre es mein Eigentum).
Eigentlich wollte ich mit einem E-Auto die Thematik „Warmfahren“ usw. abhaken und nicht ersetzen gegen „E-Auto-Akku-Pflege“. 
Hallo habe den Born jetzt fast 4 Jahre und bin über 125000km gefahren. Lade den Akku oft bis 100% da ich dann lange Strecke fahre. Wird nur an der eigenen Wallbox geladen. Lasse dann mit Tibber zum günstigen Strompreis meistens über Nacht laden. Tibber regelt das Laden zu den Günstigen Preisen.War vielleicht 8 mal in der Zeit am Schnelllader . Schone den Akku also nicht, und die Reichweite ist auch noch OK.
